2018年12月26日，由中國水泥協(xié)會主辦的第十一屆全國水泥企業(yè)總工程師高端論壇在鷺島之濱廈門隆重舉行。作為一年一度的行業(yè)盛會，現(xiàn)場大腕云集，匯聚了水泥行業(yè)協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)政府及監(jiān)管層領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)龍頭企業(yè)的信息技術(shù)負責(zé)人。G7作為本次活動的重要支持單位，向行業(yè)展示了G7在智慧化物流方面的技術(shù)實力和獨有的水泥產(chǎn)品流向管控解決方案，受到行業(yè)伙伴的廣泛關(guān)注。

圖：現(xiàn)場與會嘉賓了解G7智慧平臺及智能設(shè)備

用物聯(lián)網(wǎng)連接水泥貨物流向，G7是認真的

經(jīng)歷了3年的技術(shù)沉淀，G7形成了針對大宗商品，尤其是以水泥、煤炭、鋼鐵為核心的國民生產(chǎn)基礎(chǔ)材料貨物流向管控的綜合解決方案，利用“AI智能熱點標定+載重自動感知+運輸任務(wù)可視化”技術(shù)，幫助企業(yè)從三方面解決流向管控的難題，大大降低低效的人工管控的資源投入，真正讓水泥企業(yè)的管理者放心。

圖：G7貨物流向管控方案

首先，智能熱點標定可以實時感知車輛所處位置;其次，載重自動感知可以精確識別水泥的裝卸貨事件，對貨物在哪里裝卸全程監(jiān)控;最后，運輸任務(wù)可視化解決了貨物流向的目標監(jiān)控，建立一站式的信息化管理。

特別值得一提的是，在傳統(tǒng)的管理模式中，常規(guī)技術(shù)手段，如建立人工路簽單或GPS軌跡監(jiān)控，都存在效率低、效果差、人工成本高的弊端。而G7的載重自動感知技術(shù)，通過在車廂底部的受力點安裝載重傳感設(shè)備，與G7智能大數(shù)據(jù)平臺交互，曲線展示載重變化，實時獲知車輛狀態(tài)、載重噸數(shù)、裝載率、等一系列數(shù)據(jù)，自動識別載重事件，預(yù)防及杜絕偷貨、換貨、串貨、亂排亂卸，真正實現(xiàn)貨物流向管控的可視化管理。

水泥行業(yè)智慧化升級，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是抓手

作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要大宗產(chǎn)品，水泥行業(yè)一直是國民經(jīng)濟的重要“奠基石”，不斷推動著國家的現(xiàn)代化建設(shè)。2018年是水泥行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的一年，水泥企業(yè)在綠色減排及技術(shù)創(chuàng)新利用方面取得了新的突破;但作為傳統(tǒng)制造行業(yè)，水泥行業(yè)未來還有很長的路要走：一方面，國家的“中國制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略又為水泥行業(yè)提出了新的要求：如何在新時代，利用新技術(shù)新經(jīng)驗，推動水泥行業(yè)智慧化升級，是整個行業(yè)面臨的挑戰(zhàn);另一方面，平衡環(huán)境保護與生產(chǎn)的關(guān)系，做到既要金山銀山，又要綠水青山，是水泥行業(yè)需要長期面對的問題。

有挑戰(zhàn)就有機遇。正如本次活動的重要嘉賓之一，中國水泥協(xié)會常務(wù)副會長孔祥忠先生，在大會致辭中所表示的那樣：新技術(shù)為行業(yè)未來的發(fā)展提出了一種可能，水泥企業(yè)要著眼創(chuàng)新，基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，以新型的經(jīng)營管理模式帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展;會上，中國水泥協(xié)會總工程師、副秘書長王郁濤秘書長也提出：需要水泥行業(yè)的總工程師們不斷提高創(chuàng)新力，用綠色環(huán)保理念引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

G7作為業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，以AI+IA的人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，增強水泥供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化、提高資源利用效率，是我們的“獨門絕技”。相信在未來，G7將與更多水泥行業(yè)伙伴一起，共同探索水泥行業(yè)智慧化供應(yīng)鏈優(yōu)化的新篇章。