12月1日，隨著商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，安徽阜陽(yáng)西站正式投入使用。阜陽(yáng)西站的投入使用結(jié)束了阜陽(yáng)及周邊地區(qū)無(wú)高鐵的歷史，進(jìn)一步完善了中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，與長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)華東第二通道客貨分流運(yùn)輸，對(duì)精準(zhǔn)扶貧、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系有著重要意義。

　　阜陽(yáng)西站總建筑面積39996平方米，由中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司承建，投資總額8.02億元，采用線上候車、線下出站的上進(jìn)下出旅客流線模式，車站最高小時(shí)發(fā)送量4932人，站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)17線。

　　作為商合杭、鄭阜高鐵交會(huì)的重要站點(diǎn)，阜陽(yáng)西站通車后，將成為阜陽(yáng)乃至周邊區(qū)域最重要的交通樞紐，安徽阜陽(yáng)、亳州即將邁入高鐵時(shí)代，前往合肥、南京、上海、杭州等地時(shí)間將縮減至普通列車的一半以上，既便利了市民出行，也將帶動(dòng)阜陽(yáng)西、南區(qū)域發(fā)展，推動(dòng)阜陽(yáng)未來(lái)城市建設(shè)。

　　據(jù)悉，阜陽(yáng)西站首批開(kāi)行21對(duì)高鐵列車，其中鄭州東-合肥南5對(duì)，亳州南-合肥南3對(duì)，亳州南-上海虹橋2.5對(duì)，阜陽(yáng)西-合肥南2.5對(duì)，界首南-合肥南2對(duì)，界首南-上海虹橋1.5對(duì)，阜陽(yáng)西-麗水1對(duì)，南陽(yáng)東-上海虹橋1對(duì)，溫州南-阜陽(yáng)西1對(duì)，亳州南-溫州南0.5對(duì)，上海虹橋-阜陽(yáng)西0.5對(duì)，上海-亳州南0.5對(duì)。

　　今日12時(shí)起，商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵動(dòng)車組列車車票正式發(fā)售，市民可通過(guò)中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站（含鐵路12306手機(jī)APP）、車站售票窗口、自助售票機(jī)和鐵路客票銷售代理點(diǎn)4種方式購(gòu)買鐵路電子客票。

　　商合杭高鐵是我國(guó)八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，途經(jīng)安徽阜陽(yáng)、合肥，抵達(dá)浙江杭州，線路全長(zhǎng)795公里，被譽(yù)為“華東地區(qū)第二大通道”。鄭（鄭州）阜（阜陽(yáng)）高速鐵路由鄭州南站引出，在阜陽(yáng)西站與商合杭高鐵、京九客專交匯，與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，是我國(guó)中西部地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道。（紀(jì)舒瑋、沙德軍）