日前從中國鐵路昆明局集團獲悉，中老昆(明)萬(象)鐵路玉溪至磨憨段3457米長的莫郎山隧道順利貫通，中老昆萬鐵路玉磨段建設取得新進展。

　　正在建設中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準，使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，線路全長1000多公里。建成通車后，從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。

　　莫郎山隧道位于云南省元江縣境內，是中老昆萬鐵路玉磨段重點工程，隧道最大埋深約615米，地處哀牢山脈深處，屬傍山隧道，跨多個斷層帶，地質條件復雜。

　　“因緊鄰水溫90攝氏度的‘熱海溫泉’，隧道內溫度達40攝氏度以上，施工環境十分艱苦，在隧道內作業施工，猶如‘蒸桑拿’。受高溫影響，機械和施工人員作業效率低，每向前掘進一米都異常艱難。”負責隧道建設的中鐵五局玉磨鐵路項目部總工葉勝說。

　　據悉，自2016年開工建設以來，建設者面對突泥涌水、變形量大，特別是高溫地熱等多種困難，在不斷摸索中尋找差距、查找不足，精心組織施工，強化安全、質量標準，科學組織，精細管理，確保了隧道安全平穩推進，實現如期貫通。