“雙11”未到，中通快遞便率先吹響了快遞行業漲價的號角。

10月11日，中通快遞發布《關于旺季高峰應對預案的告客戶書》，稱為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保持服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調整快遞費用。具體調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

其實，近年來，“四通一達”在“雙11”前夕進行價格調整已成慣例。去年“雙11”前的一個月，中通快遞啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。與此同時，韻達、圓通也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。

而此次中通快遞打響漲價“頭炮”之后，也在行業內引發了熱議。中國交通運輸協會新技術促進會解筱文表示，對于中通發布漲價公告表示理解。他說，較大物流企業面對高峰期間不斷攀升的快件量，物流處理能力超負荷運行，借此機會對一些過熱、過飽線路及地區的價格進行上行調節，在一定程度上可保證其良好運營效率，確保客戶質量。

“大的物流企業，日常運營品質和服務質量水平較高，客戶依賴程度高，所以提價對市場影響并不大。但對于中小物流企業，則不敢貿然漲價。”解筱文說，如果快遞物流企業群體在“雙11”期間漲價，國家郵政主辦部門和快遞協會則需要約談相關企業，協調平衡各方利益。

據電子商務研究中心主任曹磊分析，由于早在年初各大商戶與快遞網點簽訂合作協議時都會要求對方保證全年統一價，不得臨時加價，所以各大快遞網點無法調高大客戶在“雙11”等購物節期間的單票價格，依靠快遞數量激增實現高額利潤的可能性不大。

上海博群律師事務所李曉曦表示，快遞物流成本是電商平臺或平臺內經營者在經營過程中需要重點考慮和管控的成本分項之一，其費用的變動牽連著整個電商行業的經營。“之后是否會回穩，需要根據整個快遞行業的實際情況來判斷，快遞行業也應符合經濟的一般規律，即供給和需求的平衡。”

電子商務研究中心研究顯示，與電商緊密相關的物流成本主要由庫存費用、運輸成本、快遞管理費用和隱性成本4部分組成，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。

而漲價對于商家所造成的影響，不僅是物流成本的增加，還會對承受不住的商家形成“擠出效應”。電子商務研究中心法律權益部助理分析師蒙慧欣則認為，快遞價格上漲需與服務質量形成對等。破碎、丟失、時效慢是快遞企業在物流高峰期最常發生的問題，面對一天10億件的快遞量，快遞企業在漲價之后是否能給消費者一個滿意的答案，價格上漲與服務是否升級，是消費者最常關心的問題。在快遞價格提升的同時，快遞公司也應保證更穩定的服務質量，并提升各環節應對各種突發情況的能力。如若部分提高價格的快遞公司不能保障服務質量，反而會適得其反。

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