隨著日本老齡化時(shí)代的到來(lái)，日本快遞業(yè)出現(xiàn)快遞員緊缺，以致于“服務(wù)降級(jí)”，更被專(zhuān)家認(rèn)為出現(xiàn)“快遞危機(jī)”。近日，來(lái)自日本明治大學(xué)、東海大學(xué)、神奈川大學(xué)等多所高校的物流研究人員考察了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)位于無(wú)錫的未來(lái)園區(qū)，希望向中國(guó)學(xué)習(xí)物流科技。

今年5月31日，菜鳥(niǎo)在全球智慧物流峰會(huì)上發(fā)布了IoT戰(zhàn)略，以及基于IoT技術(shù)的未來(lái)園區(qū)。IoT技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)各種物流要素的連接，加速物流數(shù)字化、智能化進(jìn)程。這一發(fā)布立即引發(fā)世界關(guān)注。

在未來(lái)園區(qū)內(nèi)，教授們參觀了機(jī)器人作業(yè)區(qū)。在這里，500多臺(tái)機(jī)器人分工配合，有序地快速移動(dòng)，完成自動(dòng)搬運(yùn)等工作。除此之外，從揀選到打包、分撥，均由自動(dòng)化設(shè)備完成。除此之外，未來(lái)園區(qū)內(nèi)的管理也實(shí)現(xiàn)智能化。“在這里，每一個(gè)攝像頭能自主運(yùn)算，每一個(gè)設(shè)備都有傳感器。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)資深算法專(zhuān)家朱禮君介紹說(shuō)，園區(qū)內(nèi)從抄水電表，到車(chē)位管理引導(dǎo)以及人員違規(guī)行為識(shí)別，均由IoT設(shè)備自動(dòng)完成。目前，這一園區(qū)目前已經(jīng)投入使用，并持續(xù)向長(zhǎng)三角消費(fèi)者提供高效的物流服務(wù)。

日本神奈川大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)部教授齊藤實(shí)就表示，目前在日本，雖然都在往倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、車(chē)輛自動(dòng)駕駛等技術(shù)方面努力，但離實(shí)際應(yīng)用還需要時(shí)間。而菜鳥(niǎo)在未來(lái)園區(qū)將多種領(lǐng)先科技投入實(shí)用，令教授們看到了拯救日本物流業(yè)的希望。“我們來(lái)到中國(guó)，希望學(xué)習(xí)中國(guó)電商與快遞，找到解決日本快遞危機(jī)的方案。”日本流通經(jīng)濟(jì)學(xué)院流通情報(bào)學(xué)教授林克彥介紹說(shuō)。