坐著火車去上班，正在成為越來越多北京市民的出行選擇。市郊鐵路副中心線今年6月東延至喬莊東站后，全程最快運(yùn)行時(shí)間39分鐘，日均客流增長(zhǎng)115%，成為副中心與中心城區(qū)之間最快的交通方式。12月30日，懷密線將延至清河站，從昌平北站一站直達(dá)清河站，最快僅需26分鐘。今年年內(nèi)，市郊鐵路新增運(yùn)營(yíng)里程59.7公里。市郊鐵路新時(shí)刻表今天出爐。自2019年12月30日起，市郊鐵路S2線、懷柔-密云線、城市副中心線執(zhí)行最新列車時(shí)刻表。

　　副中心線日均客流增長(zhǎng)115%

　　“速度快，安靜，還有座兒！”自從6月20日副中心線東延至喬莊東站后，家住通州柳岸景園的李先生每天都坐著火車上下班。李先生的公司距離北京西站很近，以往坐地鐵上班需要一個(gè)半小時(shí)，如今搭乘市郊鐵路，到西站后再坐兩站公交，只需要1個(gè)小時(shí)左右。“價(jià)格差不多，可比擠地鐵強(qiáng)多了。”李先生滿意地說。

　　目前，北京共有三條運(yùn)營(yíng)中的市郊鐵路——副中心線、S2線與懷密線。其中，副中心線成為許多通勤族往返副中心和中心城區(qū)的出行選擇，線路全長(zhǎng)32.7公里，沿途設(shè)北京西、北京、北京東、通州和喬莊東5座車站，全程最快運(yùn)行時(shí)間只要39分鐘。“方便是方便，車次能不能再多點(diǎn)？”李先生沒想到，自己的心愿很快就實(shí)現(xiàn)了。隨著副中心線引入喬莊東站，根據(jù)乘客需求，副中心線增開早、中、晚列車，日開行列車由4對(duì)調(diào)增至6對(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東延后，副中心線日均客流量增長(zhǎng)115%。

　　為了吸引更多人搭乘，重點(diǎn)車站周邊交通接駁不斷完善。在北京站，副中心線可與地鐵2號(hào)線，公交103路、24路等32條線路實(shí)現(xiàn)換乘；北京東站，可與公交專204路、138路等13條線路實(shí)現(xiàn)換乘；通州站，可與公交專205路、317路等4條線路實(shí)現(xiàn)換乘；喬莊東站，13條換乘公交線可輻射通州40個(gè)社區(qū)，同時(shí)在站外增設(shè)了公租自行車、共享單車停車場(chǎng)。

　　目前，北京西站與副中心線正在研究安檢互認(rèn)設(shè)施改造方案，改造完成后，乘客無需重復(fù)安檢便可實(shí)現(xiàn)地鐵7號(hào)線、9號(hào)線，國(guó)鐵及市郊鐵路的換乘。

　　打造第二條“開往春天的列車”

　　今年4月30日，懷密線開通至古北口站，實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。懷密線始發(fā)站為黃土店站，設(shè)黃土店、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺和古北口6站，全長(zhǎng)135.6公里，沿途分布著古北水鎮(zhèn)、雁棲湖、慕田峪長(zhǎng)城、紅螺寺、蟒山國(guó)家森林公園、云龍澗、黑龍?zhí)丁⑻以聪晒鹊仁�余個(gè)重點(diǎn)旅游景區(qū)，是繼S2線之后，北京又一列“開往春天的列車”。

　　家住密云、在市區(qū)讀書的張亮每周都會(huì)乘坐懷密線列車，回家?guī)透改复蚶磙r(nóng)家樂生意。“市郊鐵路開通后，來古北水鎮(zhèn)旅游的人越來越多，我家的生意也越來越好。我現(xiàn)在都是搭乘市郊鐵路回家，列車準(zhǔn)時(shí)正點(diǎn)，免去了交通擁堵的煩惱。”張亮說。

　　懷密線全線貫通圖片來源：北晚新視覺

　　懷密線全線貫通運(yùn)營(yíng)后，為滿足不同乘客出行需求，執(zhí)行分日運(yùn)行圖，日開行列車4對(duì)，周末及節(jié)假日以旅游客流為主，平日以通勤為主，在保障通勤需求的同時(shí)提升旅游服務(wù)功能，客流大幅提升。乘客可在雁棲湖站換乘H80路前往懷柔城區(qū)；在懷柔北站乘坐H59路前往懷柔科學(xué)城，或者乘坐H82路去雁棲湖、紅螺寺和慕田峪景區(qū)；此外，古北口站還設(shè)置了前往古北水鎮(zhèn)景區(qū)的專線接駁車。

　　在3條已經(jīng)開通的市郊鐵路中，“網(wǎng)紅”S2線客流量最大，工作日日均客流為6000人次左右，周末日均客流可達(dá)1萬人次以上。在今年世園會(huì)期間，S2線162天內(nèi)累計(jì)調(diào)整列車開行方案16次，開行列車5121列（其中“世園直通車”1060列），發(fā)送旅客128.5萬人，單日最高發(fā)送旅客19580人次。

　　昌平北站半小時(shí)到達(dá)清河站

　　隨著一次次增發(fā)車次、優(yōu)化列車運(yùn)行圖、提升服務(wù)水平，市郊鐵路正吸引著越來越多市民乘坐，通勤化、快速度、大運(yùn)量的優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)。

　　北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12月30日，懷密線市內(nèi)始發(fā)終到站將由黃土店站調(diào)整至清河站。懷密線引入清河站后，可實(shí)現(xiàn)與地鐵13號(hào)線、京張高鐵的同站換乘，極大方便乘客出行。

　　同時(shí)，對(duì)列車開行方案優(yōu)化，懷密線日開行列車將由目前的4對(duì)調(diào)整為6對(duì)。增開早高峰進(jìn)城和晚高峰出城列車，并壓縮運(yùn)行時(shí)間，進(jìn)一步加強(qiáng)懷柔、密云區(qū)與中心城軌道交通聯(lián)系，支撐懷柔科學(xué)城以及沿線市民日常通勤出行需求。屆時(shí)，清河站與昌平北站間車程不超過半小時(shí)，清河站至雁棲湖站車程最快60分鐘。