日前,北京云鳥(niǎo)科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“云鳥(niǎo)”)創(chuàng)始人兼CEO韓毅在“第十屆城市物流發(fā)展大會(huì)”上透露,云鳥(niǎo)業(yè)務(wù)再升級(jí),在原來(lái)自承運(yùn)、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)基礎(chǔ)上,將啟動(dòng)車(chē)隊(duì)加盟模式,更大范圍、更加充分地發(fā)揮城配領(lǐng)頭羊平臺(tái)在技術(shù)、管理、運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)作用,幫助國(guó)內(nèi)城配物流降本增效。

(云鳥(niǎo)CEO韓毅出席第十屆城市物流發(fā)展大會(huì))

城市人口是城配發(fā)展的基石。“根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)城鎮(zhèn)人口超過(guò)8億,隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快,到2030年將有望突破10億。”韓毅表示, “目前我國(guó)前端零售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在1350-1400萬(wàn)家左右,這些網(wǎng)點(diǎn)有一個(gè)特征,就是老百姓在哪兒他們就在哪兒。這些店會(huì)產(chǎn)生大量的進(jìn)貨,店變得越來(lái)越多,進(jìn)貨頻率也會(huì)越來(lái)越快,這樣就把整個(gè)城配串起來(lái)了。”

運(yùn)力結(jié)構(gòu)散、規(guī)模小;信息不透明、服務(wù)質(zhì)量差;效率低、成本高等是傳統(tǒng)城配物流的痼疾。而隨著新經(jīng)濟(jì)新零售的爆發(fā),城配所面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻,倉(cāng)位更遠(yuǎn)、前端更碎、前端時(shí)效、訂單波動(dòng)等新式問(wèn)題加大了城配成本。這些問(wèn)題的出現(xiàn)已經(jīng)極大超越了人工解決的邊界,需要借助IT賦能,靠數(shù)據(jù)算法來(lái)解決。

云鳥(niǎo)自成立以來(lái),一直致力于用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈交付,將自承運(yùn)業(yè)務(wù)集中在北上廣深等8個(gè)重點(diǎn)一線城市,這些城市人口總數(shù)大概在1.2-1.3億人左右,消費(fèi)量較大。同時(shí),為更好地服務(wù)于司機(jī),云鳥(niǎo)于今年6月發(fā)布梧桐計(jì)劃,依托平臺(tái)運(yùn)力池100萬(wàn)司機(jī),聯(lián)合10000萬(wàn)家企業(yè)客戶,為全國(guó)1000多萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)提供新能源車(chē)、充電樁、維修、加油、保險(xiǎn)、金融等車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。韓毅表示,隨著云鳥(niǎo)業(yè)務(wù)升級(jí)啟動(dòng)車(chē)隊(duì)加盟模式后,通過(guò)IT賦能把全國(guó)車(chē)隊(duì)資源充分調(diào)動(dòng)起來(lái),從而更好地助力中國(guó)城配降本增效。