在昨天舉行的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟介紹，現在每天快遞量已經超過2億件，已經基本恢復到疫情前的正常水平。

資料圖 吳鏑 攝

邊作棟介紹，國家郵政局將重點推進智能快件箱、快遞末端公共服務平臺以及倉遞一體化新業態發展，即箱遞、站遞和倉遞，適應電商線上線下融合發展的需要。同時，完善末端管理機制，解決好快遞員進小區和封閉小區智能快件箱建設的問題;完善數據互聯共享機制，滿足電商正逐漸出現的庫存前置、智能分倉等新模式的需要;完善農村保障機制，加強政府對農村快遞服務的保障，推動快遞的下鄉和進村能夠落到實處。

智能快件箱在本次疫情防控期間發揮了非常重要的作用。近年來全國已經建成的智能快件箱有40.6萬組，全國主要城市都已經有智能快件箱投入使用。據國家郵政局統計，通過智能快件箱投遞的快件占快件總數的10%，應用比例較高。但仍有很多老舊居民小區沒有設立智能快件箱。國家郵政局計劃近期出臺支持智能快件箱建設的指導意見，重點是明確智能快件箱作為公共服務設施的屬性，同時積極推動智能快件箱進社區、進機關、進校園、進商廈、進農村、進交通樞紐場站。邊作棟表示，依據《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，對未經用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規范行為，用戶可以進行投訴或者舉報，郵政管理部門將依法查處。

無人配送方式還包括無人機，主要應用于山區和海島等一些交通不便地區的快件投遞。疫情期間，湖北武漢的快遞企業用無人機把醫療防疫物資成功投遞到武漢金銀潭醫院。無人車投遞目前仍然處于在校園、小區進行試點的階段。

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