3月5日，廣東省發改委在其官網公布了《廣東省2020年重點建設項目計劃》：今年我省共安排1230個省重點項目，總投資5.9萬億元，年度計劃投資7000億元。

　　深圳至深汕合作區鐵路、深茂鐵路深圳至江門段、深圳樞紐西麗站工程（含西麗站及塘朗山動車所）、深圳至南寧鐵路江門至珠三角樞紐、深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程、深圳“一帶一路”大數據谷項目等被列入今年新開工項目。

　　其中，深圳至深汕合作區鐵路（簡稱深汕高鐵）長126公里，總投資為380億元，建設周期為2020年－2025年。

　　圖源：南方+

　　深汕高鐵作為未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，由深圳西麗站向東途經深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區赤石站，與廣汕鐵路銜接。

　　深汕高鐵開通后，將促成深汕兩地“30分鐘內交通圈和生活圈”。

　　2019年10月份，深圳地鐵發布《深汕高鐵工程可行性研究報告及配套專題標段招標公告》，深汕高鐵建設又進了實質一步！

　　深汕高鐵是未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分。

　　據深圳市軌道辦透露，深汕高鐵已作為近期建設項目納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。

　　深汕高鐵作為未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，它的大概走向是：

　　線路由深圳西麗站向東引出，途經深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區赤石站，與廣汕鐵路銜接。

　　全長約86千米，設計時速在350公里/小時，全程直達時間預計在30分鐘內。

　　深圳市軌道辦表示：“待國家發改委批復后深圳可立即推動深汕高鐵立項和建設工作”。

　　1

　　深圳在深汕合作區附近布局高中城

　　往來深圳與學校僅需30分鐘

　　為解決高中建設用地不足問題，深圳市規劃和自然資源局按照“均衡、集約、共享”的原則規劃了4處高中城用地，其中3處在深圳特區，1處在深汕合作區。

　　每處高中城用地面積約20萬平方米，可安排3所寄宿制高中。

　　其中，深汕合作區選址高中城，以及離中心片區、高鐵站近等前期的發展基礎，結合深汕高級中學的選址，目前已在位于深東大道與深汕高鐵中間位置選定高中城的范圍。

　　這樣的話，在深汕合作區高中城上學的深圳孩子，可以30分鐘車程，往來于深圳與學校之間，可以說是非常便捷的。

　　2

　　深汕合特別合作區，變身深圳“第11區”！

　　2018年，《關于深圳市組織實施深汕特別合作區機制體制調整的工作方案》(以下簡稱《方案》)發布。

　　1、理順“四鎮一場”工作關系

　　鵝埠鎮、小漠鎮、鲘門鎮、赤石鎮改街道編制；“鎮改為深圳街道，街道居民轉為深圳居民”；身份證、戶口本、車牌、社保卡等均更換；意味著深圳接管合作區真正實現和深圳的全面接軌。

　　2、中央和省事權落實

　　成立由深圳市委書記王偉中、市長陳如桂掛帥領導小組；特別區財稅納入深圳，深圳全權管理；合作區地稅、國稅都調整為深圳管理；包括公安局、檢察院、法院都同樣調整為深汕公安分局等。

　　《方案》提出，按世界一流城市標準，編制合作區城市總體規劃、土地利用規劃、綜合交通規劃、與深圳第四版城市總體規劃做好統籌銜接。

　　籌備將特別區145平方公里適宜建設用地統征為國有用地。

　　3、與深圳之間交通工具提速

　　完成深圳至深汕合作區350km/h高速鐵路。

　　4、深圳產業承接

　　汕尾擁有“1+4”產業園區，發展勢頭很好；

　　引進包括比亞迪、海王醫藥、國信通、華為等130多個優質項目；還要繼續打造好四大產業基地；明確形成“總部、研發、銷售在深圳，生產基地在汕尾”產業共建模式。