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上海低表面處理防腐涂料銷售電話

來源: 發布時間:2025年04月10日

壓載艙應用施工工藝:一:對壓載艙內的銹蝕狀態以及區域分布做勘驗評估。二:表面處理根據現場的施工條件,采用500~800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達到施工所要求的WJ-4之標準。三:涂料施工混合由主劑和固化劑分別包裝的雙組分環氧樹脂系統。在將組分B添加入組分A之前,需充分攪拌組分A。添加組分B后,立即充分攪拌直至混合均勻;徹底混合時特別注意容器的側面和底部。對在某些情況下或在特定條件下(例如非常低的溫度),可以通過添加很多不超過5%的寬克T5稀釋劑來稀釋涂料。混合使用壽命很重要的一點,產品的混合使用壽命是有限的。組分A和組分B一經混合,應盡可能在很短時間內使用。低VOC護航船員:施工異味降低90%,健康與效率兼得。上海低表面處理防腐涂料銷售電話

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我們一直強調“初保養”這個概念,保養越早,維修的面積越少,維修的成本也越低。船員可以在日常處理解決。山東海運這個項目是個40萬噸的礦砂船。這么大一個壓載艙,只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問題,避免銹蝕進一步擴散。所以說保養要趁早,方法要選對。有些船只已經過了比較好的保養期,壓載艙銹蝕已經比較嚴重了,這個時候用我們的新工藝適不適合呢?答案是肯定的,可以適合。這一批Vship的船只總共十幾條,都是在舟山進行維修的。這些船的銹蝕面積不一樣,少的只有1%的面積,多的也就是15%。這樣的維修面積船廠很難做。一進船廠,低銷30%-40%,如果銹蝕比較分散,那基本就是全修。此外,這批船維修的時候正處在特殊時期階段,航運火爆,所以船東希望盡可能減少塢修時間。廣東低表面處理防腐涂料銷售電話航天級玻璃鱗片技術,防腐效能超國標2.3倍實測驗證。

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這是第三方SGS出具的兼容性報告,我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗,如海虹、余童、PPG、佐敦、IP、立邦等等,兼容性都非常好。P19這些是國際上的認證報告,ABS、勞氏、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應用。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時的底漆應用。通常外殼的銹蝕比例不會很多,而傳統的沖砂方式會擴大處理面積,造成表面處理及涂料費用大幅提升。而我們可以做到精細維修,減少維修面積,進而降低綜合成本。另外,表面處理受氣候影響非常大,如果碰上陰雨季節,塢期就不可控了。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時間。此外,如果采用水處理+超耐涂料的新工藝,局部修補區域涂裝質量也是有保障的。

大合攏應用:目前,針對工廠有成熟可控的沖砂布局的工況,由于工藝和成本都相對可控,短期內不做推廣應用。然而,對于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況(除銹至st3級別),由于這類施工需要耗費大量時間人力成本,而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響,綜合考量下來寬克超耐涂料的有著非常大的應用空間和價值:1.無論從實驗室還是諸多現場的施工案例,寬克已經積累足夠詳實的數據,資料乃至證書文本,周到驗證了寬克超耐涂料很的施工性能和質量保證!2.和集大量勞力進行打磨除銹的這種工藝方法相比,寬克超耐涂料除了通過試驗證明有著更加牢靠的質量保證之外,從工廠格外關注的施工成本角度去考量,同樣占據優勢,下表是根據打磨拉毛在船廠里一個大家基本都認可的事實做出的統計,供參考。不銹鋼焊接縫特護涂料,解決業界十年防腐難題。

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Challenge 難點? 由于該項目之前并未計劃對壓載艙進行維修,只是因為船檢定期檢驗時發現大合攏焊縫涂層缺陷,提出相關整改要求。因此維修工作周期非常緊張,而且需要穿插在其他維修項目的間歇;? 該項目是一條20萬噸級的好望角型散貨船,船東公司作為美國有名氣的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求。該項目需要維修的大合攏焊縫分布于14個壓載艙,工作量大且分散,普通的維修方案無法滿足船東的需要;? 常規涂料必須使用噴砂的方式進行表面處理,石英類磨料已經禁止使用。使用鋼砂作為磨料必須對整艙進行清潔,且易對原有完好涂層造成新破損。修船廠預估施工需要1個月以上的時間;拉毛工藝終結者:覆涂無需處理周邊,施工效率提升200%。上海低表面處理防腐涂料銷售電話

綠色施工雙認證:零溶劑排放+DNV-GL資質,ESG評級加分項。上海低表面處理防腐涂料銷售電話

Solution解決方案?采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進行表面處理?對失效涂層的延伸區域采用敲鏟和打磨的方式進行處理?采用高壓水沖洗待涂表面?待施工區域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500P,避免噴涂施工造成涂料浪費Outcome效果14個壓載艙的修補工作在不影響其他維修工作的情況下穿插入行,所有維修工作在9天內完成,由于該涂料可以在水下固化,因此使該船迅速通過驗收并投入了運營。得到了福茂上海分公司管理層和現場機務人員的高度認可。華潤大東公司專業的水噴射施工人員對該涂料極強的容忍性贊不絕口,這樣的涂料施工工藝很提高了他們維修效率。福茂公司在6個月后安排機務人員對維修過的壓載艙進行了抽查檢驗,修補工作非常理想,涂料結合牢固,防腐性能正常。上海低表面處理防腐涂料銷售電話

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