隨著湖北省的逐步解封，席卷中國(guó)數(shù)月之久的“新冠風(fēng)暴”正在一步步消退，作為維系經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的“主動(dòng)脈”與“先行官”，交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速期。4月19日，奧鈴在物流重地杭州發(fā)布了第一輕量化中卡奧鈴大黃蜂Home版等復(fù)工利器，旨在解決中卡運(yùn)輸?shù)娜�大痛點(diǎn)，為全國(guó)物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“加速鍵”。

要舒適，更要合適：?jiǎn)痰ね��?.98m，移動(dòng)+舒適的兩室一廳

中國(guó)卡車千千萬，奔行路上不露面。對(duì)于大多數(shù)卡車司機(jī)而言，他們一年當(dāng)中差不多360天都在卡車上度過，卡車就是他們的第二個(gè)家，這樣的說法其實(shí)一點(diǎn)都不過分。對(duì)于家，我們每個(gè)人都有不同的需求，但總而言之，在家，便是我們最舒服的時(shí)候。但是目前市場(chǎng)上，大多數(shù)品牌僅盲目的加高駕駛室，而并非為了解決用戶的舒適需求而考慮。

“不做最高，只做最合適”，這是奧鈴大黃蜂Home版研發(fā)人員的態(tài)度。為了讓用戶在駕駛中更加舒適，與同類型競(jìng)品相比，奧鈴大黃蜂Home版擺脫了“方方正正”不美觀、大風(fēng)阻的駕駛室造型。經(jīng)由奧鈴市場(chǎng)調(diào)研和研發(fā)部門多項(xiàng)調(diào)查與測(cè)試，奧鈴大黃蜂Home版特別針對(duì)亞洲用戶身高量身定制，駕駛室內(nèi)高1.98m，與喬丹同高，更與風(fēng)阻完美契合，在此高度下風(fēng)阻達(dá)到最小，空間與風(fēng)阻達(dá)成完美的黃金比例。同時(shí)，奧鈴大黃蜂Home版還標(biāo)配駕駛室四點(diǎn)懸浮+氣囊座椅，駕乘更加舒適。

此外，奧鈴大黃蜂Home版更是采用雙臥鋪形式，極大的方便了中長(zhǎng)途夫妻檔、父子檔等用戶的休息。首先，臥鋪本身是為中長(zhǎng)途用戶所準(zhǔn)備，但是由于大多數(shù)平頂車型只有一個(gè)臥鋪，對(duì)于目前占比很大的夫妻檔、父子檔等雙人群體來說，它的休息空間略顯不足，奧鈴大黃蜂Home版不僅擁有上下雙層大臥鋪，臥鋪間距更達(dá)940mm，極大方便了雙人群體的休息。為了讓用戶中長(zhǎng)途運(yùn)輸更加方便，奧鈴大黃蜂Home版還特別設(shè)定了多處儲(chǔ)物空間，讓分類儲(chǔ)物更便利，更標(biāo)配220V電源，可再加裝迷你冰箱、迷你廚房，卡車司機(jī)的移動(dòng)“兩室一廳”名副其實(shí)。