2019年9月6日，在福田奧鈴中卡大黃蜂南京上市首發(fā)儀式當(dāng)天，“新奧鈴 新勒芒‘福田奧鈴&福康杯’2019高效物流中國(guó)勒芒大師賽南京站也于當(dāng)天正式開(kāi)賽。待揮舞的旗幟落下，伴隨著主持人“出發(fā)”的指令，當(dāng)天的賽事主角——奧鈴大黃蜂6800早已蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)了解，參加本次新勒芒挑戰(zhàn)賽的賽手共計(jì)40人，在經(jīng)過(guò)激烈的角逐后，李偉、耿亮和陳海亮分別獲得了個(gè)人賽的冠軍、亞軍和季軍。在對(duì)個(gè)人成績(jī)感到興奮的同時(shí)，對(duì)于第一次體驗(yàn)的奧鈴大黃蜂，他們都這樣評(píng)價(jià).......

李偉：從老司機(jī)到經(jīng)銷(xiāo)商的跨界轉(zhuǎn)型 是它給了我堅(jiān)定的信念

收獲本次冠軍的李偉目前不光是一個(gè)有著十幾年駕齡的老司機(jī)，同時(shí)他還有著多重身份——奧鈴的忠實(shí)用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商。從開(kāi)車(chē)到賣(mài)車(chē)，從用戶(hù)到經(jīng)銷(xiāo)商，是什么樣的原因促使他完成這次跨界轉(zhuǎn)型呢?

今年35歲的李偉，雖然年紀(jì)不大，但卻有著十多年的駕齡，是個(gè)名副其實(shí)的老司機(jī)，早在2004年正式拿到駕照的那一天，他就正式邁入了運(yùn)輸?shù)男辛兄衼?lái)，成為中國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)運(yùn)輸者中的一員，同時(shí)也見(jiàn)證了貨運(yùn)行業(yè)這些年的起起落落。

說(shuō)起卡車(chē)人的辛酸，也許只有開(kāi)過(guò)的人才能深有體會(huì)。因?yàn)榻?jīng)常坐在車(chē)?yán)镆婚_(kāi)就是一天甚至更久，再加上飲食不規(guī)律，久而久之頸椎病、胃病等各種毛病隨之而來(lái)。每天總是算著時(shí)間，趕著裝貨、卸貨、配貨，還要經(jīng)常想著交警、路政什么時(shí)候下班，走哪條路更近，交的過(guò)路費(fèi)最少。誰(shuí)說(shuō)男人都是粗心漢?為了生活，他們不細(xì)心點(diǎn)怎么才能養(yǎng)活家里的一家老小?

然而現(xiàn)實(shí)總是那么不如意，貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，運(yùn)價(jià)是越來(lái)越低，你不干，我干。再加上5·21焦點(diǎn)訪談曝光超載輕卡后，想多拉貨賺錢(qián)就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的愿望，都難以得到實(shí)現(xiàn)。

“現(xiàn)在生活節(jié)奏快，壓力大，能多賺一點(diǎn)就多賺一點(diǎn)!”這是作為一名卡車(chē)司機(jī)，李偉最真實(shí)的感受。做過(guò)散貨運(yùn)輸、也創(chuàng)業(yè)開(kāi)過(guò)超市、搞過(guò)批發(fā)，這些年來(lái)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，李偉始終沒(méi)有離開(kāi)過(guò)卡車(chē)，開(kāi)過(guò)的車(chē)子一只手也是數(shù)不完的，但對(duì)于奧鈴的印象卻尤為深刻。

通過(guò)調(diào)查后他發(fā)現(xiàn)，奧鈴的市場(chǎng)保有量大、口碑好，再加上通過(guò)自己使用之后，車(chē)子的本身質(zhì)量過(guò)硬以及十分周道的售后服務(wù)能夠真正讓人感受到這是一個(gè)有溫度的品牌，不知不覺(jué)，李偉就成為了奧鈴的忠實(shí)粉絲。因此，在3年后也就是2017年，得知有機(jī)會(huì)成為奧鈴經(jīng)銷(xiāo)商后，他毫不猶豫的加入到了奧鈴的隊(duì)伍中來(lái)，因?yàn)楹玫臇|西值得分享給更多的人。

“現(xiàn)在客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的要求都比較高，其他品牌雖說(shuō)價(jià)格是便宜一點(diǎn)，但是后期造成的麻煩和損失要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這些，得不償失。”通過(guò)一年多與用戶(hù)打交道，李偉發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在用戶(hù)買(mǎi)車(chē)的觀念在轉(zhuǎn)變，不只是注重一次性投入，而是更加注重整個(gè)車(chē)子的使用價(jià)值，尤其是售后服務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是“3小時(shí)達(dá)”還是“1次進(jìn)站”服務(wù)，都在表明著奧鈴為用戶(hù)解決問(wèn)題的決心和信念，作為奧鈴大家庭中的一員，李偉更是對(duì)此深信不疑。

在體驗(yàn)了公司耗時(shí)42個(gè)月精心研發(fā)的新品奧鈴中卡大黃蜂后，李偉興奮不已，連連發(fā)出“車(chē)子太好開(kāi)了”的感嘆，他把這次在比賽中能夠取得第一名的好成績(jī)，也歸功于奧鈴大黃蜂。氣囊減震座椅以及腰托的合理設(shè)計(jì)都可以幫助減輕駕駛員腰部負(fù)擔(dān);整車(chē)輕量化的設(shè)計(jì)，能夠滿足卡車(chē)自己能夠多拉一點(diǎn)，多賺一點(diǎn)的心愿;最讓他滿意的還要數(shù)大黃蜂搭載的康明斯4.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力真的很足!

好的產(chǎn)品是為了解決用戶(hù)的痛點(diǎn)而生，會(huì)贏得大家的信賴(lài)。通過(guò)自己的親身體驗(yàn)后，他更加相信奧鈴大黃蜂是這樣一款好產(chǎn)品，不是因?yàn)樽约菏菉W鈴的經(jīng)銷(xiāo)商，更是因?yàn)樽约阂彩且晃粚?shí)實(shí)在在的卡車(chē)司機(jī)。

耿亮：如此偏愛(ài)奧鈴不是沒(méi)有理由的

獲得本次比賽亞軍的耿亮雖然運(yùn)輸經(jīng)歷沒(méi)有李偉那么豐富，但因?yàn)樽约耗壳敖?jīng)營(yíng)著一家物流公司，主要做散貨、綠通和冷鏈運(yùn)輸，對(duì)于物流的時(shí)效性、安全性和穩(wěn)定性的認(rèn)知，可能要比李偉來(lái)的深刻一些。

從2016年開(kāi)始成立物流公司后，在短短3年的時(shí)間里發(fā)展到了100輛的規(guī)模，這其中奧鈴的車(chē)子占到了一半，故障率低、動(dòng)力足、售后服務(wù)及時(shí)，這也是為什么他的公司一直以來(lái)偏愛(ài)奧鈴的原因。說(shuō)到奧鈴的售后服務(wù)，這期間發(fā)生的一個(gè)小故事讓他印象尤其深刻。

2016年，也是公司成立之初，在一次送貨的路上，車(chē)子傳動(dòng)軸的螺絲松掉了，無(wú)法繼續(xù)前行，然而車(chē)上運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰�及時(shí)給客戶(hù)送到。當(dāng)時(shí)在撥打了奧鈴的服務(wù)電話后，那邊立馬派來(lái)了拖車(chē)，車(chē)子被送到服務(wù)站維修后，奧鈴工作人員負(fù)責(zé)把貨物拉走送到目的地，一車(chē)的貨物得以及時(shí)運(yùn)送，除此之外，為了彌補(bǔ)修車(chē)耽擱的時(shí)間，奧鈴額外給予每天800元的補(bǔ)助。如果到了飯點(diǎn)時(shí)間，他們還會(huì)為大家駕駛員送去充饑的面包和水，小小的舉動(dòng)，卻讓人感受到很溫暖。“這在其他品牌感受不到的服務(wù)，很周到、很暖心!”

作為奧鈴的忠實(shí)客戶(hù)，這次在體驗(yàn)了奧鈴中卡大黃蜂后，讓他感受非常深刻，無(wú)論是外觀還是駕駛室都有了明顯的提升。“尤其是在起步松離合的時(shí)候，車(chē)子反應(yīng)很快也很穩(wěn)定，像轎車(chē)的感覺(jué);當(dāng)油門(mén)踏板踩下去的時(shí)候，能夠感受到馬力非常足，掛擋也輕松。”

在如今并不景氣的物流行業(yè)下，更加需要這樣一款給力的產(chǎn)品，不只是一兩個(gè)人說(shuō)好，而是能讓大家都說(shuō)好!