每個人心里都有一個創(chuàng)業(yè)夢，可是并不是每個人都能成功，失敗了，你還有勇氣從頭再來嗎？在互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺貨拉拉有很多司機曾是千萬身家，創(chuàng)業(yè)失敗后他們沒有氣餒，能屈能伸，跑貨運從頭再來。

工廠倒閉負(fù)債百萬 貸款借錢給工人發(fā)工資

韓華倫是一名來自重慶的60后。

在90年代，趁著下海淘金的熱潮，他也白手起家做起了一家工廠。隨著市場慢慢打開，生意開始蒸蒸日上。但是好景不長，由于國家頒發(fā)了新的環(huán)保政策，韓華倫的工廠被關(guān)停了，一切又回到了原點。

“一夜之間，我就從廠長變得負(fù)債累累，欠供應(yīng)商錢，欠客戶錢，廠里還有幾百個工人等著我發(fā)工資。”

韓華倫沒有逃避，他到處借錢、貸款，給所有員工發(fā)放了他們應(yīng)得的工資，自己卻扛下了100多萬的巨額債務(wù)。為了還清這些欠款，他每天早出晚歸，凡是能賺錢的工作不管多苦多累他都會答應(yīng)下來。“只是苦了老婆和孩子了。”

2016年，貨拉拉進(jìn)入重慶市場，韓華倫加入成為了首批司機。通過一邊拉貨賺錢還債，一邊籌備開新的洗車店，他的生活逐漸回到正軌。

家庭變故公司倒閉 單身父親跑貨運謀生

翁澤武是一名在上海闖蕩的80后。

“2013年我的爸爸患病去世，2016年我的媽媽也去世了，留下了正在上高中的弟弟。2017年妻子也與我離婚，我需要單獨撫養(yǎng)9歲的女兒和2歲的兒子。屋漏偏逢連夜雨，2018年我創(chuàng)辦的裝飾公司因為管理不善倒閉，欠下了130萬的外債。”

說起往事，翁澤武依然眼泛淚光。

“這一系列的打擊仿佛晴天霹靂般，讓我意志消沉，頹廢了1個多月。可是，看著剛考上了大學(xué)的弟弟，還有一雙可愛的兒女，我必須振作起來。”

為了方便照顧兒子，翁澤武跑起了貨拉拉，這樣時間相對自由。由于有幾年的服務(wù)業(yè)經(jīng)驗，他知道如何用心服務(wù)客戶，得到的5星好評率接近100%，積累的老客戶也越來越多，收入也愈加穩(wěn)定。他還開始計劃，有了一定積蓄后再重新創(chuàng)業(yè)。

曾千萬身家也曾負(fù)債累累 如今坦然面對

石玉兵是一名在南昌打拼的90后。

雖然很年輕，但是經(jīng)歷很豐富。他當(dāng)過十年的武術(shù)運動員，退役后與朋友合伙在連云港開了一家飯店，一年就盈利近百萬。后來與朋友產(chǎn)生了分歧，飯店就關(guān)停了。沒多久，家里的商貿(mào)公司也出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，虧損了300萬，整個家庭突然負(fù)債累累。

“那個時候我已經(jīng)結(jié)婚了，孩子3歲，作為一家之主，精神壓力特別大。后來，我跟家人一起努力，日夜奔走，生活和工作才逐步回到正軌。”經(jīng)歷了這些大起大落，石玉兵原以為終于可以安安穩(wěn)穩(wěn)過下去了，沒想到婚姻又發(fā)生了變故，他帶著兒子凈身出戶。離婚后，為了有更多的時間陪伴兒子，他利用家里的貨車跑起了貨拉拉。人生路遠(yuǎn)，他選擇重新開始。

這是三位貨拉拉司機的真實故事。不論是60后、80后還是90后，他們面對創(chuàng)業(yè)失敗，都選擇了坦然面對，重頭再來。貨拉拉平臺上還有很多跟他們一樣的魅力司機，他們的故事一樣精彩動人。