搜航周報，匯聚一周航運精選資訊。大家周末好，這是搜航周報 2019 年 第 33 期。本周重點關注：臺風“利奇馬”走后，進港道路堵成一鍋粥；深圳一貨柜車司機拉貨途中猝死，兩天后才被發現；每個貨柜罰款25萬，長榮海運重罰危險品瞞報誤報……

臺風“利奇馬”走后，進港道路堵成一鍋粥

超級臺風“利奇馬”過后，各大港口先后發布通知恢復作業，東海大橋也已恢復通車，但臺風后遺癥來了，各大碼頭進港道路上貨柜拖車又堵成一鍋粥！據了解，有的車從11日晚堵到12日早上。

深圳一貨柜車司機拉貨途中猝死，兩天后才被發現

近日，在深圳寶安松崗發生的這一起貨柜司機猝死的案件，十分讓人痛心！8月10日，這名司機剛拉完貨即將運往鹽田港的時候，就在離工廠幾百米的距離，突然停在了寶安松崗街道上，誰都沒有想到這輛紅色貨柜車停下了，意味著這名年僅40出頭的貨柜司機的生命也跟著停止了

每個貨柜罰款25萬，長榮海運重罰危險品瞞報誤報

根據貨物事故通知系統（CINS）數據顯示，在今年發生的集裝箱船事故中近25％歸因于錯誤申報的危險品。自美森輪船針對瞞報危險貨物，出臺最高罰款每貨柜20萬以來，近日，長榮海運發布了迄今為止針對危險品瞞報的最高罰款25萬RMB每貨柜！

中國對外貿易500強企業排名：華為終端位列民企首位

據搜航網最新獲悉，中國商務部主管的中國對外經濟貿易統計學會9日在海口發布《中國對外貿易500強企業排名報告(2018年度)》，其中，中國石油化工股份有限公司位列綜合排名首位，華為終端有限公司躍升至民營企業首位，綜合排名第六位。

全球100大集裝箱班輪公司運力排名（截至8月12日）

據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年8月12日，全球班輪公司運力前10名保持不變。全球班輪公司運力排名前三依然是馬士基航運（418.7803萬TEU）、地中海航運（355.6429萬TEU）以及中遠海運集團（293.0741萬TEU），這三大班輪公司總運力占市場份額的45.9%。位列排行榜第四至第十分別是：達飛輪船（第4）、赫伯羅特（第5）、ONE（第6）、長榮海運（第7）、陽明海運（第8）、現代商船（第9）、太平船務（第10）。

全球集裝箱港口榜Top100：中國大陸21個，嘉興港首次入榜

搜航網最新獲悉，近日，英國勞氏日報發布2019年全球百大集裝箱港口最新榜單，中國大陸21家港口上榜，嘉興港首次上榜，排在第96位。排名前十中共有6家中國大陸港口上榜。

美國對部分中國產商品推遲加稅

美東時間8月13日周二早上，美國貿易代表辦公室USTR宣布，美國決定延遲對部分中國貨品類別加征10%的關稅至12月15日，包括手機、手提電腦、電子游戲機、電腦顯示器、玩具、一些鞋類與服飾等。此外，基于對健康、安全、國家安全及其他因素的考慮，有一些中國貨品直接可獲剔除于加稅名單之外，將免去10%的額外關稅。此前擬于9月1日起加征10%關稅的價值3000億美元中國商品清單，現分為兩部分，一部分仍舊從9月1日起正式加征10%關稅，另一部分延遲至12月15日實施加稅。

7月份，我國出口增長10.3%

據海關統計，今年前7個月，我國貨物貿易進出口總值17.41萬億元人民幣，比去年同期（下同）增長4.2%。其中，出口9.48萬億元，增長6.7%。7月份，我國進出口總值2.74萬億元，增長5.7%。其中，出口1.53萬億元，增長10.3%。

阿根廷一夜閃崩，比索暴跌25%

當地時間8月11日，阿根廷舉行總統初選。由于現任總統馬克里的意外落敗，引發阿根廷金融市場劇震，阿根廷比索對美元匯率狂瀉25%，至1美元兌57比索，較上周五收盤時的1美元兌42.25比索大幅下跌。8月13日，比索收盤再度走軟，兌美元匯率下跌4.29%，收于1美元兌55.9比索。

中歐班列陸續開通多條跨境電商專線

2019年上半年，中歐（中亞）班列繼續保持高速增長勢頭，綜合全國各城市和口岸數據，累計開行超過4551列。其中，中歐班列開行3760列，同比增長51%，發運去程班列1984列，回程班列1776列，分別增長34%和75%。今年以來，各地紛紛創新運營模式，部分城市開辟了運郵、跨境電商專列。

中國跨境電商物流高峰論壇在寧波盛大舉行

本次大會是繼 2018年跨境物流趨勢大會之后，國內又一場深度聚焦跨境電商物流的行業盛典，大會不僅獲得寧波當地政府相關部門和協會的大力支持，同時包括多家國內外物流巨頭，全球知名班輪公司，美國亞馬遜物流資深專家以及來自國內及全球各地的優秀跨境物流企業將齊聚大會！

印度最大社交電商平臺Meesho將進入中國招商

8月12日消息，印度第一大社交電商Meesho公布了中國版招商方案，表示即將進入中國招商。Meesho正招募賣家/供應商，并為供應商解決物流支付等問題；同時招募在線零售商，通過“有限的”在線零售商拓展終端消費者，降低賣家產品退貨率，提升其服務滿意度。

江蘇首個“四免費”港區誕生

自 8月12日起，張家港海事局聯合張家港市交通運輸局推動沿江港口率先在江蘇省范圍內實現全港區“一零兩全、四個免費”目標（到港船舶污染物“零排放”“全接收”、航行中排放“全達標”，水上免費交通、免費錨泊、免費生活垃圾接收、免費生活污水接收），并于13日通過張家港市新聞發布會對外發布。

貿易摩擦下，美國港口吞吐量增幅卻創下歷史新高

2019年上半年，美國許多海港的貨物吞吐量創下或接近歷史最高水平，這要歸功于美國經濟的擴張和彈性。《華盛頓速度報》(DC Velocity)在一份報告中援引紐約和新澤西港務局副局長貝絲?魯尼的話說:“今年以來，港口集裝箱吞吐量同比增長7%，這是創紀錄的一年。”

上半年長三角9大港口吞吐量超億噸

上半年長三角貨物吞吐量超過億噸的港口共有9個，除了寧波舟山港和上海港之外，蘇州、鎮江、南通、泰州、南京、連云港和江陰，這些城市的港口貨物吞吐量都初具規模。在上述7個城市中，蘇州的貨物吞吐量緊追上海，二者間的差距已經不足1億噸。

中遠海運集裝箱碼頭總吞吐量蟬聯全球第一

全球航運咨詢公司德魯里（Drewry）7月31日發布《2019年全球集裝箱碼頭運營者年度回顧和預測》報告，按照德魯里的口徑，以總吞吐量計算，中遠海運集團2018年完成總吞吐量1.06億TEU，同比2017年的9130萬TEU增長了13.5%，排名全球第一。

現代商船第二季度大幅減虧9300萬美元

2019年第二季度，現代商船營收同比大幅增長12.8%，達1.4萬億韓元（約合11.5億美元）。不過仍虧損1129億韓元（約合9300萬美元），但與去年同期虧損2427億韓元（約合2.14億美元）相比，已大幅減虧，但現代商船還是已連續虧損了17個季度。

馬士基發布2019年第二季度財報，利潤同比增長17%

馬士基于今日發布2019年第二季度財報。數據顯示，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）與2018年第二季度相比增長17% 至14億美元，營收96億美元，稍有增長但基本與去年同期持平。實際利潤（underlying profit）從2018年同期1500萬美元增長至1.34億美元。

日本臺風預警！107艘集裝箱船或受影響，船公司已發通知

當地時間15日下午三點多，今年第10號臺風“羅莎”在日本廣島縣吳市附近登陸。受臺風影響，日本西部到東部多地出現暴風雨天氣，局部地區24小時的降雨量預計將超過1000毫米。近期有出貨日本的外貿貨代們注意調整計劃！

注意！馬士基、東方海外又發布危險品訂艙重要通知

搜航網獲悉，近日，馬士基、東方海外和南非航運等船公司又發布了關于危險品訂艙的重要通知，通知顯示，船公司可隨時打開或檢查任何包裝或集裝箱，以保證安全，同時新增7項審核措施，不給謊報瞞報者可乘之機！

注意！柬埔寨最大港口持續嚴重擁堵

近期出貨到柬埔寨的貨代貨主們注意了，柬埔寨最大港口——西哈努克港（Sihanoukville），最近幾個月持續嚴重擁堵。西哈努克港是柬埔寨唯一的深水海港，也是其進出口貿易最重要的港口之一，柬埔寨大約70%的進出口貨物通過該港運輸。目前，西哈努克港的嚴重擁堵已對柬埔寨經濟產生了嚴重影響，部分船公司也發布了公告。

廣州港“黑科技”來了，3個信息化項目順利通過驗收

近日，廣州港基于大數據的散雜貨港口提貨風險預警系統項目、基于無人機測繪的港口堆場庫存精確管理輔助系統項目和廣州港關港通平臺3個信息化項目順利通過驗收，標志著廣州港信息化智能、共享再上新臺階。

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