貨到港后，客戶拒收，一般會(huì)被目的港貨代拉至倉庫或堆場(chǎng)。以美國為例，在美國清關(guān)費(fèi)200美金左右，如果產(chǎn)生滯港費(fèi)，柜租費(fèi)等等，一天可高達(dá)400美金，及早清關(guān)處理，額外費(fèi)用會(huì)更小。 不管CIF , FOB，還是EXW條款，貨到目的港收貨人不提貨，碼頭費(fèi)用都會(huì)找發(fā)貨人結(jié)算，所以千萬不能抱僥幸心理，置之不理。 可選方案如下： 1、退運(yùn) 1）可以暫退運(yùn)至國內(nèi)保稅區(qū)（即境內(nèi)國外），貨物退運(yùn)至保稅區(qū)倉儲(chǔ)，貼標(biāo)，更換包裝，檢測(cè)維修等不需辦理進(jìn)口申報(bào), 所以無需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物，無需繳稅，也無需向海關(guān)繳納保證金。 2）直接退運(yùn)回國內(nèi)發(fā)貨地，返回工廠。 退運(yùn)的前提是要補(bǔ)齊目的港產(chǎn)生的滯箱費(fèi)及堆存費(fèi)用，然后由目的港代理安排訂艙，如果出口時(shí)是以公司抬頭出口，退運(yùn)回來后就按退運(yùn)報(bào)關(guān)即可，不用繳稅，如果是以買抬頭方式出口的，退運(yùn)回來建議直接拉到保稅區(qū)，然后找新買家發(fā)出去。 注意：有些地區(qū)和國家就算收貨人拒收，如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)。更多時(shí)候，樣品貨值比較低的貨，發(fā)貨人都不會(huì)退運(yùn)，畢竟需要多承擔(dān)一份運(yùn)費(fèi)。 2、轉(zhuǎn)口 更換目的港到第三國港口，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。貨物和包裝需要去除中國標(biāo)簽，不能顯示中國相關(guān)的信息，重新包裝。在第三國進(jìn)行一個(gè)換柜換單的操作，再報(bào)關(guān)出口到美國。目前一般東南亞轉(zhuǎn)口居多。 但轉(zhuǎn)口貿(mào)易存在貨權(quán)和資金的風(fēng)險(xiǎn)，另外有很多轉(zhuǎn)口貿(mào)易代理會(huì)出具虛假的第三方中轉(zhuǎn)國家產(chǎn)地證文件，如果在目的港被查到，就會(huì)清關(guān)困難，面臨高額罰款。 3、棄貨 一旦國外客戶確認(rèn)棄貨，要第一時(shí)間跟承運(yùn)人國外代理確認(rèn)當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒獭０凑樟鞒滩僮鳌? 棄貨之后，海關(guān)一般會(huì)走拍賣或銷毀兩個(gè)渠道，如果海關(guān)拍賣，拍出的價(jià)格通常會(huì)很低，覆蓋不了超期費(fèi)和堆存費(fèi)。 一般拍賣所得款要先交支付目的港到付海運(yùn)費(fèi)、倉庫費(fèi)、堆存費(fèi)、超期費(fèi)等，若還有剩余繼續(xù)支付目的港代理清關(guān)、換單等費(fèi)用。若拍賣所得款不夠支付以上因此票托運(yùn)貨所產(chǎn)生的所有費(fèi)用,剩余欠款部分由發(fā)貨人支付。