北京南到天津，用時30分鐘；北京南到上海虹橋，用時4小時18分；北京西到香港西九龍，用時8小時58分……鐵路能跑出350公里的時速，這在10多年前，可是許多國人想都不敢想的一個夢。

　　不忘初心，交通強國。四縱四橫的高鐵網已鋪設在做祖國廣闊的大地上，八縱八橫高鐵網的建設如火如荼，逐漸強大的交通網絡在時代變革中不斷進步，中國高鐵由“中國制造”向“中國智造”華麗轉身。

　　匠心創新，科技興邦。大數據、互聯網信息化技術等科技元素與鐵路業務應用深度融合，加速提升鐵路信息化水平。電子客票、人臉識別、高鐵外賣等科技創新的融入，使鐵路運營管理更智能化、運輸服務更人性化，旅客乘坐高鐵出行更方便快捷。刷臉進站推廣，打開進站新模式，通行成功數以秒記，比起傳統的靠工作人員識別放行，機器優勢在于節省人力，方便快捷。中國高鐵在一路領跑中不斷提級，遍布全球各地的優質鐵路建設工程、自主研發的“復興號”動車組，彰顯我國鐵路交通行業的實力，遞出我國“走出去”的嶄新“名片”。

　　勇當先行，銳不可擋。鐵路建設成為拉動經濟建設的重要引擎。不斷延伸的高鐵線、不斷擴容的復興號，組成現代高效綜合交通樞紐，將城市串聯，打造城市間互惠的“經濟帶“和”旅游圈“，青鹽鐵路的開通，讓國民從早上在鹽城喝茶，中午到青島吃大蝦、喝啤酒不再是天方夜譚。鐵路運能運力得到大幅度提升，客運服務理念也在穩步上升，積極滿足人們的出行需求，逐漸縮小供求之間的差距，旅客出行不僅變得越來越方便，效率越來越高，乘坐體驗也越來越舒適，成為國民出行的首選。中國鐵路走出國門，推進與境外鐵路項目合作，強化國際交流合作，擴大鐵路對外開放。中歐班列開行數量增加、中老鐵路、雅萬高鐵等國際項目的順利推進，充分發揮鐵路在“一帶一路”建設中的骨干作用，在世界面前樹起高鐵建設運營新標桿，中國鐵路的國際競爭力、影響力顯著提升，由交通大國向交通強國不斷邁進。

　　砥礪前行，志存高遠。從無到有，單一到豐富，密集的鐵路網上馳騁的高鐵列車，時刻上演中國速度。鐵路部門在軟件和硬件兩方面的不斷投入和改進，將使鐵路對老百姓的生活影響越來越大。

　　作者：劉儒文