（2015年5月）近日，中國鐵路總公司在沈陽召開鐵路現代物流建設現場會。鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖強調，全路要進一步解放思想，堅定信心，采取有力措施，加快推動鐵路向現代物流企業轉型發展，創新鐵路發展方式和經營模式，發揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨干作用。

從盛總的講話中可以看出，現階段鐵路貨運組織改革已經到了傳統鐵路物流向現代物流企業轉型發展的階段。與現代物流企業相比，鐵路運輸企業亟需改變根深蒂固的“鐵老大”觀念。首先，一個成熟的現代物流企業能夠向用戶提供全面的服務，而傳統的鐵路運輸企業則只提供鐵路運輸代理服務，服務范圍、服務質量都存在不足。其次，一般大型的現代物流企業都有遍及全球的集結、配送點，運輸工具也是按需選擇，而鐵路運輸企業的運輸工具就比較單一。再者，借以淘寶、京東等網購平臺為推手，現代物流企業已建立起功能完善的、面向社會的電子商務網絡，而鐵路運輸企業在信息技術應用方面相對落后，物流信息系統建設相對滯后。

隨著市場經濟的發展，中國物流業高速發展已經成為一個不爭的事實。2014年，中國憑借140億件快遞躍居全球最大的快遞市場。國家郵政局數據顯示，物流業六成業務是來自電商，而站在“互聯網+”風口上的物流行業，將會被吹得飛起來。面對如此廣闊的物流市場，如今的“鐵老大”還能穩坐釣魚臺，抱著看一看的態度等愿者來上鉤嗎?

近年來，鐵路在物流領域頻頻發力，高鐵快遞、上門服務客戶、電商專列、地域性貨運專列等一系列有力舉措層出不窮，但眾多物流公司爆棚的現象相比還是存在差距，因此向現代物流轉變成為鐵路物流的必經之路。

筆者認為，鐵路部門首先要規范管理機制。物流具體運作過程中由于牽涉資金、貨物、單據的流動，物流企業會面臨各種各樣的風險，有效地分析和控制這些風險是物流能否成功的關鍵因素。其次，要加強信息化管理。在開展物流服務過程中，需要收集和處理的信息量會很大，應當以內部管理流程的信息系統化來協調各個部門和環節的工作，優化操作流程的服務系統，提高工作效率，防范和減少內部操作的失誤，為貨主提供更完善、更高效的物流服務。最后，還是要注重人才培養。未來企業的競爭，關鍵是人才的競爭，有了人才，就有了競爭力。鐵路企業大多招收運輸相關專業人才，對物流管理知識略有欠缺。鐵路可與具備師資力量的大學聯合，開展專業知識培訓，造就一批實用型專業人才，為鐵路物流服務奠定堅實的人才基礎。

隨著貨改的不斷深入，一些新思想、新模式不斷涌現出來，同時社會對鐵路物流的要求也越來越高。可喜的是，我們看到的鐵路總公司并不是站在市場之外的觀望者，而是積極投身市場的競爭者，他們已經意識到了這一點并開始采取措施，力求創新發展方式和經營模式。相信未來的鐵路物流企業一定能在龐大的物流市場中占有一席之地。