近日，“海運新絲路”媒體調(diào)研團(tuán)走進(jìn)中國第一座自動化碼頭“中遠(yuǎn)海運廈門遠(yuǎn)海碼頭”，感受智慧港口的安全、快捷、高效運作。廈門遠(yuǎn)海碼頭位于廈門港海滄保稅港西區(qū)，擁有中國第一個自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，也是世界上第一個堆場平行碼頭布置的自動化碼頭，實現(xiàn)全自動化碼頭和常規(guī)碼頭混合作業(yè)模式，并于2019年7月發(fā)布廈門首個智慧港口5G應(yīng)用。

廈門遠(yuǎn)海碼頭致力綠色港口建設(shè)

廈門遠(yuǎn)海碼頭主要投資、建設(shè)、經(jīng)營廈門海滄港區(qū)13#散雜貨泊位及14#-17#四個集裝箱專用泊位，岸線總長1806米，陸域縱深810米，占地面積132.67萬㎡，年設(shè)計集裝箱吞吐260萬標(biāo)箱、散雜貨370萬噸。目前共有13條外貿(mào)集裝箱班輪航線掛靠。以“服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升客戶合作體驗，引領(lǐng)綠色碼頭建設(shè)，回報股東員工社會”作為企業(yè)使命，以“4C——Companion、Concord、Combination、Competitive”作為企業(yè)核心價值，始終將綠色發(fā)展理念融入企業(yè)運營管理體系當(dāng)中。

廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭的智能裝卸控制系統(tǒng)，是以我國港口實際出發(fā)，由公司、上海振華重工、華東電子三家企業(yè)共同自主研發(fā)完成。它的落成，使我國首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化集裝箱碼頭由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，樹立了全球全自動化碼頭智能裝卸控制系統(tǒng)的升級換代標(biāo)準(zhǔn)，更是發(fā)揮我國港口機械裝備制造業(yè)優(yōu)勢，打造自動化設(shè)備及系統(tǒng)世界品牌，提升我國集裝箱碼頭和裝備制造業(yè)的世界競爭力。

引領(lǐng)智慧港口發(fā)展

7月26日，在中遠(yuǎn)海運集團(tuán)5G戰(zhàn)略部署指導(dǎo)下，廈門遠(yuǎn)海碼頭與廈門移動簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，成功實現(xiàn)了全國首個港區(qū)5G信號的全覆蓋，開啟了5G賦能智慧港口建設(shè)的新篇章。

面對5G技術(shù)浪潮的到來，廈門遠(yuǎn)海碼頭積極探索利用5G技術(shù)，打造了新一代港區(qū)的5G虛擬園區(qū)專網(wǎng)，以5G架起了港區(qū)最后一公里的“空中光纖”。同時，借助于5G的高帶寬、低時延特性，成功實現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的AGV無線通訊控制、5G+智能理貨，司機行為管理等5G應(yīng)用，解決在生產(chǎn)一線作業(yè)中的痛點問題，提升生產(chǎn)效能。據(jù)中遠(yuǎn)海運港口董事總經(jīng)理張達(dá)宇介紹，未來，廈門遠(yuǎn)海碼頭也將借助于5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代的信息技術(shù)與港口生產(chǎn)的充分融合，使智慧港口的每一個環(huán)節(jié)得到革命性的升華。將廈門遠(yuǎn)海碼頭打造成為“5G+港口”的智慧港口模范。

整車進(jìn)口場站 服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

依托廈門港優(yōu)越的口岸政策，進(jìn)一步提升自貿(mào)區(qū)服務(wù)功能，2017年廈門遠(yuǎn)海碼頭啟動汽車整車進(jìn)口口岸項目。該場站具備口岸保稅功能，車商進(jìn)口車輛經(jīng)過一線報關(guān)后可進(jìn)入場站的保稅庫區(qū)。車輛監(jiān)管期間可進(jìn)行汽車商業(yè)展示，車商可根據(jù)市場反應(yīng)和終端銷售情況對保稅車輛進(jìn)行后續(xù)申報放行，靈活資金調(diào)配，有效緩解客戶成本及通關(guān)壓力。

廈門遠(yuǎn)海碼頭承載著各方的信賴和倚重，將繼續(xù)堅持開放通融、互利合作，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、互利共贏的經(jīng)營理念，深入貫徹新發(fā)展理念，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，以交通強國建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，著力促進(jìn)綠色、智慧、安全發(fā)展，著力推進(jìn)海路聯(lián)動，著力把港口建設(shè)好、管理好、發(fā)展好，強化港口的綜合樞紐作用，以“港通世界、共贏未來”的姿態(tài)，整體提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平，建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、支撐有力、世界先進(jìn)的世界一流港口。

編織全球航運網(wǎng)絡(luò) 構(gòu)建全球物流通道

在本次活動中，媒體調(diào)研團(tuán)除了探訪中國第一座自動化碼頭“中遠(yuǎn)海運廈門遠(yuǎn)海碼頭”，還登上正在碼頭掛靠作業(yè)的2萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船舶、海上“巨無霸”——中遠(yuǎn)海運寶瓶座輪。

中遠(yuǎn)海運寶瓶座輪由中遠(yuǎn)海運旗下中遠(yuǎn)海運集運運營。中遠(yuǎn)海運集運擁有自營集裝箱船隊397艘，運力223萬標(biāo)準(zhǔn)箱。中遠(yuǎn)海運集運與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)旗下東方海外集裝箱船隊合計擁有自營船舶500艘，運力295.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱船隊整體規(guī)模世界排名第三。由中遠(yuǎn)海運集運與法國達(dá)飛、長榮海運、東方海外共同組建的“海洋聯(lián)盟”是全球最大的集裝箱班輪運輸聯(lián)盟之一。

中遠(yuǎn)海運寶瓶座輪是由南通中遠(yuǎn)海運川崎建造的中國制造的2萬箱級集裝箱船，是“中國制造”+“中國運營”的完美結(jié)合。該船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達(dá)19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一，也是中遠(yuǎn)海運投入運營的最后一艘星座系列2萬箱級集裝箱船。

該船在設(shè)計中充分體現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運“綠色航運、智慧航運”的發(fā)展理念，其搭載的智能船舶能效系統(tǒng)，使該船具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優(yōu)勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進(jìn)，能耗水平遠(yuǎn)低于市場上同級別集裝箱船，能效指數(shù)低于基準(zhǔn)值50%左右，滿足十年之后的國際排放標(biāo)準(zhǔn)。船上還預(yù)留有使用LNG燃料的裝置系統(tǒng)，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。

目前，該船運營在中遠(yuǎn)海運集運的精品航線亞歐航線AEU1上，沿途掛靠上海、寧波、廈門、鹽田、新加坡、費力克斯托、澤布呂赫、格但斯、威廉港、鹿特丹、比雷埃夫斯、香港等重要港口，全程24000海里。在此次掛靠廈門前，中遠(yuǎn)海運寶瓶座輪已經(jīng)在這條“一帶一路”的重要航線上安全高效地運行了兩個多航次。

作為一家海上集裝箱運輸企業(yè)，中遠(yuǎn)海運集運全球運營的集裝箱全程運輸服務(wù)為“21世紀(jì)海上絲綢之路”提供了保障。同時，該公司不斷加強和鐵路、碼頭的合作，大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運，形成了一條連通亞歐，輻射全球的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易紐帶。