２０１９年１１月２９日

　　國家鐵路集團有限公司

　　副總經理黃民一行

　　來荊門調研武荊宜高鐵前期工作

　　省委常委、常務副省長黃楚平參加調研。市委書記張愛國，市委副書記、市長孫兵，副市長胡小國等陪同調研。

　　黃民一行實地踏勘荊門高鐵站選址，現場聽取高鐵線路走向、通道建設、站場設置等情況匯報。

　　黃民指出：

　　武荊宜高鐵是沿江高鐵的重要組成部分，是支撐國家發展戰略、調整長江經濟帶運輸結構的重大支撐性項目，黨中央、國務院對這條大通道建設高度重視。

　　國家鐵路集團有限公司將在落實國家戰略需要、滿足高鐵設計規范的前提下，充分尊重沿線地方黨委政府意見，統籌考慮交通功能與城市區域發展，力求綜合效益最大化。

　　相關單位要進一步優化完善規劃方案，更好地滿足高鐵通達功能，方便沿線群眾出行。

　　黃民表示，國家鐵路集團有限公司將進一步加大工作力度，加快推進前期工作，爭取項目早日開工建設，為地方經濟社會發展作出積極貢獻。

　　省發改委、省鐵路建設投資集團有限責任公司、中鐵第四勘察設計院等有關單位負責人參加調研。

　　襄常高鐵位于鄂西南與湘西北地區，線路北起湖北省襄陽市，途經荊門市、宜昌市，南至湖南省常德市，北連在建的鄭萬高鐵，南接在建的常益長高鐵。在湖北襄陽接入鄭萬高鐵，在湖南婁底接入滬昆高鐵。

　　該項目是國家中長期鐵路網規劃八縱八橫高鐵網之一呼南通道的重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協作通道，遠期荊門至宜昌段還是川渝沿江東出通道的組成部分。建設該項目對推動長江中游城市群與周邊城市群協同合作，加快落實中部崛起等國家戰略，增強湖北省一主兩副戰略帶動作用，助力武陵山片區精準扶貧具有重要意義。

　　襄常高鐵在常德境內設石門東、臨澧西并接入既有常德站，設計時速３５０ＫＭ，線路全長４０８公里，總投資約６６２億元，其中湖南省境內（常德市）１２７公里，投資約１７６億元。

　　常德發改委２０１９年６月１３日最新消息：襄常高鐵２０１７年７月開展了預可研工作并獲得國家鐵總組織的審查，隨即委托鐵四院編制了可研報告并已報送國家鐵總，但仍未獲得審批。目前襄常鐵路已納入國家鐵路前期工作計劃，但仍未納入開工項目計劃。我們將積極向國、省匯報，爭取納入２０２０年開工項目計劃。

　　湖北發改委２０１９年６月２５日最新消息：去年以來，省政府多次與鐵路總公司對接，從目前反饋情況看，鐵路總公司認為與其他納入國家相關戰略的項目相比，近期建設呼南高鐵襄陽至常德段時機尚不成熟，計劃延后實施該項目。

　　湖北發改委２０１９年１０月２８日最新消息：我們正在配合國家相關部門，積極推進武漢至荊門至宜昌高鐵前期工作，爭取明年開工建設。同時會同有關方面研究加快推進呼南高鐵襄陽至荊門段實施的方案，在此基礎上適時啟動荊門至荊州鐵路建設。

　　荊門日報２０１９年１１月６日最新消息：２０１９年１０月１８日至２０日，國家鐵路集團工程設計鑒定中心在武漢召開了沿江高鐵武漢至宜昌段可研評審會。此次評審將原規劃的武天荊高鐵和襄常高鐵的宜昌至荊門段合并為一個項目。

　　襄陽日報２０１９年１１月１３日最新消息：襄常高鐵襄陽段從襄陽東站引出，并在宜城市設站，境內正線約長６５公里，投資約７８億元。由中鐵四院開展前期工作，現已完成預可研和可研報告。我市正在積極爭取國家和省早日予以審批，爭取２０２０年開工建設。

　　荊門日報２０１９年１１月２９日最新消息：國鐵集團來荊門調研武荊宜高鐵（其中荊宜段與襄常高鐵共線）前期工作，國家集團將進一步加大工作力度加快推進前期工作，爭取項目早日開工建設，為地方經濟社會發展作出積極貢獻。