大浪鎮地處榕江、潯江、苗江3江并流區和柳州市北部地區融水、三江、融安3縣交界處，是周邊6個鄉鎮、12萬人外出廣東、湖南、廣西的必經之地，鎮上只有開往融水縣城的汽運班車，旅客外出需要到縣城中轉換乘。大浪鎮高鐵無軌站開通運營后，每天有13個接駁班次直通柳州站、三江南站之間，實現出行公鐵無縫銜接。旅客從大浪鎮高鐵無軌站出發，4小時可抵達南寧，7小時可抵達廣州，出行比以往節省兩個多小時。

　　大浪鎮是融水縣最大的油茶生產基地，經濟來源主要以食用茶油綜合加工、竹木加工以及勞務輸出為主。雖坐擁“金山銀山”，但由于交通不便，大浪鎮10個村1個社區中仍有5個“十三五”貧困村。解決群眾外出、農產品外運難題，成為當地脫貧攻堅的當務之急。中國鐵路南寧局集團有限公司作為大浪鎮大德村、潘里村和紅水鄉良隴村對口扶貧單位，充分發揮鐵路運輸優勢，通過建設高鐵無軌站方式，解決大浪鎮人員外出、產品外運的難題。

　　大浪鎮高鐵無軌站開通運營后，讓“無長途班線、無汽運企業、無鐵路通達”的大浪鎮無縫對接柳州、三江南高鐵站，全面銜接貴廣、衡柳、柳南高鐵，進而通過“高鐵經濟圈”，融入廣西自貿區、粵港澳大灣區和粵桂滇黔高鐵經濟帶。

　　融水縣相關負責人說，大浪鎮高鐵無軌站開通，必將激發當地更大的旅客和貨物運輸需求，實現客流、物流和資金流等生產要素快速流動，帶動就業、旅游、消費等相關產業發展，助力大浪鎮實現從鄉村脫貧向鄉村振興新跨越。有效打通了鐵路在運輸扶貧中的“毛細血管”，讓偏遠鄉鎮地區成功融入“高鐵經濟圈”，分享高鐵帶來的經濟紅利。

　　“每年4月滿山都是野春筍，野春筍又肥又嫩，村民吃都吃不完。但是交通不方便，春筍銷路不好，最后都只能滯銷、爛掉。”大德村村主任龍德說，現在鎮上有了高鐵無軌站，以后春筍、茶油等農產品銷路就更好打開了。

　　近年來，南寧局集團公司注重發揮鐵路運輸扶貧作用，在全國首創高鐵無軌站運營模式，此前已在廣西14個市縣建成高鐵無軌站并實現聯網運行。目前，已開行班車23.6萬趟，運送旅客215.8萬人，推介各類農特產品及電商快遞直發累計近7萬件，協辦電商進村6.7萬件，讓許多不通高鐵的地區尤其是貧困縣、鄉、鎮連通了高鐵網、融入了高鐵圈，促進了當地“旅游+高鐵”“物流+高鐵”“產業+高鐵”多業態融合發展，在加快實施扶貧開發和鄉村振興戰略中發揮了重要推動作用。(