現在，農村收信和收快遞哪個更香?

還記得那個郵政小哥在村子里吆喝道“你家來信了，你家來信了”嗎?在那個慢節奏的年代，人們往往在田野勞作或在自家院子里嘮嗑的時候，一封來自遠方親朋好友的信件就被郵遞員送到家了，那種收到信的喜悅是不能和我們收到快遞時的心情相比的。

如今，快遞的出現雖然讓我們的生活更加便利，在家就能逛遍全球商場，但是在農村可就成了一件非常頭疼的事。

農民們在取快遞時還要到鎮上去取，有些村子離鎮上很遠，路也不方便，而且大多數快遞到來縣一級就很少配送了，除非增加運費。但是農民是會過日子的，這些額外的費用對他們來說并不劃算，所以長期以來，除非是必需物件，他們很少有網購需求，大都在每周的某時間上縣城購置基本生活用品。

為什么要強調電商快遞進農村?

這樣看來，在快遞業推動消費快速增長的今天，如果把農民落下，對農民的生活需求、新農村建設、對實現鄉村振興都是極為不利的。為此，在今年全國兩會上，總理再次特地強調要多舉措促進消費回升，支持電商快遞進農村，拓展農村消費，適應群眾多元化需求。

農民一直靠自己的勤勞雙手賺來報酬，然而他們有時候并沒有獲得農產品應得的利潤，自己賣給中間商和中間商賣給消費者的價格往往差了有五六倍。其實他們心里都知道，但是為了銷售出去，也沒有辦法。這樣看來，辛苦的農民掙不到很多錢，這也難怪為什么他們沒有很強的網購欲望，電商快遞為什么一定要進農村了?讓群眾過的幸福，是政府一直追求的目標，電商快遞在農村的普及讓農民有了議價的機會，讓他們過上幸福生活有了底氣。

近年來，隨著農村經濟的增長、農村消費市場的改善以及農民消費能力的提高，許多企業看上了農村消費的內在潛力，紛紛向農村尋找發展增量。加之電商行業的火爆，利用直播帶貨的方式，使大量農產品上行。

目前，農村網民規模已近2.5億，龐大的網民基礎加之國家對農村電商的扶持力度不斷加強，眾多鄉村都利用發展電商的方式，實現脫貧致富，這些充分顯示了電商快遞進農村對農村經濟的發展的有利局面，也充分顯示了農村通電商快遞的市場前景是非常好的，為此國家才會在今年明確將“快遞電商進農村“寫入國策。

農村通快遞難在了哪里?

我們不妨想一想，假如我要給農村送快遞，稍微發達的鄉村還好一點，但是偏遠的鄉村呢?

它們那每周往往沒有幾件快遞要送，最多十來件，我送到離鎮上有十幾公里的農村，又不是一個村子，有時一天也送不完。所以，從送到農村的快遞的特點來看，它們具有數量少、重量大的特點，而且運出的快遞則是農產品居多，自身具有易腐蝕性。從整個中國農村來看，有許多村子處于偏遠的山區，路途陡峭，基礎設施差，根本通不了快遞。

既然很多地方進不了農村，那么把快遞點擴展到鎮一級成不成?

大家都知道農作物播種和收割具有季節性，農民的收入往往靠買農產品所得的利潤來獲得，農民有錢了才有消費的欲望，所以農村快遞也具有很強的季節性，因此在很長一段時間農村快遞點都處于一種虧損狀態，存活壓力很大。

不僅如此，許多下鄉快遞員或者農村快遞網點都面臨著和同行競爭的壓力，行業間打價格戰，員工間打心理戰，這樣下來，許多經營者和員工在壓力面前不得不離職和跳槽，那么在企業面前，農村這片土地下面是貧瘠還是肥沃呢?值不值得開墾呢?

打通快遞進農村“最后一公里“還要多久?

對于大多數農村來說，根據國家郵政局印發的《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》來看，要到2022年底才能基本實現農村通快遞，但是在偏僻的小山村實現難度還是非常大的。

目前，全國各地區也在積極為實現農村通快遞做探索、做實踐，也基本探索出了幾種有效推進方式，如郵快合作、快快合作、交快合作、駐村設點、快商合作及其他合作方式。

1.郵快合作

先說郵快合作，顧名思義，就是“郵政+快遞”模式，與其他快遞公司相比，中國郵政的網點幾乎覆蓋了全國各個鄉村，正是憑借這一優勢，雙方才需要充分利用資源、優勢互補、互惠共贏。如5月20日中國郵政集團有限公司天津市分公司就與順豐、中通、圓通等11家快遞企業舉行了“郵快合作“簽約儀式，開啟了”郵政+快遞“多方合作的新篇章。利用郵政已有的“縣、鄉、村”普遍的郵政服務網絡，使快遞業服務范圍進一步向農村延伸，攜手拓展農村快遞市場，服務電商快速發展，不僅推動了當地郵政的轉型升級而且也有效解決了快遞進農村”最后一公里“的問題。

2.快快合作和交快合作

我們在城市會收到來自不同的公司的快遞，每個公司的快遞在縣級里大都有一個站點，如果在鄉村的話，每家不同的公司各有一個派件員派件，農民取件是非常麻煩的。蓬溪縣就聯合6家快遞公司按協議入股成立同城快遞公司，按照快遞標準，統一集中在一個營業網點建立一個快遞超市，并聯合當地公交公司安排運輸班次。其實這個模式是非常值得推廣的。首先，其他地市送來的快遞，直接在指定一個地點集中卸貨，有效縮短了快遞運輸的時間。

其次，附近的人在收到電話或者短信后當天就能來取，可以節省之前額外的運送費。最后，從快遞超市到農村站點利用公交的方式，有效利用了公交剩余的資源，提高了公交的投入產出比，不僅能鏈接各個鄉村還能降低物流成本，綜合有效提升農村物流服務水平。

這樣看來，有了這些基本的解決方法，并且利用“物流+電商+農特產品“產業扶貧模式，在大力完善農村物流”基建“的背景下，”快遞進農村“將是地方在三年內穩步實現的目標。

既然做為一項”國策“，國家也會在實現快遞業向農村進軍的路上給予更多的政策支持，目前許多地區已在將探索模式推廣付諸實踐，各地還需因地制宜制定合理方案，加大對偏僻地區通快遞的探索，媒體也應時刻監督政府推進政策，共同打贏這場”農村進快遞“攻堅戰，助力鄉村振興!

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