9月20日，長琿城際鐵路（吉林—琿春段）開通運(yùn)行。胡波 記者 丁研 鄒乃碩 攝

　　20日上午11時35分，一聲汽笛長鳴，C1012次和諧號列車在人們的歡呼聲中，緩緩駛出琿春車站，目的地長春。此次列車的發(fā)出，標(biāo)志著長琿城際鐵路（吉林至琿春段）正式開通運(yùn)營，也標(biāo)志著我省長吉圖區(qū)域進(jìn)入了“高鐵時代”。

　　長琿城際鐵路是我省“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項目之一，分為長春至吉林段和吉林至琿春段。長吉城際鐵路于2010年通車。此次通車的吉林至琿春段全長360公里，于2011年開工建設(shè)，2015年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年8月開始全線運(yùn)行試驗，開通初期，將安排開行動車組21.5對。

　　長琿城際鐵路途經(jīng)吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們、琿春等城市，以及松花湖、紅葉谷、鏡泊湖、長白山和有著“一眼望三國”之稱的防川等景區(qū)，被譽(yù)為“東北最美高鐵”。

　　長琿城際鐵路的全線開通，使長春至琿春的旅客列車通行時間由過去的7小時縮短為2小時，琿春將告別不通旅客列車的歷史。從延吉到北京，僅需9小時左右，比原來縮短近14個小時。

　　長琿城際鐵路全線新建隧道85座，還有115座橋梁，橋梁隧道總長度占線路總長度三分之二以上。吉客運(yùn)專線公司總工程師聶星表示，“以橋代路”的設(shè)計既節(jié)省了耕地，還降低了行人車輛跨線通過時的風(fēng)險。

　　長琿城際鐵路全線開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，并與哈大、盤營、沈丹、哈齊高鐵共同形成橫貫吉林、輻射東北、通達(dá)全國的快速客運(yùn)網(wǎng)，便利沿線群眾出行，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，具有重要意義。同時，長琿城際鐵路地處長吉圖開發(fā)開放的先導(dǎo)區(qū)、東北亞經(jīng)濟(jì)圈的腹心區(qū)，它的開通運(yùn)營不僅將完善中、俄、朝、日、蒙等國間的國際運(yùn)輸通道，也將加快我省融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略的進(jìn)程。