據統計數據顯示，“四通一達”合計占有中國快遞市場的份額已超過六成，但是利潤卻不樂觀，主要因為它們的快遞價格以低價取勝。而順豐雖然在市場份額方面落后于四通一達但是凈利潤卻遠較它們的高。

炣燃科技5月10日訊(江丞華、錦江)5月8日，申通、圓通、百世與韻達等快遞公司發布公告稱，隨著國內疫情防控局面向好，全國范圍內的收費公路恢復收費，為保障末端網點有序復產、完善客戶體驗，促進基層網點良性發展，將適當調整快遞服務價格優惠幅度。

申通快遞在其公告中表示，全國高速已于5月6日恢復正常收費，為保障末端網點有序復產，該公司將根據市場情況適當調整高速免費期間推行的優惠政策。

韻達速遞則表示，全國高速已于5月6日恢復正常收費，該公司決定，將根據市場情況適當調整高速免費期間推行的優惠政策。

值得關注的是，上述四家快遞公司的公告中均未提及漲幅的具體信息，僅表示“詳情可咨詢當地網點”。

據國家郵政局于4月27日發布的數據顯示，快遞行業業務單價已出現下降，一季度快遞業務整體平均單價為12.2元，比上年同期降低0.5元。其中：1-2月快遞價格上升0.2元，而3月快遞單價下降1.1元。

“好像高速免費通行的時候它們降過費一樣。”“感情那么多年快遞跑高速是免費的?”很多網友對快遞公司漲價的原因表示質疑。“年前剛漲價，現在又漲，未免吃相太難看。”

不過，有分析認為，這是“四通一達”占據市場后表現出來的信心。據統計數據顯示，“四通一達”合計占有中國快遞市場的份額已超過六成，但是利潤卻不樂觀，主要因為它們的快遞價格以低價取勝。而順豐雖然在市場份額方面落后于四通一達但是凈利潤卻遠較它們的高。

在占據市場份額優勢情況下，“四通一達”自然就將目光放到利潤方面，漲價也是必然趨勢。“快漲吧!漲到和順豐差不多價格他們就玩完了!”也有網友認為，漲價也是一把雙刃劍，價格上漲必然導致與服務更好的順豐縮小價格差異，這也可能導致更多用戶選擇使用順豐。

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