眼下，走進貴州博凱物流園，大部分軟硬件已安裝完畢，工程師正在調(diào)試設(shè)備和系統(tǒng)，為物流園運營做沖刺準(zhǔn)備。這個位于貴州雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)航空物流園內(nèi)的項目開工已近一年，預(yù)計今年10月開始運營，屆時將成為航空物流園投運的首個項目。

航空物流園占地5000畝，東臨貴陽繞城高速，南臨物流外環(huán)，西臨貴龍大道，北臨蘭海高速，距離貴陽龍洞堡國際機場僅3公里，交通優(yōu)勢得天獨厚，現(xiàn)已引進寶能、順豐、茅臺、寶灣、拜特、菜鳥等國內(nèi)知名物流企業(yè)。得益于經(jīng)濟區(qū)“1+1+N”制度和各方的共同推動，博凱物流園成為航空物流園內(nèi)建設(shè)速度最快的項目之一。

“博凱物流園日均峰值吞吐量可達4萬箱，設(shè)計支撐業(yè)務(wù)量100億元/年，被列為2018年全市半年經(jīng)濟工作會現(xiàn)場觀摩項目之一。”博凱物流園運營方——貴州博勝現(xiàn)代醫(yī)藥物流有限公司質(zhì)量負責(zé)人賈殿明說，園區(qū)引進國際一流設(shè)備，配置先進運行管理系統(tǒng)，意在打造醫(yī)藥物流領(lǐng)域的共享模式。

引進一流設(shè)備 自動穿梭車庫登場

博凱物流園項目的醫(yī)藥物流中心，建筑面積超14萬平方米，建成后將成為西南地區(qū)建筑單體最大、自動化程度最高的專業(yè)醫(yī)藥物流中心。該物流中心主要由自動化立體庫、穿梭車庫和樓層庫三部分組成。

高24米的自動化立體庫，含4個巷道和4個堆垛機。“堆垛機是自動化立體庫的核心設(shè)備，通過堆垛機的自身控制系統(tǒng)與WMS倉儲管理系統(tǒng)配合，可以將貨物進行精確儲存和分揀。”賈殿明說。

自動穿梭車庫首次亮相，是在2016年漢諾威國際物流展。自動穿梭車庫以其在儲存密度和節(jié)能環(huán)保效果上的巨大優(yōu)勢，成為全球最大專業(yè)物流設(shè)備展的焦點。“吞吐量達900箱/小時，穿梭車從靜止到最大速度僅需2秒，準(zhǔn)確率為100%，”賈殿明介紹，為提高集貨暫存作業(yè)效率，公司投入超千萬元，從奧地利引進自動穿梭車設(shè)備，成為西南地區(qū)第一家引進該設(shè)備的企業(yè)。

博凱物流園樓層庫共有5層，全庫區(qū)配備中央空調(diào)，并實現(xiàn)智能控溫，能為庫區(qū)提供符合GSP藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求的溫度條件。在樓層庫里有7個獨立冷庫，冷庫的收發(fā)貨區(qū)通過專用保溫密封門與冷鏈車輛直接對接，實現(xiàn)冷鏈的全程無縫作業(yè)。

配置最強大腦 快速精準(zhǔn)完成作業(yè)

國際一流設(shè)備，需要國際最強大腦“管理”。博凱物流園采購多個信息系統(tǒng)，如ERP業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、WCS倉儲設(shè)備控制系統(tǒng)、TPL第三方物流客戶管理系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)以及CCTS冷鏈運輸追溯系統(tǒng)等，實現(xiàn)高度信息化運作——

WMS系統(tǒng)是整個物流園的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，能夠高效協(xié)調(diào)和指揮各個物流子系統(tǒng)運作。在醫(yī)藥物流中，該系統(tǒng)會自動分析庫區(qū)藥品的儲運情況，并據(jù)此在貨物入庫時自動分配遠近庫位，提高揀貨作業(yè)效率。

自動化輸送分揀系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流分揀中心必不可少的組成部分，用光電感應(yīng)、條碼掃描等快速完成自動分揀，再通過輸送帶，快速完成貨物傳遞。

復(fù)核分揀系統(tǒng)，具備集貨、周轉(zhuǎn)箱回流功能，保證同一個訂單合并拼箱。“該系統(tǒng)可將出庫差錯率控制在十萬分之一以下。復(fù)核操作臺在高峰時期還可及時調(diào)整增加至原有兩倍的復(fù)核作業(yè)能力，靈活應(yīng)對不同時段的業(yè)務(wù)需求。”賈殿明介紹。

出庫分揀系統(tǒng)則擁有無線射頻條碼讀取技術(shù)，可以實現(xiàn)準(zhǔn)確無誤的按訂單或按客戶分滑道進行出庫分揀，滑道和出庫口直連。操作人員只需在出貨口掃描條碼確認分揀正確性后即可裝車，快速而精準(zhǔn)。

按需分配貨位 實現(xiàn)物流共享倉庫

一流設(shè)備搭配一流系統(tǒng)，讓博凱物流園在作業(yè)效率、準(zhǔn)確率上都比傳統(tǒng)物流高出不少。“按園區(qū)一年100億元的業(yè)務(wù)支撐量計算，傳統(tǒng)物流至少需要近千人才能完成的作業(yè)量，我們只需百人左右就能完成。”博凱物流園投資有限公司總經(jīng)理佘華說，由于效率和準(zhǔn)確率大幅提升，讓園區(qū)可實現(xiàn)醫(yī)藥物流領(lǐng)域的共享模式。

“例如，本月甲公司需要用1000平方米貨位，乙公司需要用100平方米貨位；下個月，甲公司需求變成100平方米，乙公司則變成1000平方米，物流中心就可按需進行資源合理分配。這樣一來，可以最大化提高物流中心的庫區(qū)利用率，大大降低加入共享平臺普通醫(yī)藥商業(yè)物流公司的倉儲成本。”佘華說，博凱物流園和傳統(tǒng)物流中心不同，不使用以貨主固定貨位的方法，而是用需求來確定貨位，實現(xiàn)醫(yī)藥物流領(lǐng)域的共享模式——共享倉庫。

佘華說，博凱物流園的業(yè)務(wù)重點在于醫(yī)藥物流，針對性與專業(yè)性較強。醫(yī)藥安全事關(guān)重大，其物流準(zhǔn)確性、安全性要求比普通貨物更為嚴(yán)格。園區(qū)之所以高投入引進昂貴設(shè)備，并配備多個信息化管理系統(tǒng)協(xié)作配合，正與園區(qū)貨品是醫(yī)藥和醫(yī)藥器材有關(guān)。

經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟發(fā)展貿(mào)易局有關(guān)負責(zé)人表示，博凱物流園依靠一流的設(shè)備、智慧的系統(tǒng)和先進的理念，大大提升物流作業(yè)的準(zhǔn)確率和效率，實現(xiàn)醫(yī)藥物流領(lǐng)域共享模式。項目運營后將為航空物流園吹響發(fā)展沖鋒號，讓雙龍乃至貴陽的現(xiàn)代物流向前邁出關(guān)鍵一步。