PEEK主流打印工藝1.PEEKFDM工藝PEEK打印過(guò)程中對(duì)環(huán)境溫度與噴頭溫度要求非常高，所以必須要求機(jī)器具備一個(gè)恒溫的環(huán)境，需要對(duì)腔體溫度精細(xì)的控制。PEEK的材料熱熔點(diǎn)在343℃左右，所以要求噴頭溫度必須達(dá)到350℃以上，并且在打印過(guò)程中保持這個(gè)溫度。目前國(guó)內(nèi)外能夠?qū)崿F(xiàn)PEEK打印的FDM打印機(jī)品牌尚很有限，但已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印的PEEK醫(yī)療應(yīng)用。2.PEEKSLS工藝商業(yè)化的大部分SLS粉末床激光燒結(jié)設(shè)備預(yù)熱溫度都在200℃左右，以燒結(jié)尼龍材料為主流，材料的加工范圍受到很大限制，只能加工預(yù)熱溫度在所允許預(yù)熱溫度范圍內(nèi)的材料。對(duì)于高分子材料的預(yù)熱要遵循一個(gè)原則：預(yù)熱溫度要達(dá)到其軟化溫度，PEEK作為一種高熔點(diǎn)的半結(jié)晶態(tài)材料預(yù)熱溫度需要達(dá)到300多度，故而現(xiàn)有的大多數(shù)SLS打印機(jī)無(wú)法對(duì)其進(jìn)行打印。PEEK具有突出的熱老化性能。太原碳纖維增強(qiáng)PEEK多少錢(qián)一噸

高耐熱性測(cè)試表明，威格斯PEEK聚合物的連續(xù)使用溫度為260°C（500°F）。這可以使其廣泛應(yīng)用于熱腐蝕環(huán)境，如加工業(yè)、石油和天然氣行業(yè)以及無(wú)數(shù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。PEEK可在止推墊圈和密封圈等動(dòng)態(tài)應(yīng)用中耐受摩擦和磨損。PEEK能夠抵抗化學(xué)腐蝕性工作環(huán)境所造成的損害，如應(yīng)用于石油和天然氣行業(yè)的井下環(huán)境、以及機(jī)械和汽車應(yīng)用中的齒輪。它能夠耐受航空航天行業(yè)中使用的噴氣燃料、液壓油、除冰劑和殺蟲(chóng)劑等，可適用于各種壓力、溫度和時(shí)間范圍。鄭州碳纖維增強(qiáng)PEEK涂層PEEK具備良好的加工性能。

   醚醚酮(PEEK)一種新型的半晶態(tài)芳香族塑性工程塑料，具有極其出色的物理、力學(xué)性能，在許多特殊領(lǐng)域可以替代金屬、陶瓷等傳統(tǒng)材料，在減輕質(zhì)量，提高性能方面貢獻(xiàn)突出，成為當(dāng)今Z熱門(mén)的高性能工程塑料之一。PEEK耐高溫?zé)嵝阅苁滞怀?，可?50℃下長(zhǎng)期使用，瞬間使用溫度可達(dá)315℃;其剛性大，尺寸穩(wěn)定性，線脹系數(shù)較小，接近于金屬鋁材料;PEEK化學(xué)穩(wěn)定性好，對(duì)酸、堿及幾乎所有的有機(jī)溶劑都有很強(qiáng)的抗腐蝕能力，同時(shí)具有阻燃、抗輻射等性能;PEEK耐滑動(dòng)磨損和微動(dòng)磨損耗的性能優(yōu)異，尤其是能在250℃下保持高耐磨性和低摩擦因數(shù);此外，PEEK易于擠出和注射擊成型。憑借些優(yōu)異的綜合性能，PEEK在航空航天、機(jī)械、石油、化工、核電、軌道交通等領(lǐng)域有大范圍的應(yīng)用[2]即使在200度蒸氣中，其拉抻強(qiáng)度、質(zhì)量及外觀也不發(fā)生明顯變化，可長(zhǎng)期使用。在很高的交變應(yīng)力的作用下具有很好的抗疲勞性，并且有長(zhǎng)期的耐負(fù)荷性，耐磨性好。有極好的阻燃性，有自熄性，在樹(shù)脂中不含有阻燃劑，分子中也不含鹵素，所以燃燒時(shí)不會(huì)污穢環(huán)境，氧指數(shù)達(dá)24-35，阻燃等級(jí)為UL94V—0。PEEK除可溶于濃liu酸和濃硝酸中變黃外，對(duì)其他溶劑均穩(wěn)定，但若結(jié)晶不充分，會(huì)在丙銅類溶劑中產(chǎn)生裂紋。

PEKK也不盡相同美國(guó)牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復(fù)合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機(jī)型的機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)件對(duì)熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應(yīng)運(yùn)而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問(wèn)題在日本“重工業(yè)”一級(jí)供應(yīng)商的升產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)中也可見(jiàn)一斑。（三菱重工升產(chǎn)波音787的機(jī)翼，富士重工升產(chǎn)翼盒，川崎重工升產(chǎn)圓筒段機(jī)身。）小型部件升產(chǎn)工藝可以控制得相當(dāng)好，但對(duì)于大型部件，z起碼會(huì)受到升產(chǎn)速率的限制。換句話說(shuō)，要獲得較好品質(zhì)復(fù)合材料主結(jié)構(gòu)部件的工藝控制需要較長(zhǎng)時(shí)間。這對(duì)于未來(lái)窄體客機(jī)的升產(chǎn)速率是根本不允許的。與其他樹(shù)脂材料相比，PEEK在耐高溫性、機(jī)械性能、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗老化性、加工性能等方面都十分出色。

耐剝離性，PEEK樹(shù)脂的耐剝離性很好，因此，可制成包覆很薄的電線，電磁線，并可在苛刻條件下使用。耐疲勞性，PEEK樹(shù)脂在所有樹(shù)脂中，具有的耐疲勞性。耐輻照性，耐γ輻照能力很強(qiáng)，超過(guò)了通用樹(shù)脂中耐輻照性，的聚苯乙烯?？梢宰鞒搔幂椪談┝窟_(dá)，1100Mrad時(shí)仍能保持，良好的絕緣能力的，高性能電線。耐水解性，PEEK樹(shù)脂及其復(fù)合材料，不受水和水蒸氣的化學(xué)影響，和這種材料作成的制品，在高溫水中，連續(xù)使用仍可保持優(yōu)異特性。易加工性，PEEK樹(shù)脂雖然是超耐熱性樹(shù)脂，但由于它，具有高溫流動(dòng)性好，熱分解溫度很好等特點(diǎn)，因此，可采用如下加工方式:1、注射成型2、擠出成型3、模壓成型4、吹塑成型5、溶融紡絲6、旋轉(zhuǎn)成型7、粉末噴涂。絕緣性穩(wěn)定性，PEEK具有良好的電絕緣性能、并保持以很高的溫度范圍。其介電損耗在高頻情況下也很小。耐磨性，具有相當(dāng)于聚酰亞胺的良好耐磨性，PEEK純樹(shù)脂與H10wheel材，對(duì)磨的磨耗量為2.7×(10的-4次方)g，PEEK純樹(shù)脂與S17wheel材質(zhì)，對(duì)磨的磨耗量為9.7×(10的-4次方)g。醫(yī)療器械和分析儀器等其他市場(chǎng)約占10%的消費(fèi)量。新鄉(xiāng)耐高溫PEEK材料

即使在燃燒時(shí)，發(fā)yan量及所產(chǎn)生的有du氣體量也極小，遠(yuǎn)低于其他品種的樹(shù)脂。太原碳纖維增強(qiáng)PEEK多少錢(qián)一噸

跑在路上的PEEK汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，無(wú)非是從結(jié)構(gòu)、工藝、材料三大方面入手。在材料應(yīng)用方面，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運(yùn)用開(kāi)始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開(kāi)始顛覆傳統(tǒng)思維觀念，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車型的研發(fā)設(shè)計(jì)。PEEK作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門(mén)等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時(shí)磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤(rùn)滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點(diǎn)為343°C，使用溫度達(dá)260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動(dòng)力系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。太原碳纖維增強(qiáng)PEEK多少錢(qián)一噸