9月25日，日通以約9360萬美元收購了FSC印度未來供應鏈解決方案Future Supply Chain Solutions公司22%的股份。FSC將通過此交交易利用日通的日本和跨國公司客戶在印度開拓新的商機，特別是第三方物流和快遞物流業務。

FSC董事總經理Mayur Toshniwal表示：“通過這一合作關系，日本運通和FSC憑借其互補的技能組合和服務優勢，已做好充分準備，將獲得顯著的協同效應，并在印度龐大且不斷增長的物流領域獲得更深層的立足點�！�

“我們將坐在一起討論合作方面的具體問題。這將意味著新的客戶、新的細分市場和新的行業。從今天起，我們的重點完全放在時尚和消費領域。隨著我們的發展，我們可以進入其他可能需要類似服務的領域�！薄拔覀儸F在不怎么做貨運代理。這是我們業務的一小部分，但日本在國際貨運代理方面非常強大。

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物流和航運領域的初創企業技術提供商有越來越多以行業為重點的風險投資基金和加速器可供選擇，其中最新的一家是淡馬錫和德迅支持的新基金。

近日Kuehne+Nagel與新加坡主權財富基金Temasek淡馬錫合資企業Reefknot Investments推出首個全球投資基金，金額5000萬美元。Reefknot Investments將在全球范圍內投資開發物流和供應鏈尖端科技的起步公司，首個基金將投資6-8家人工智能、數碼物流和貿易融資等領域企業。

近年來出現的其他與海運或物流業有聯系的公司包括總部位于哥本哈根的Rainmaking Transport、隸屬于鹿特丹港的Portxl、PSA International的71號碼頭、總部位于漢堡的Next Logistics Accelerator、總部位于查塔努加的Dynamo，舊金山的Schematic Ventures和馬賽的Zebox。

此外，還有許多更通用的投資基金和加速器，如Plug and Play和Accel，它們在供應鏈技術方面進行了大量投資。除此之外，還有現有物流和航運企業提供的企業風險基金，如馬士基增長基金、Prologis Ventures和UPS Ventures。

過去十年，全球風險投資基金向物流初創企業注入了數十億美元資金——根據被視為物流公司的定義和范圍。對于早期投資者來說，德迅的Reefknot基金規模相對較大，允許該基金進行5至10項A或B系列投資，即該基金表示將集中活動的階段。

兩家公司表示，這項合作結合了淡馬錫專注且著眼長遠的投資戰略和專業知識，以及德迅的全球物流網絡和專有技術。