據悉，日前中國鐵路上海局集團公司發布了有關于票價的相關消息，從12月1日起，開始實行對于部分地區的動車組列車的票價的優化調整，其此案去了差異化的定價方案，還有靈活的折扣價方案等等。

　　對于這一點，筆者認這是鐵路部門推進市場化進程的重要舉措。不難發現，現在鐵路部門正在逐步開始轉型，從開始某條線路進行上市就可以看出，鐵路部門的未來主力是要市場化。那么這一步的舉措，也是一個重要的推動，采取了這種分季節，分時間段，還有分座位席別的等等方式，都是朝著市場化的大目標在進行。

　　其次，筆者也認為，這樣的舉措能夠緩解運輸上的壓力，并且合理的利用列車的資源。就比如說錯峰出行這一點，你看，鐵路部門目前的運輸處于一個“旱的旱死澇的澇死”的狀態，可能這樣說你們不是很明白，簡單點來說就是在高峰期的時候人流量暴增，但是在淡季的時間段，人流量沒有那么多，有很多的座位都是空著的，這樣的現狀其實對于鐵路部門來說并不好。但是有了這樣的舉措之后，就可以緩解運輸的壓力，讓更多的人不會都擠在高峰期出行，同時，也是合理的利用了列車的資源，將以前的現狀保持著一種相對平和的情況，比如說每一個時間段都有飽和的人群數量，這樣一來，鐵路部門的運營情況也會逐步變得更加的穩定。

　　最后，這就是鐵路部門真心的為了百姓著想了。雖說在以前的定價對于很多的人來說，并不高，但是還是有一部分人沒有辦法承受這個出行資金的壓力，所以也就放棄了出門的好機會。但是有了現在這種差異化的定價之后，人們就可以根據自己的經濟條件，選擇時段出行，大大的方便了不同需求的老百姓，真的是很為百姓出行著想了。而且這樣的方便，也是拉大了各個城市的發展機遇，就拿旅游來說，能夠在淡季的時候，選擇一個票價不高的出行方式，還不用去各大景點享受“看人頭”的福利，是不是就更愿意出門呢？所以說，這樣的舉措其實也是為了拉動經濟的增長需求。

　　總的來說，個人還是比較期待這樣差異化的方案正式實施的時候，屆時，錯峰出游的新形態可就真的展示在我們眼前了！

　　（尹麗娜）