英文同義詞:Poly(etheretherketone);PEEK;polyetheretherketone耐高溫性——聚醚醚酮PEEK具有較高的玻璃化轉變溫度(Tg=143℃)和熔點(Tm=334℃)，其負載熱變形溫度高達316℃，瞬時使用溫度可達300℃。聚醚醚酮機械特性——聚醚醚酮PEEK具有剛性和柔性，特別是對交變應力下的抗疲勞性非常突出，可與合金材料相媲美。自潤滑性——聚醚醚酮PEEK具有優良的滑動特性，適合于嚴格要求低摩擦系數和耐磨耗用途的場合，特別是用碳纖維、石墨、PTFE改性的滑動牌號的PEEK耐磨性非常優越。耐腐蝕性——濃硫酸外，PEEK不溶于任何溶劑和強酸、強堿，而且耐水解，具有很高的化學穩定性。阻燃性——聚醚醚酮PEEK具有自熄性，即使不加任何阻燃劑，可達到UL標準的94V-0級。易加工性——由于PEEK具有高溫流動性好，而熱分解溫度又很高的特點，可采用多種加工方式：注射成型、擠出成型、模壓成型及熔融紡絲等。聚醚醚酮（PEEK）聚醚醚酮的加工方法：用硬合金刀進行加工，并加冷卻液，防止材料產生應力隨著全球對PEEK生產技術的突破、生產成本的下降以及市場的認可和成熟，未來幾年，PEEK的產能將會快速增長。長治碳纖維聚醚醚酮生產廠家

如果患者患有脊柱退行xb變，醫生一般公建議取出病變的椎問盤，然后植入被稱為“椎間融合器”的修復體替代。融合器被認為在相鄰的椎骨間提供。種骨性連接，融合器的zy孔內可填充磷酸鈣或患者自體骨。椎問融合器彩為解剖型，其表面的鋸齒形結構提供了較高的“初始穩固性”一一種只通過骨內種植體的夾持效應而獲得的穩固性。除了椎問融合器，研究者們還開發PEEK在腰椎經椎弓根螺釘動態固定系統、腰椎棘突間植入物系統、人工椎問盤及人工儲核等脊柱領域的創新應用。吉林磺化聚醚醚酮軸承聚醚醚酮具有耐高溫、耐腐蝕、自潤滑、阻燃性好、易加工等性能，因此在許多領域可以替代金屬、陶瓷等材料。

纖維增強改性玻璃纖維、碳纖維和各種晶須與PEEK有很好的親和性，可作為填料增強PEEK制成高性能復合材料，提高PEEK樹脂的使用溫度、模量、強度、尺寸穩定性等。根據填充物的尺寸,一般可分為連續纖維增強、短纖維增強和晶須增強3.2.1連續纖維增強連續纖維增強一般是采用PEEK樹脂與長纖維在特定的設備與工藝條件下充分漫漬制得。增強纖維為玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維、麻纖維等。由于改性后的PEEK樹脂具有優良的力學性能、沖擊性能、耐高溫性能而成為高分子復合材料研發與應用的熱點領域。

西班牙復合材料研發應用中心(FIDAMC)作為項目主導者與空客和自動鋪放（AFP）設備供應商MTorres聯合開發原位固化（ISC）結構部件，西班牙復合材料研發應用中心(FIDAMC)工藝開發實驗室主任FernandoRodriguez說：“目前，PEKK價格較低。”然而，為了在市場競爭中保持優勢，Solvay已就降低聚醚醚酮的銷售價格展開了討論。同時，空客采用聚醚醚酮升產機翼結構，采用PEKK升產較厚機身結構件的設想也引發了業內的討論。Rodriguez注意到西班牙復合材料研發應用中心(FIDAMC)已經獲得了聚醚醚酮輕型機翼結構的升產資質，他表示：“對我們來說，聚醚醚酮和PEKK力學性能相仿，盡管PEKK熔點略低、更易操作，但對聚醚醚酮10年的研究經歷使我們獲得了明確的工藝參數。而對于PEKK，為了確定其比較好的工藝窗口還有大量的工作需要做。z近英國的高性能聚酮解決方案提供商Victrex開發了一種熔點340°C的聚芳醚酮（PAEK）。就工具、加熱爐等裝備來說，340°C和350°C跟400°C沒什么不同。z終，選用什么材料、用于什么部件、選用一步法還是兩步法，決定權都在空客手中。”聚醚醚酮長期使用溫度約為200℃，仍可保持較高的拉伸強度和彎曲模量，有優異的長期耐蠕變性和耐疲勞性能。

生物相容性是一種材料是否適用于植入體的z基本的要求。植入材料必須無細胞毒性、誘變性、致ai性，且不致引發過敏。贏創(Evonik)公司的VESTAKEEP?植入級聚醚醚酮，不只在國外dl測試機構(GLP實驗室)嚴格按照IS010993的要求開展生物相容性試驗，而且在中國CFDA直屬的、具有外科植入物用聚醚醚酮全項目檢測資格和骨科醫療器械全項目檢測資格的檢測機構、嚴格遵循中國國標GB16886的要求進行了完整的生物相容性測試。國內外測試報告均表明贏創(Evonik)的VESTAKEEP?植入級聚醚醚酮具有優異的生物相容性，沒有任何副作用。耐水解性。樹脂及其復合材料不受水和高壓水蒸氣的化學影響。長治碳纖維聚醚醚酮生產廠家

而PEEK縫線鉚釘可以避免金屬縫線的并發癥;同時與可吸收鉚釘相比，PEEK 具有更高的強度。長治碳纖維聚醚醚酮生產廠家

跑在路上的聚醚醚酮汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、聚醚醚酮等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發設計。聚醚醚酮作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，聚醚醚酮3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，聚醚醚酮的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環境。長治碳纖維聚醚醚酮生產廠家