汽車線束導通測試臺檢測方法所采用的系統(tǒng)包括線束檢測工裝臺、I/O卡、采集卡、線束檢測主機、檢測信息顯示屏、條形碼打印機；所述線束檢測工裝臺上設置有與線束對接的治具，使線束中的電線與線束檢測工裝臺對接，并設置有與導通機對接的接口，與I/O卡上的I/O端口(輸入輸出端口)使用自已的導線一一對接，線束中的電線與I/O端口之間形成閉環(huán)電路；線束檢測主機通過采集卡將檢測信號發(fā)送至I/O卡上的I/O端口，再通過采集卡采集I/O卡I/O端口上的信號，將信號回傳給主機；主機將對信號進行分析處理，檢測到不良的情況時，即通過與主機相連的檢測信息顯示屏進行提示；且主機與條形碼打印機連接。汽車線束導通測試臺提高檢測速度、增強系統(tǒng)柔性、減輕檢測工人勞動強度。福州新能源汽車線束導通測試臺價格

多芯電纜作為大型機電設備尤其是飛機、艦船、導彈等其他用處設備上的神經(jīng)系統(tǒng)，起著為系統(tǒng)各部件輸送能源、傳遞數(shù)據(jù)和控制信號的作用。其有效性和可靠性直接決定整個系統(tǒng)能否穩(wěn)定運行。多芯電纜的一旦發(fā)生故障，輕則影響效率，使得系統(tǒng)可靠性降低；嚴重時使得整個系統(tǒng)癱瘓，甚至帶來嚴重的經(jīng)濟損失和災難性后果。因此，多芯電纜故障是影響整個系統(tǒng)可靠性的重要因素。使用汽車線束導通測試臺檢測多芯線纜顯得尤為重要。多芯線纜測試方案主要有電子線束測試儀主機、顯示屏從機、電源總線、通訊總線和轉(zhuǎn)接線纜組成。線束測試儀主機進行程序的編輯執(zhí)行和從機進行通訊，工作時可使用觸摸顯示屏操作，亦可通過以太網(wǎng)連接至電腦操作；從機通過轉(zhuǎn)接線纜，轉(zhuǎn)接箱與多芯線纜連接進行檢測線纜的數(shù)據(jù)采集。云浮電子汽車線束導通測試臺廠家供應汽車線束導通測試臺它可以檢測汽車線束的所有可能的故障類型。

汽車線束導通測試臺使用方法：線束導通測試儀的主要功能是利用與樣品線束比對的方式檢測出線束中可能存在的開路、短路和錯位幾種錯誤，測試結(jié)果會以顯示屏、指示燈、蜂鳴器進行提示，還可以利用屏幕信息進一步定位到具體的出錯線路。測試儀還具有樣品存儲、數(shù)量統(tǒng)計、單端線束點測模式、錯誤鎖定、樣品鎖定、搖擺測試等功能。注意:測試的線束千萬不能帶電,否則會造成測試儀損壞。點測模式用于檢測一頭有插頭另一頭是散線的線束。將線束有插頭一端通過治具板接至測試儀線束端口，使用尋點表筆按設定的順序依次接觸另一端的腳位，所有腳位順序正確為PASS，任一腳位順序錯誤為NG。開機后，屏幕顯示待機界面，此時長按上鍵可以進入點測模式。

汽車線束導通測試臺的導通測試和電阻測試：導通測試：導通測試是線束中必須相連接的點是否準確的連接。通常人們用的方法是線路的一端，施以一定額的電流，并在另一端探查是否有相對應的電流流出，而獲知該路徑是否接通，再進一步量測兩端的電壓差，計算該導線的電阻值，此要對線束逐點進行點對點的測試。在多線束導通測試的過程中，如果有錯誤發(fā)生，不論是斷線、短路或接線錯誤，通常較大的困難就是找到真正的錯誤，是斷線未接，還是連接錯誤，還是線間短路等等。傳統(tǒng)上簡單的線束測試器中，通常是一對一的導通測試及一對一的絕緣測試。這種方法對于復雜的線束拓撲結(jié)構(gòu)，經(jīng)常無法檢測涵蓋所有錯誤，即使發(fā)現(xiàn)有錯誤，仍不能很快的掌握實際的狀況。汽車線束導通測試可以降低線束產(chǎn)品的次品率，降低線束測試的強度，提高線束測試的準確性。

所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常，可以使用汽車線束測試儀來進行檢測。那汽車線束測試儀方法有哪些呢，是如何進行工作的呢?檢測的速度比較快，就算是大量的線束檢測，也能夠在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點。而傳統(tǒng)的人工檢測，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯判。是檢測的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測。現(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方。手工導通檢測起源于汽車電氣化早期階段。攀枝花汽車線束導通測試臺廠商

線束測試儀對電動車組線路導通測試能有效提高生產(chǎn)自動化程度和測試準確率。福州新能源汽車線束導通測試臺價格

一種汽車線束導通測試臺，包括設備本體、測試面板、一接線柱、二接線柱，所述測試面板固定在所述設備本體上，該測試面板具有多組測試線路和接線孔，所述接線孔連接至所述測試線路，所述一接線柱和第二接線柱均固定在該接線孔內(nèi)，其特征在于，至少一個的所述接線孔內(nèi)設有下螺接件、下彈簧和下導電柱，所述下螺接件設有下導向孔，所述下導電柱可移動地固定在所述下導向孔內(nèi)，所述下彈簧的一端固定在所述下導電柱的下端，另一端固定在所述下導向孔的內(nèi)壁，所述一接線柱設有上螺接件、上彈簧、上導電柱和卡位片，所述上螺接件固定在所述下螺接件內(nèi)，該上螺接件內(nèi)設有上導向孔，所述上導電柱可移動地安裝在所述上導向孔內(nèi)，所述上彈簧的一端固定在所述上導電柱的上端，另一端固定在所述上導向孔的內(nèi)壁，所述卡位片可移動地固定在所述上導向孔的頂部，其中，該上導電柱的底部抵靠在所述下導電柱的頂部。福州新能源汽車線束導通測試臺價格