近期，受沙特和俄羅斯的石油大戰(zhàn)以及全球新冠病毒疫情進一步加重的影響，引發(fā)全球股市熔斷不斷，全球多種商品市場慘遭跌停。放眼國內(nèi)的鋼鐵市場，受疫情逐漸好轉(zhuǎn)及大基建政策的拉動，鋼材的期貨、現(xiàn)貨表現(xiàn)較為堅挺，目前，市場情緒趨于好轉(zhuǎn)，但現(xiàn)存的高庫存仍然是一個較大的問題隱患。如何在2020年的一系列“黑天鵝”中降低虧損，獲得收益，是所有鋼廠、鋼貿(mào)商以及終端企業(yè)買家都在思考的問題。

在鋼鐵貿(mào)易中，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式通常是低買高賣，因而業(yè)務(wù)往往不穩(wěn)定，鋼鐵價格下跌時銷售困難，價格上漲時采購不到貨。而相對于傳統(tǒng)模式，“基差點價”這一交易模式的風險更低，定價更為靈活，還可以讓貿(mào)易方獲得額外的基差收益。

基差點價的交易模型最早由貿(mào)易商提出，如今已在農(nóng)產(chǎn)品、有色金屬、鋼材、化工品等市場被普遍運用�；�差點價指的是指在貿(mào)易過程中，買賣雙方已經(jīng)確定基差（現(xiàn)貨價格減去期貨價格），通過在期貨合約上進行點價，來確定現(xiàn)貨價格的過程。

對于鋼廠和貿(mào)易商而言，基差點價可以將價格風險轉(zhuǎn)移到期貨市場，對可能造成的損失實現(xiàn)風險對沖。對于買方而言，基差點價可以使絕對價格定價變?yōu)橄鄬�價格定價，改變了一口價的模式，讓買方擁有更多的定價自主權(quán)。另外，當價格上漲時，貨源緊張，難以滿足穩(wěn)定的貨源供應(yīng)，更難以增加庫存，這時，采取基差點價的方式，可以簽訂保量合同，而后定價格，從而為買方保障了穩(wěn)定的貨源。

鋼來鋼往和北京澤人合為促進鋼材期現(xiàn)市場的緊密結(jié)合，助力鋼鐵行業(yè)打開從一口價到基差點價的經(jīng)營格局，提升鋼鐵行業(yè)買方與賣方雙方的粘合度，分別將于3月20日，3月27日上午10:00攜手為鋼鐵業(yè)內(nèi)人士免費奉送兩場關(guān)于基差點價的培訓課程，圍繞現(xiàn)階段宏觀經(jīng)濟、鋼鐵期現(xiàn)走向，基差點價理論及實操等方面與大家進行分享與交流。