4月22日，中國(guó)民用航空局召開疫情防控新聞發(fā)布會(huì)。截至4月21日，4月民航日均運(yùn)輸旅客進(jìn)一步恢復(fù)至49.44萬人次，較3月份增長(zhǎng)7.9%，約為去年同期旅客運(yùn)輸量的29%，日均飛行班次6586班，較3月份增長(zhǎng)約1%，約為去年同期水平的41.6%。

民航局運(yùn)輸司二級(jí)巡視員靳軍號(hào)介紹，近一周（4月15日至21日），民航日均運(yùn)輸旅客恢復(fù)至53.09萬人次，較3月份增長(zhǎng)15.8%，約為去年同期水平的30.5%。截至本周（4月20日至26日），我國(guó)與45個(gè)國(guó)家的93個(gè)境外航點(diǎn)保持定期貨運(yùn)航班飛行，每周計(jì)劃執(zhí)行貨運(yùn)航班1989班，與疫情前的每周1014班相比，增長(zhǎng)96.2%。2月份以來，民航局共批復(fù)中外航空公司“客改貨”加班包機(jī)1873班，極大緩解了運(yùn)力供給緊張的局面。

民航局于4月15日正式印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃工作的指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）。民航局機(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)張銳介紹，《指導(dǎo)意見》引入了“量化總規(guī)”的理念，首次提出機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系在總結(jié)現(xiàn)有30個(gè)主要機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，借鑒城市總體規(guī)劃指標(biāo)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從資源配置、運(yùn)行效率及服務(wù)水平等維度，形成4大類共計(jì)16個(gè)指標(biāo)，初步構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃效能評(píng)價(jià)的量化指標(biāo)體系。

《指導(dǎo)意見》將機(jī)場(chǎng)規(guī)劃近期目標(biāo)年由10年調(diào)整為15年，解決規(guī)劃與建設(shè)之間協(xié)調(diào)性不足的問題；強(qiáng)調(diào)管理理念，在加強(qiáng)規(guī)劃編制、優(yōu)化政府服務(wù)、嚴(yán)格規(guī)劃實(shí)施等方面提出明確要求；提升綜合交通地位，在配套的機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)中明確樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通客流分擔(dān)率要在30%以上。