眾所周知，就在下個月底之前，魯南高鐵日照至曲阜段便將正式通車運營，率先與市民見面。屆時，濟南至日照坐高鐵只需一個半小時便可到達。而就在昨日，遲遲未曾揭面的魯南高鐵菏澤至蘭考段也傳來捷報，距離正式動工又近一步。因緊鄰省界與鄭徐高鐵蘭考南站接軌，該項目建成后，也將為山東省再添一條高鐵出省大通道。

　　山東再添高鐵出省通道日曲段下月通車運營

　　10月14日，魯南高鐵東段(臨沂至曲阜)進入試運行階段。

　　山東再添高鐵出省通道

　　昨天上午，魯南高鐵菏澤至蘭考段項目動員大會在菏澤曹縣召開，意味著魯南高鐵在山東境內的最后一段——菏澤至蘭考段距離正式進場施工更進一步。

　　根據規劃，菏澤至蘭考段自菏澤東站引出，向西經菏澤市牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣、開封市蘭考縣、商丘市民權縣，止于鄭徐客專蘭考南站，正線全長約85公里，項目總投資110億元，設計時速350公里，全線共設菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個車站。

　　而因緊鄰省界，與鄭徐高鐵蘭考南站接軌，該項目建成后，也將成為山東省又一條高鐵出省大通道，并將承載著魯豫兩省人民的“高鐵通達夢”。

　　與此同時，該項目通車后還將與雄商高鐵、鄭徐客專等國家干線高鐵互連互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達沿海的高鐵網絡，將大大改善魯西南地區的出行條件，對于加強我省與中西部地區的溝通交流、支撐全省新舊動能轉換、推進經濟高質量發展，具有重要意義。

　　日照至曲阜段下月通車運營

　　眾所周知，魯南高鐵曲阜至菏澤段已于2018年12月開工建設，目前正加快推進中，計劃在2021年底前建成，工期提前。按照之前的計劃，魯南高鐵菏曲段2019年10月完成線下施工，2020年5月15日架梁完工，2020年12月15日開始鋪軌，2021年7月1日聯調聯試，2022年5月通車。通車后，濟南市民坐高鐵到菏澤看牡丹只需1個多小時。

　　而最受關注的還是即將與市民見面的日照至臨沂至曲阜段。記者獲悉，魯南高鐵日曲段自8月1日開展聯調聯試以來，經過對軌道、路基、橋梁、通信、信號設備的精心檢測，使全線具備試運行條件。自10月14日起，該線路先后順利通過了運行圖參數測試、故障模擬試驗，應急救援演練三個階段的運行試驗，于21日進入按圖行車階段。順利的話，魯南高鐵日曲段在11月底便可通車運營，比計劃工期提前了整整一年。

　　山東高鐵網絡下月形成閉環

　　據了解，魯南高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵后，從日照可以快速直達北上泰安、濟南、德州、天津、北京等城市。而與青鹽鐵路、濟青高鐵相比，日照直達濟南、北京等城市走魯南高鐵不再繞行，速度更快、路線更短。屆時，日照至臨沂由1.5小時縮短至0.5小時，日照至曲阜由3.2小時縮短至1小時，日照至泰安由4.2小時縮短至1.3小時，日照至北京由4.5小時縮短至3.5小時以內。而濟南市民去日照旅行，也將由現在的2.4小時縮短至1.5小時，

　　與此同時，魯南高鐵的建成，在山東省內實現了與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路的環狀貫通，使山東形成“一環雙核”高速鐵路網。這將大大方便沂蒙革命老區人民的出行，密切老區人民與濟南、青島以及全國各地的聯系，為發展魯南地區經濟、推動山東新舊動能轉換提供強大運力支撐。