眾所周知，就在下個(gè)月底之前，魯南高鐵日照至曲阜段便將正式通車運(yùn)營，率先與市民見面。屆時(shí)，濟(jì)南至日照坐高鐵只需一個(gè)半小時(shí)便可到達(dá)。而就在昨日，遲遲未曾揭面的魯南高鐵菏澤至蘭考段也傳來捷報(bào)，距離正式動(dòng)工又近一步。因緊鄰省界與鄭徐高鐵蘭考南站接軌，該項(xiàng)目建成后，也將為山東省再添一條高鐵出省大通道。

　　山東再添高鐵出省通道日曲段下月通車運(yùn)營

　　10月14日，魯南高鐵東段(臨沂至曲阜)進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　山東再添高鐵出省通道

　　昨天上午，魯南高鐵菏澤至蘭考段項(xiàng)目動(dòng)員大會(huì)在菏澤曹縣召開，意味著魯南高鐵在山東境內(nèi)的最后一段——菏澤至蘭考段距離正式進(jìn)場施工更進(jìn)一步。

　　根據(jù)規(guī)劃，菏澤至蘭考段自菏澤東站引出，向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣、開封市蘭考縣、商丘市民權(quán)縣，止于鄭徐客專蘭考南站，正線全長約85公里，項(xiàng)目總投資110億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個(gè)車站。

　　而因緊鄰省界，與鄭徐高鐵蘭考南站接軌，該項(xiàng)目建成后，也將成為山東省又一條高鐵出省大通道，并將承載著魯豫兩省人民的“高鐵通達(dá)夢(mèng)”。

　　與此同時(shí)，該項(xiàng)目通車后還將與雄商高鐵、鄭徐客專等國家干線高鐵互連互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將大大改善魯西南地區(qū)的出行條件，對(duì)于加強(qiáng)我省與中西部地區(qū)的溝通交流、支撐全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

　　日照至曲阜段下月通車運(yùn)營

　　眾所周知，魯南高鐵曲阜至菏澤段已于2018年12月開工建設(shè)，目前正加快推進(jìn)中，計(jì)劃在2021年底前建成，工期提前。按照之前的計(jì)劃，魯南高鐵菏曲段2019年10月完成線下施工，2020年5月15日架梁完工，2020年12月15日開始鋪軌，2021年7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2022年5月通車。通車后，濟(jì)南市民坐高鐵到菏澤看牡丹只需1個(gè)多小時(shí)。

　　而最受關(guān)注的還是即將與市民見面的日照至臨沂至曲阜段。記者獲悉，魯南高鐵日曲段自8月1日開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，經(jīng)過對(duì)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的精心檢測，使全線具備試運(yùn)行條件。自10月14日起，該線路先后順利通過了運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬試驗(yàn)，應(yīng)急救援演練三個(gè)階段的運(yùn)行試驗(yàn)，于21日進(jìn)入按圖行車階段。順利的話，魯南高鐵日曲段在11月底便可通車運(yùn)營，比計(jì)劃工期提前了整整一年。

　　山東高鐵網(wǎng)絡(luò)下月形成閉環(huán)

　　據(jù)了解，魯南高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵后，從日照可以快速直達(dá)北上泰安、濟(jì)南、德州、天津、北京等城市。而與青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵相比，日照直達(dá)濟(jì)南、北京等城市走魯南高鐵不再繞行，速度更快、路線更短。屆時(shí)，日照至臨沂由1.5小時(shí)縮短至0.5小時(shí)，日照至曲阜由3.2小時(shí)縮短至1小時(shí)，日照至泰安由4.2小時(shí)縮短至1.3小時(shí)，日照至北京由4.5小時(shí)縮短至3.5小時(shí)以內(nèi)。而濟(jì)南市民去日照旅行，也將由現(xiàn)在的2.4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，

　　與此同時(shí)，魯南高鐵的建成，在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)了與京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的環(huán)狀貫通，使山東形成“一環(huán)雙核”高速鐵路網(wǎng)。這將大大方便沂蒙革命老區(qū)人民的出行，密切老區(qū)人民與濟(jì)南、青島以及全國各地的聯(lián)系，為發(fā)展魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供強(qiáng)大運(yùn)力支撐。