日前,北京云鳥科技有限公司(簡稱“云鳥”)創始人兼CEO韓毅在“第十屆城市物流發展大會”上透露,云鳥業務再升級,在原來自承運、汽車后市場服務基礎上,將啟動車隊加盟模式,更大范圍、更加充分地發揮城配領頭羊平臺在技術、管理、運營等方面的優勢作用,幫助國內城配物流降本增效。

(云鳥CEO韓毅出席第十屆城市物流發展大會)

城市人口是城配發展的基石。“根據國家統計局數據顯示,2017年我國城鎮人口超過8億,隨著中國城市化進程加快,到2030年將有望突破10億。”韓毅表示, “目前我國前端零售服務網點在1350-1400萬家左右,這些網點有一個特征,就是老百姓在哪兒他們就在哪兒。這些店會產生大量的進貨,店變得越來越多,進貨頻率也會越來越快,這樣就把整個城配串起來了。”

運力結構散、規模小;信息不透明、服務質量差;效率低、成本高等是傳統城配物流的痼疾。而隨著新經濟新零售的爆發,城配所面臨的問題和挑戰將更加嚴峻,倉位更遠、前端更碎、前端時效、訂單波動等新式問題加大了城配成本。這些問題的出現已經極大超越了人工解決的邊界,需要借助IT賦能,靠數據算法來解決。

云鳥自成立以來,一直致力于用數據驅動供應鏈交付,將自承運業務集中在北上廣深等8個重點一線城市,這些城市人口總數大概在1.2-1.3億人左右,消費量較大。同時,為更好地服務于司機,云鳥于今年6月發布梧桐計劃,依托平臺運力池100萬司機,聯合10000萬家企業客戶,為全國1000多萬貨運司機提供新能源車、充電樁、維修、加油、保險、金融等車后市場服務。韓毅表示,隨著云鳥業務升級啟動車隊加盟模式后,通過IT賦能把全國車隊資源充分調動起來,從而更好地助力中國城配降本增效。