根據國家郵政局數據統計分析，2019年我國快遞總件數將達到600億，自2015年以來基本上每年增長100億件。可以直觀看出，我國快遞業處于高速增長的進程中。與此同時，快遞行業在降本增效方面，也取得了一定成績。同樣來源于國家郵政局數據統計，2015年全國快遞員人均處理包裹量不到1萬件，2019年則達到了1.69萬件。這意味著經過不到5年時間的發展，快遞行業的人力效率提高了接近70％，一定程度縮減了人力成本。

對于快遞行業和物流企業來說，省時間和省成本是核心重點。作為企業成本的組成部分，人力成本的高低，直接影響到物流企業發展。我國物流行業能夠實現快遞員人均處理包裹量70％的增長，離不開科技的力量，更離不開眾多物流企業的努力。以跨越速運為例，其在降本增效領域推出的創新成果，可謂行業優秀案例。

說起跨越速運，盡管成立時間僅12年，但發展勢頭迅猛，根據36氪行業文章報道，這家物流企業里的“后起之秀”估值已達200億，踏入了國內頭部物流品牌的行列。從空運起家，聚焦“國內限時速運”，先后推出當天達、次日達、隔日達以及跨省最快8小時等時效產品，跨越速運早已成為“時效性”的代表企業。但跨越速運不滿足于此，這幾年積極運用科技賦能，在物流企業降本增效方面大刀闊斧，不僅做到了“省時間”，更做到了“省人力”。

那跨越速運到底如何做到“省人力”？這就不得不提跨越速運今年8月份推出的鑄劍系統了。這套由跨越速運董事長牽頭，1400多名IT工程師參與，斥資數億耗時兩年打造而成全新ERP系統，集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統、MAP（貨車版地圖系統）等共計20多個大型系統，結合AI智能、云計算、大數據中心，實現了路徑規化、貨量預測、智能調度等功能，并能夠提升場地使用率、優化網點選址、輔助開拓新業務。

鑄劍系統的概念表述，對很多行業外的人來說可能稍顯生澀。根據跨域速運相關負責人介紹，跨越速運的這套系統，可在客戶下單后，實現全自動化調度+管控指令，節約80%調度人力成本和20%場地資源，從而以現有資源再承接30%以上的貨量運營能力。能實現80％的人力調度成本的節省，跨越速運在“省人力”這點上，借助鑄劍系統的強大能量，邁出了夯實又精彩的一步。

從跨越速運的案例來看，物流行業要做好降本增效，最核心的“武器”還是科技這把利劍。根據《快遞雜志》的信息，跨越速運僅2018年在科研領域的經費投入，就占到了整個公司總營收的4.1%。單看這個數據可能沒多少概念，可以對比一下，業內公認科技底盤強、投入大的順豐，2018年底科技投入約占公司總營收的3%。由此可見，跨越速運在科技領域的力度之大，才是其作出降本增效優秀示范的第一原動力。

物流行業的未來會有多樣的發展趨勢，但萬變不離其宗，要更好地實現“省時間”“省人力”“省成本”，科技都將是關鍵所在。期待有越來越多的優秀案例涌現，給整個物流行業的良性發展助推更多能量。