新消費導讀:十年雙十一,從零點秒殺到雙十一過后不加價,再到一年比一年提前的預售,電商的狂歡戰線越拉越長,天貓的雙十一參與品牌從2009年的27家,飆升至今年的超過18萬家�；鸨�程度一年勝似一年的電商銷售狂歡背后,是對整個產業鏈供應能力的考驗。
電商的快速發展帶來巨大的物流運輸和配送需求,其中大件家居更因為2C服務非標、易損、要提供專業化安裝等特點,對家居物流提出更高的要求。

電商發展的十年間服務需求的推動下,家居物流服務和效率在得以顯著提升,運輸基礎設施和網絡體系進一步下沉和完善,繼而帶動整個家居物流行業整體能力的提升。

然而,盡管電商外象熱鬧非凡,但數據顯示,我國家居線上滲透率依然不到10%,更完整的家居物流市場規模與中國房地產行業發展密切相關。

2008至2017的十年間,我國城市住房面積持續增加,住房條件持續改善。

據統計,2008年中國商品房銷售面積6.6億平方米,2017年達到16.4億平方米,十年間大約翻了1.5倍,累計銷售面積118億平方米。

隨著中國人居住條件的改善,中國家居行業的市場規模也與住房建設規模同步增長,帶動了家居物流市場需求的快速增長,也給這個傳統粗放的行業帶來了新的機遇和挑戰。

與快速增長的市場需求相悖的是,家居物流這一細分領域多年來一直處于粗放的野蠻生長狀態。

行業集中度低,存在大量零散個體戶的配貨站,更有很多家居物流以終端零售商指定車輛或者專線來承運。

行業呈現了行業規模巨大,物流服務企業規模卻很小的現狀;可以說專業化服務需求高速發展,整個行業卻尚未形成與新消費形式相匹配的整體生態。

這樣的發展風口,更有許多快遞企業、快運企業、電商配送企業紛紛涉足大件物流業務,為了尋求新的業績增長動力,并持續進行資產和資本的投入。同時,近幾年也有許多創新企業入行試水,也將創新思維帶入這一曾經傳統且相對封閉的領域。

《新消費內參》此前曾對率先采用全直營模式的易友通進行過深度報道,它改變了傳統家居物流的粗放模式,自建“云龍在線”信息管理系統,以直營干支裝一體化、直營網點服務標準化和物流信息可視化的方式,解決多元銷售渠道物流管理+集中終端交付的問題。

物流是一個重基礎設施的領域,創新企業帶來的新思維、新技術和新模式來破解家居物流痛點,但在基礎設施建設方面難以一日之功匹配行業快速發展帶來的新需求。

為了構建新能力,找到突圍之路,許多創新企業也開始尋求與基礎雄厚的傳統企業進行功能嫁接。

10月22日,易友通與路軍物流在佛山順德華美達酒店召開“共創全國家居物流骨干網”戰略合作發布會。雙方基于當前家居物流行業形勢,就資源共享、基礎設施建設、信息化運營及交付管理等方面的合作達成協議。

路軍物流成立于1998年,采用多產地倉打通單體終端省區模式,以成都作為第一戰場,至今已完善廣東、浙江、成都、北京、山東五大產地自建始發倉,直通西北。

運用區域領先服務優勢,已成熟運行超50條產地倉直發西北中心城市干線,各產地倉全國月均發車超過2,500臺,月均操作訂單超25萬單,積累了強大的基礎運營管理和資源。

2018年開始復制此模式到湖南省區,隨著湖南省區的落地成功,將“多產地倉打通單體終端省區模式”不斷復制,路軍物流將成為行業構建基礎設施的標桿。

易友通憑借對從源頭到C端、產地倉和區域倉管理、及終端交付體驗的強大運營管理能力,更擅長為大客戶提供基于供應鏈效率需求、庫存優化、送裝交付管理的綜合解決方案。

此次易友通與路軍物流的戰略合作,開啟了家居物流領域的一種全新布局模式,新老企業將優勢資源共享,降低網絡覆蓋成本,提升服務C端能力,運用信息化手段賦能產業鏈,打造家居物流細分領域的全新生態。