2020年至今，中國仍被“新基建”刷屏中。

從2月3日到3月4日，短短30天時間內，僅中央層面就至少5次部署與“新基建”相關的任務——這樣的頻率和密度前所未有，也讓新基建成為了萬眾矚目的焦點；4月20日，國家發(fā)改委召開4月份例行新聞發(fā)布會，首次就“新基建”概念和內涵作出正式的解釋：“新型基礎設施是以新發(fā)展理念為引領，以技術創(chuàng)新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發(fā)展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務的基礎設施體系�！�

至此，新基建徹底厘清“老”與“新”，成為一個更具延展性、更廣闊的空間——在這個空間里，供應鏈物流等行業(yè)搭上這艘“快艇”，開始乘風破浪。

▋完美契合新基建供應鏈物流行業(yè)數字化趨勢不可阻擋

自2018年12月的中央經濟工作會議首次提出“新基建”以來，“新基建”這一概念從一開始便與5G、人工智能、大數據、物聯網等新興技術和產業(yè)緊密相連，給很多行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機遇。

對供應鏈物流行業(yè)來說，一方面，該行業(yè)偏“傳統(tǒng)”、偏“重”，數字化進程較慢，亟待“新基建”的強大助推；另一方面，數字經濟的時代背景下，物流供應鏈領域逐步形成數字化的基礎設施也是行業(yè)必然，5G、人工智能、大數據、物聯網等科技無疑將有助于加快供應鏈物流行業(yè)數字化轉型進程，推動行業(yè)向全新方向發(fā)展。

而對身處供應鏈物流行業(yè)的眾多企業(yè)來說，“新基建”所帶來的，更是一個前所未有的時代。借助“新基建”，物流企業(yè)可以盡情吸收數字化時代賦予的科技力量，充分釋放技術所連接、融合、共享創(chuàng)造的價值——既推進企業(yè)升級，又助力行業(yè)轉型，而這個方向是被國家大力支持和鼓勵的，這種機遇絕難一見。

那么，物流行業(yè)、物流企業(yè)究竟如何乘“新基建”東風，創(chuàng)造更多機會和價值？

從目前來看，供應鏈物流行業(yè)仍面臨兩大問題：首先，供應鏈物流行業(yè)的基礎底子仍較為薄弱，即“數字化的基礎設施”還遠未形成，這就導致了現在很多企業(yè)在進行供應鏈物流數字化轉型時，往往都是“單點優(yōu)化”，沒有辦法實現“全局優(yōu)化”，“孤島效應”、“煙囪效應”等問題也皆來源于此；其次，從總體來看，供應鏈物流行業(yè)對數字化的認知水平還比較低，有關數字化的觀點眾說紛紜，沒有形成相對統(tǒng)一的方法論或者目標，不少物流企業(yè)對數字化概念理解較為表面，導致不少企業(yè)有短見薄識、無從下手之惑。

此時，一部分科技企業(yè)則以敢為人先的魄力成為了“新基建”的前哨兵。一方面，前沿科技企業(yè)掌握了建設“新基建”設施的關鍵技術、產品和平臺，是當仁不讓的數字化先鋒；另一方面，前沿科技企業(yè)同時也是“新基建”主要的用戶，它們可以將“新基建”的應用場景和市場需求更緊密地結合，從而領跑行業(yè)新經濟——例如互聯網行業(yè)的阿里、騰訊、百度等等。而在供應鏈物流行業(yè)中，易流科技以絕對實力成為了開創(chuàng)獨特物流生態(tài)的佼佼者之一。

▋既是“新基建”的建設者和受益者 也能成為引領者

追逐趨勢，有可能成為建設者和受益者；敢于預判、大膽求變，則有望成為引領者。

易流正是供應鏈物流行業(yè)“新基建”的重要旗手。4月30日，在2020戰(zhàn)略暨產品發(fā)布會上，易流發(fā)布了全新戰(zhàn)略目標——“構建供應鏈物流行業(yè)數字化的基礎設施”，數字化的基礎設施也正是“新基建”所包含的寓意之一，企業(yè)與國家的戰(zhàn)略目標在此刻達成了深度契合。早在2007年就提出“物流透明理論”的易流擁有十余年的經驗沉淀、技術積累與數據儲備，這也讓其“構建供應鏈物流行業(yè)數字化的基礎設施”的目標底氣十足。

從行業(yè)現狀來看，無論是快遞、陸路運輸還是海運，中國作為世界最大的商品貿易國，各種細分物流領域的需求一直在持續(xù)增長，但是，“效率低下”的標簽卻成為了物流行業(yè)發(fā)展的最大阻礙之一，其眾多傳統(tǒng)屬性——如偏“重”、“孤島效應”、整體效率偏低、物流成本過高等，皆有數字化程度太低的因素影響。

“頑疾”之下，趨勢盡顯。2020年初，在抗擊新冠疫情的戰(zhàn)斗中，快遞物流企業(yè)承擔起輸送日常生活以及醫(yī)療防疫所需物資的重擔，成為了“焦點行業(yè)”之一，新的變化和趨勢在其中不斷凸顯，令人振奮。除傳統(tǒng)的包裹運輸之外，物流平臺的實時大數據分析平臺、線上資源匹配平臺、線上物流信息對接等的紛紛亮相成為了特有的“抗疫”景觀，如易流科技利用十四年積累的技術優(yōu)勢與40000+客戶資源，在疫情期間通過開放了免費的物資追蹤、運力匹配和物流SaaS協同平臺等服務，開展公益“抗疫”行動，利用數字化力量打出了科技型企業(yè)的精彩組合拳。

數字化是因，透明則是果。

自2007年舉辦首屆透明峰會、提出“物流透明理論”以來，易流以預判趨勢的敏銳觸覺和持之以恒的社會擔當，在十三年間持續(xù)舉辦透明峰會，并不斷推出物流數字化產品與服務，推動了整個行業(yè)對“透明理論”的不斷認知。同時，易流所倡導的“透明連接物流”也在構建數字化基礎設施的過程中不斷完善，“進一步提升連接能力”成為了新的重要目標——而這所代表的意義非凡。

對行業(yè)而言，透明數字化的連接能力將深度滲透行業(yè)的“神經末梢”，通過邊緣場景的感知和計算，挖掘、提高行業(yè)的長尾價值；對企業(yè)而言，透明生態(tài)是構建數字化基礎設施的重要力量，透明生態(tài)的繁榮也將為企業(yè)效益注入更多力量；對社會而言，透明數字化物流與供應鏈物流行業(yè)數字化的基礎設施是我國數字經濟發(fā)展的重要引擎，也是重要的商業(yè)基礎設施。

要構建數字化基礎設施必須先實現“感知萬物流動”，易流持續(xù)加強的IoT連接能力正是其“制勝法寶”之一。截止目前，易流云平臺已經連接超過160萬輛貨車，約占全國貨運行業(yè)貨車數量的近10%；服務超過4萬家企業(yè)、累計完成訂單6億多個。同時，冷鏈作為易流占據較大優(yōu)勢的細分市場，目前已服務有73家全國冷鏈百強企業(yè)，通過定位和溫濕度監(jiān)測的IoT設備連接了5萬多輛冷藏車，占全國冷藏車比例超過30%。

亮眼成績的背后是立足全行業(yè)的深遠目標。易流科技董事長兼CEO張景濤在發(fā)布會上表示：“易流提出新戰(zhàn)略目標，不僅僅是為易流今后的發(fā)展方向奠定基調，同樣也是為行業(yè)各界提出了數字化轉型的長遠目標�！币琢鲗�從產品和生態(tài)建設兩方面推進新戰(zhàn)略目標：在產品層面，易流將進一步提升產品自研與創(chuàng)新能力，產品將從滿足需求，逐步走向創(chuàng)造需求；生態(tài)建設上，易流既秉持開放共贏的姿態(tài)攜手更多合作伙伴進行數字化方案的規(guī)劃設計和落地，也為易流云平臺打造了更強大的數據接入能力，無論是否為易流的IoT設備，皆可快速接入易流云平臺。

開放共贏，是易流的生態(tài)合作模式，也是易流的價值觀之一。這種價值觀無疑將進一步加速IoT的連接滲透，讓更多的物流要素被更深度地連接，從而加速行業(yè)數字化進程，推動供應鏈物流行業(yè)“新基建”與國家層面“新基建”的并攏和融合。

行業(yè)永遠不缺乏跟風者，但永遠缺少開拓者。易流已在十余年知行合一的踐行中凸顯了十足的能力與耐力，而以易流為代表的科技企業(yè)正持續(xù)以技術為抓手、以開放共贏為理念、以推動行業(yè)數字化變革為目標，向著“新基建”的康莊大道不斷邁進。

澎湃中國經濟新動能的“新基建”不乏跟隨者云云，能成為參與者和受益者并不稀奇，但能成為引領者的寥如晨星——以易流為代表的科技創(chuàng)新企業(yè)已將這種機會牢牢握在手中。

乘風破浪會有時，讓我們翹首以待。

來源：萬聯網 作者：曹雪艷