日前，中國國家鐵路集團有限公司決定自即日起至2020年1月10日前，開展一次高鐵沿線外部環境隱患集中整治大會戰，為2020年春運創造良好的鐵路外部安全環境。此舉表明，高鐵沿線外部環境隱患整治已經上升到一定高度，如此“響鼓重槌”般大力度整治,體現了鐵路部門對高鐵安全的高度重視，同時從政府部門的積極參與也標志著此番整治意義重大。

　　整治高鐵外部環境安全治理要提升站位。做為交通運輸體系重要組成部分的高鐵而言，安全涉及千家萬戶。有資料顯示，一只250克的小鳥與正常運行的高鐵相撞，將產生近700公斤的沖擊力。高鐵因其速度快，對外部安全環境要求更加苛刻。因此，抓好高鐵安全環境整治不僅十分必要而且一刻也不能松懈，必須要從確保旅客人身絕對安全的角度認識安全工作。唯如此，才能做到思想劃痕，心中劃印。

　　整治高鐵外部環境安全治理要落實落細。高鐵運行條件要求嚴格，既有線路的平準度要求，也有動車組運行標準，涉及的技術標準方方面面。就一定意義而言，高鐵是多項技術的組合體。抓實高鐵外部環境安全治理，就要綜合施策，多點發力。既要整治鐵路線路安全保護區內的違法施工、私搭亂建、亂排亂放等違法違規行為，還要整治易燃易爆、影響線路基礎穩定、危險物品侵限等突出隱患。面對項點多，難度大的客觀實際，就要把整治工作落實落細，既要有“咬定青山不放松”的勁頭，久久為功，才能保證整治有效果，安全有保證。

　　整治高鐵外部環境安全治理要期到必成。據資料顯示，國鐵集團對高鐵外部環境安全治理明確了時間節點，劃分三個階段推進落實重點任務。既有對每一條高鐵排查都要記名記實、現場排查照片和視頻資料要編碼建庫的標準，還有組織實施記名式的驗收銷號的嚴格要求。可以說，做到了階段清晰、目標明確。而把整治完成時間活動是2020年1月10日，也就意味著明年春運，通過有效整治，高鐵運行安全條件將得到進一步保障，諸多旅客溫馨出行、愉悅出行的幸福感會越來越好。

　　隱患猛如虎，安全大于天。高鐵外部環境安全的治理是一次以鐵路為主、多部門參與的聯合“攻堅戰”。只有遏制安全“虎患”，才能讓安全長治久安。這不僅是“以人民為中心”發展理念的進一步提升，更是“人民鐵路為人民”的初心體現。