近期，中儲智運官網發布新聞，前11個月，智運平臺運輸收入突破100億元，完成了220萬余單貨物運輸，貨物運輸量近億噸，單月最高運輸單數超24萬單，單月最高運輸收入達11.8億元。而該平臺運營僅3年多。

目前，智運平臺業務已覆蓋30個省份及自治區，輻射全國328個城市，涵蓋運輸線路近8000條，日均運輸量31萬多噸，平均每10秒成功完成一單交易，平均為貨主降低成本10%，減少找貨時間28%，真正實現了降本增效的目標，為綠色物流的發展、降低碳排放做出了貢獻。

不同于其他取得成功的互聯網企業，中儲智運大股東是中儲股份，實際控制人是中國誠通，是一家地道的國資背景企業。長期以來，能夠在互聯網領域創業成功的基本都是民營資本，乃至國企搞不好互聯網已成為市場的一個主流觀點。但智運平臺為何能打破“魔咒”？這在于，在中國誠通的指導和支持下，中儲智運以創新為抓手，持續提升企業運營管理水平。

簡化管理。中儲智運是中國誠通綜合改革試點單位，在中國誠通指導下，近年來，中儲智運積極完善法人治理結構，將股東會、董事會、監事會、經理層權責落到實處，使其運營更加貼近市場，運營效率更高。2018年初，中儲股份進一步出臺了針對中儲智運的簡化管理辦法，為智運的市場化運營創造了更好環境。

配強班子。中儲智運非常重視領導班子配備，強調領導人員的信仰、信念與信心，以及市場洞察力、戰略眼光、改革創新意愿和主動性。領導班子想干事、敢干事，敢擔當、善作為，對傳統物流行業改革創新的思路和方向有比較準確的把握，在公司內部形成了濃厚的創新發展氛圍。

市場化選人用人。中儲智運積極推進人力資源市場化，利用全國招聘平臺，加大核心管理人才、業務運營人才的引進力度；在試點經驗基礎上，持續推進市場化薪酬機制改革，實施市場化的薪酬標準和薪酬結構，實現薪酬與崗位掛鉤，薪酬與業績掛鉤，以合理的薪酬育人、留人；推進市場化選聘職業經理，嚴格聘期管理和目標考核。中儲智運還借鑒國內外經驗，對研發、業務骨干及中高層管理人員采取激勵措施，逐步建立起風險共擔、利益共享的中長期激勵機制，保持核心團隊成員的穩定，提升公司的凝聚力與向心力，有效吸引并留住尖端人才。

強化戰略管理。2018年6月，中儲智運調整組織架構，將戰略發展部升級為戰略研究院，下設四個部門，即戰略規劃部、產品孵化部、數據分析部、項目申報部。戰略研究院成立半年來，其價值已初露端倪，取得了一些成果：一是構建了由總指數、分類指數、個體指數三個層次組成的大宗物資道路整車運輸價格指數體系；二是順應國家和行業導向，積極推動公司公鐵水多式聯運項目，形成水運優化方案；三是完成增值業務的開發，包括司機預付項目、運輸保險項目、司機貸款項目、貨主墊資項目、便捷加油業務、重卡租賃系統等。

加強宣傳。中儲智運將原戰略發展部的品牌宣傳與推廣組剝離，與運營中心的線上推廣部合并，成立品牌營銷策劃部。通過在主流媒體的積極宣傳，拓展了公司宣傳范圍和渠道，促進了良好公司形象的樹立和品牌推廣。