8月20日上午10時09分，正在實測的魯南高鐵列車時速達(dá)到了388.5公里。這證明了魯南高鐵精品工程建設(shè)“名不虛傳”，高鐵線路、通信信號和接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良率全部達(dá)到100%。

　　目前我國高速鐵路最高設(shè)計時速為350公里。新建高速鐵路開通前，實車最高檢測速度要達(dá)到設(shè)計速度的110%，也就是只有跑出時速385公里的“好成績”，方能證明這條高鐵線路已達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。

　　8月1日，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，首趟檢測列車從臨沂北站始發(fā)到大王莊線路所，再到日照西站，隨后返回臨沂北站。聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的開始，標(biāo)志著該段高鐵通車運營進(jìn)入倒計時。在中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司的精心組織下，檢測列車經(jīng)過逐級提速，短短20天就已達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，足以證明它的“功底”深厚。

　　魯南高速鐵路東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂市、濟(jì)寧市、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公里。魯南高速鐵路采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

　　魯南高速鐵路日照西至曲阜東段2017年1月25日開工建設(shè)，東起日照市，向西經(jīng)臨沂市、終至曲阜市。線路全長237.6公里，全線共設(shè)日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，東端于日照西站聯(lián)接青鹽鐵路，西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接，為雙線高速鐵路，設(shè)計時速350公里，計劃2019年底前開通運營。未來，從濟(jì)南坐火車到臨沂，將由最快3小時44分鐘縮短到1個多小時，濟(jì)南到日照的時間也有望縮短到兩小時以內(nèi)。