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耐銹防腐涂料銷售電話

來源: 發布時間:2025年04月15日

壓載艙維修之所以困難,其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題。使用傳統涂料進行維修,即使銹蝕表面已經全部打磨出白,但是因為過了涂裝間隔,即使采用原始配套,自身覆涂自身,結合力也不會太好。所以采用傳統工藝,通常需要維修區域的周圍再做一圈拉毛,非常麻煩。我們的涂料沒有覆涂間隔,即使過了涂裝間隔的表面,用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料,結合力沒有任何問題,這個是我們涂料另外一個優勢。所以我們進廠維修相對傳統工藝要簡單很多,第一步還是高壓水處理,高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。船東后悔藥:15%銹蝕面積維修8噸涂料救回整艙,避免鋼板更換。耐銹防腐涂料銷售電話

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接下來介紹一下我們壓載艙維修保養的配套方案。壓載艙日常保養都是由船員自己做的,船員畢竟不是專業做涂裝的,表面處理可能做得不太到位,所以我們推薦做2度RS500P,膜厚厚一點,達到300這樣一個厚度,這樣可以有5-10年的防護年限。壓載艙維修都是進船廠施工的,表面處理可以達到WJ-3,涂裝比較專業,這種情況下膜厚200-250就可以達到5-10年的防護年限。第三種情況,就是有些船東對油漆單價,油漆材料的總成本有些考量,心理上覺得還是偏貴,雖然綜合成本已經下降了,但是還想更便宜,行不行?這種情況下,我們有替代方案。RS500P很重要的是可以解決表面處理的難題,包括施工時整艙潮濕這樣的狀態。RS500P作為首先度底漆噴涂后,后續再上別的油漆,原則上是可以的,因為RS500P的兼容性非常強。只需要注意的是使用其他品牌涂料作為后續涂層時,要注意施工后續涂層時的環境濕度及待施工表面的干燥狀況。這樣的油漆配套也可以達到3-5年的防護年限。福建防腐涂料銷售電話銹蝕面積1%預警:智能巡檢+精點修,防患于未然。

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液艙內部的維修推薦配套:1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式:根據現場的施工條件,采用500~800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達到施工所要求的WJ-4之標準。施工方式:滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術考慮,考慮到不同客戶的訴求存在差異,譬如可以替換一定的防護年限,更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經濟性。針對這種情況,上海耀湃已經聯合SGS,取得和主流的幾家涂料廠商(如佐敦海虹式瑪)理想的兼容性測試結果。所以在選擇推薦配套以外,客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底,解決海工環境下表面處理的難點,再配套以兼容的其他品牌的油漆,滿足經濟訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師,了解更多詳情細節。

產品特性

極低表面處理要求:性能超越任何所謂低表面處理涂料,適用于表面處理比較低的等級要求(WJ-4)。因此它被稱為耐銹涂料。耐濕性:性能超越任何所謂耐潮涂料,可在任何濕度下,并應用于真正潮濕和凝水的表面。因此它被稱為耐濕涂料。無溶劑:100%固體含量,因此沒有通風,除濕或加熱的要求。在應用或貯存期間無火災隱患。多種表面處理方法:根據工況條件可自由選擇**方便和**經濟有效的表面處理方法,如噴砂、濕噴砂、高壓水(500-800bar)、超高壓水(800-2000bar)或動力工具等。兼容性:涂層與幾乎所有的傳統環氧涂料及聚氨酯涂料兼容。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料。節省成本:節省了大量的表面處理費用,輔助設備費用(除濕器,通風機,加熱器等),減少等待時間(液艙在6-12小時內即可投入使用)。涂裝間隔:可直接覆涂于超過涂裝間隔的老舊涂層,是維護保養項目的比較好選擇。可水下固化:減少施工項目恢復運營的時間。 海洋平臺飛濺區防護,實測抗沖擊性能提升170%。

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由于工廠和施工勞務隊就打磨和拉毛是一個統包價格,但實際上分攤到需要更多人力物力綜合的打磨除銹上的工價已經達到40+元/平方的一個范疇。那么如果應用寬克超耐涂料,基于施工75um厚度的一度油漆,涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中,它的價值就會更加凸顯!更多的衍生應用:大合攏的應用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性,考慮到惠生舟山所處的地理環境,濕度高,雨水多,這些都是極大制約涂裝生產的負面因素。寬克涂料的耐水技術,持續水下固化能力,使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約,為工廠的生產保駕護航。上海耀湃愿意和您一起探討,為您生產的高效,環保貢獻一點綿薄之力!綠色施工雙認證:零溶劑排放+DNV-GL資質,ESG評級加分項。舟山高固含防腐涂料哪里有賣的

拉毛工藝終結者:覆涂無需處理周邊,施工效率提升200%。耐銹防腐涂料銷售電話

Challenge難點?由于該項目之前并未計劃對壓載艙進行維修,只是因為船檢定期檢驗時發現艙室腐蝕情況嚴重,提出相關整改要求。因此維修周期非常緊張,計劃給涂裝施工的時間只有7天,而且還包括了進出塢和維修安裝舵葉的時間;?該項目是一條化學品船,壓載艙靠近化學品艙的鋼板涂層有大量的起泡,嚴重影響結構安全;?常規涂料必須使用噴砂的方式進行表面處理,修船廠預估施工需要1個月以上的時間;?修船廠沒有超高壓水水噴射設備,沒有任何水處理施工經驗;?修船廠無法提供合適的通風換氣設備,天氣炎熱;Solution解決方案?公司從舟山調到專業水處理施工人員至臺州海濱修船廠?采用2000公斤超高壓水進行水噴射表面處理?部分區域采用敲鏟施工,去除結塊的銹蝕和失效涂層?焊縫和舾裝件在沖洗后直接手工刷涂和輥涂Epo-chem?RS500P做預涂裝?大面積沖洗后噴涂Epo-chem?RS500P耐銹防腐涂料銷售電話

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