有一家公司，成立僅僅十年，卻從簡(jiǎn)單的貨運(yùn)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理，營(yíng)業(yè)額從零達(dá)到了如今的近40億，突飛猛進(jìn)，在物流業(yè)中堪稱迅速發(fā)展的代表。這家企業(yè)就是上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司。2018年5月28日，則一也迎來了十周歲的生日。在這十年間，則一經(jīng)歷了哪些轉(zhuǎn)變才有了如今的規(guī)模和現(xiàn)狀？在下一個(gè)階段，則一又有哪些新的規(guī)劃和舉措？在2018年底召開的全國(guó)貨運(yùn)年會(huì)期間，我們專門采訪了則一的常務(wù)副總經(jīng)理劉孟先生，從則一的發(fā)展歷程和管理理念上來解讀其發(fā)展之路。

 

十年蛻變，則一書寫物流業(yè)快速發(fā)展的傳奇

“要說起則一這十年的發(fā)展，經(jīng)歷了非常多的艱難坎坷，”說起則一，劉孟首先感慨道：“在2008年剛成立的時(shí)候，則一的想法其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是想多賺點(diǎn)錢。成立之初，我們主要是做鐵路快運(yùn)，客戶也不多，主要是順豐等快件公司，當(dāng)年我們的銷售額才200萬，在物流行業(yè)算是小而又小的公司了。2010年我們開辟了第一條北京--沈陽的公路干線，這也是則一第一條公路運(yùn)輸線路。從那開始，則一的客戶群才開始逐步擴(kuò)大，百世、申通、中通等快遞企業(yè)都成為了則一服務(wù)的對(duì)象，從這之后則一才真正走上快速發(fā)展的道路”

上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉孟

在經(jīng)歷了多年的發(fā)展之后，則一開始了企業(yè)管理的變革。在2013年則一內(nèi)部的幾個(gè)合伙人開始整合，而此時(shí)則一從200多臺(tái)車一舉擴(kuò)大到了上千臺(tái)車，企業(yè)規(guī)模也越來越大。在2010年到2015年，正好趕上了中國(guó)電商、快遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展期，市場(chǎng)非常好，借助這個(gè)風(fēng)口期，則一進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了飛躍，在電商市場(chǎng)的拉動(dòng)下，則一在2015年實(shí)現(xiàn)了11億營(yíng)業(yè)額的突破。在2015年之后，則一又有了新的發(fā)展理念，精細(xì)化管理成為了企業(yè)持續(xù)發(fā)展的主線，以管理出效益，每一分每一毫都要納入精細(xì)管理中，也正是從2015年開始，則一成為了在國(guó)內(nèi)頗具影響力的貨運(yùn)企業(yè)。

合伙人機(jī)制與企業(yè)文化——則一快速發(fā)展的訣竅

每一家企業(yè)的快速發(fā)展都有其自身的基因，每一家企業(yè)的業(yè)績(jī)都與其自身的設(shè)置有著千絲萬縷的聯(lián)系，當(dāng)問起則一快速發(fā)展靠的是什么時(shí)，劉孟說：“這一方面要?dú)w功于我們的合伙人機(jī)制，我們的自身定位很重要，這種合伙人體制并不是放之四海皆準(zhǔn)的，而是被深深地烙上了我們這些創(chuàng)始人的烙印，我們都有一股要做好事業(yè)的決心，并且想法一致，這種合伙人體制讓我們每一次決策都能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的快速提升。第二方面就是企業(yè)文化，如果總結(jié)則一的企業(yè)文化，用三個(gè)字形容最貼切——接地氣，我們與客戶的緊密度非常強(qiáng)，一旦遇到問題，都會(huì)盡可能的克服各種困難，滿足客戶需求。則一管理層的人也都親力親為，我們都有過自己搬貨開車的經(jīng)歷，這也讓我們對(duì)于貨運(yùn)感受得更真切。當(dāng)前我們可以很自豪的說則一擁有財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)非常健康的車隊(duì)，這在行業(yè)中并不多見。”

與其他貨運(yùn)公司不同的是，則一在2015年以后并不像其它公司一味地融資燒錢擴(kuò)充，而是堅(jiān)守自身的原則和底線，當(dāng)市場(chǎng)上其他客戶搞融資時(shí)，則一比較淡定，從做好每一個(gè)客戶開始，踏踏實(shí)實(shí)的服務(wù)好每一筆業(yè)務(wù)，正是憑借著這種務(wù)實(shí)和親力親為的氛圍，則一才實(shí)現(xiàn)了十年間快速發(fā)展的蛻變。

服務(wù)品質(zhì)——則一無法替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力

快速發(fā)展為則一帶來了行業(yè)中的重要影響力，而企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力決定了企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，核心競(jìng)爭(zhēng)力往往也反映出了企業(yè)的價(jià)值觀。對(duì)于則一的核心競(jìng)爭(zhēng)力，劉孟思索后毫不猶豫的選擇了服務(wù)這個(gè)詞。他說：“客戶滿意不滿意永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)能不能發(fā)展起來的關(guān)鍵因素，讓客戶滿意的唯一辦法就是提升服務(wù)品質(zhì)。”

對(duì)此，劉孟解釋說：“則一目前階段采用的是扁平化的精細(xì)管理，不像很多企業(yè)層級(jí)非常多，執(zhí)行力往往被層級(jí)所累，扁平化的管理使得則一能夠節(jié)約很多成本，高效完成各種任務(wù)，其實(shí)這還不單單體現(xiàn)在成本上，而是體現(xiàn)在人上，任何管理最終管理的都是人，把人管理好，供應(yīng)鏈條才能順暢，精細(xì)化管理才能出效益。當(dāng)出現(xiàn)問題的時(shí)候，則一都是先查自身的原因，服務(wù)是規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)后則一體現(xiàn)出來的最大附加值。”

則一在內(nèi)部管理中有一個(gè)重要舉措就是幫扶基金，則一所有的員工和每一個(gè)合作伙伴都容納在內(nèi)，讓每一個(gè)員工和合作伙伴都受到重視，在他們的家庭有困難有需要的時(shí)候，能夠用幫扶基金為他們提供幫助。正是由于對(duì)于精細(xì)化管理和服務(wù)意識(shí)的提升，則一內(nèi)部管理人員的離職率非常低，而在客戶端的口碑卻逐節(jié)攀升。

打造供應(yīng)鏈企業(yè)——新時(shí)代則一的方向

回看則一走過的每一步路，會(huì)發(fā)現(xiàn)公司的發(fā)展都與其所處的物流大環(huán)境有很大關(guān)系，當(dāng)前物流業(yè)正在升級(jí)轉(zhuǎn)型中，則一又會(huì)怎樣調(diào)整自己呢？2018年，則一給自己設(shè)定了新的發(fā)展方向，那就是著力打造新客戶和新系統(tǒng)。劉孟介紹說：“以前則一對(duì)客戶的依存度非常高，往往某一客戶的業(yè)務(wù)所占比重特別高，在2018年則一引入了新客戶伙伴計(jì)劃，不斷壯大新客戶群體。新系統(tǒng)也是則一著力打造的部分，以前則一的信息化都是靠外部開發(fā)，自身的信息化建設(shè)比較弱，而如今，則一開始自己建設(shè)信息化系統(tǒng)，計(jì)劃未來三年里每年投入至少2000萬元，把自身的信息化建設(shè)好。”

說起從則一貨運(yùn)到則一供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變，劉孟說：“貨運(yùn)很簡(jiǎn)單，只是一個(gè)工具提供者而已，無非就是你有需求，我提供運(yùn)輸。但是供應(yīng)鏈卻不同，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)綜合的物流體系，需要從倉(cāng)儲(chǔ)到干線運(yùn)輸，再到末端城市配送，針對(duì)于每一個(gè)客戶的不同特點(diǎn)，需要為每一個(gè)客戶提供專門的解決方案，針對(duì)他們的特點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)，這是一個(gè)很長(zhǎng)的鏈條，從貨運(yùn)到供應(yīng)鏈，看似只是表述的轉(zhuǎn)換，實(shí)際上卻是本質(zhì)的更新。未來則一會(huì)針對(duì)有需求的既有的和新開發(fā)的客戶提供專門的解決方案，積極參與到物流生態(tài)的建構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)變。”

2018年即將結(jié)束，則一今年的營(yíng)業(yè)額將達(dá)到37億以上，車輛規(guī)模達(dá)到3000輛以上。對(duì)于未來，則一更是制定了每年增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，這是基于則一自身情況綜合考量后定下的目標(biāo)，新的起點(diǎn)，新的賽道，則一在下一個(gè)十年中，已經(jīng)邁出了新的步伐。