作為中國西部木材貿易港重要組成部分的重慶佛耳巖港新24日開港并投入試運行。

在現場，一艘從江蘇太倉萬方碼頭荷載10000多支原木的貨輪，經過15天的航行，順利靠泊在佛耳巖港二期1號泊位開始作業。一節節原木從船上通過浮吊和纜車將其轉運到碼頭前沿，然后再用龍門吊將其運送到堆場，整個裝卸環節流暢自如、快捷高效。

佛耳巖港位于巴南區漁洞鎮濱江路，一期工程建設完成1個3000噸級多用途泊位和1個400車位滾裝泊位，已于2010年全面建成投用。主要以開展集裝箱、木材、商品車、鋼材、雜件貨裝卸及倉儲服務為主。目前該港通過江海聯運方式主要裝卸經營來自新西蘭、澳大利亞、加拿大等國的木材，經過該港中轉，輻射到四川、貴州和陜西等地。

此前，為了滿足市場發展需要，佛耳巖港啟動建設了二期工程，建設規模為2個雜件貨泊位，分別3000噸級和5000噸級。

“佛耳巖港二期工程新增的四條裝卸生產線投運后，不僅能保證港口生產作業需求，而且木材年吞吐能力也將由原來的65萬方增加到300萬方。”重慶航運建設發展（集團）有限公司董事長劉大川表示。

去年８月，重慶巴南區政府與中國林業集團正式簽訂投資合作協議，依托佛耳巖港等聯合打造中國西部木材貿易港項目。整個項目分三期建設，總投資約320億元。其中，一期工程為落戶佛耳巖港的進境木材口岸，占地約590畝。

據悉，佛耳巖港三期項目前期工作目前也已啟動。