很多充電樁企業(yè)并沒有充分認(rèn)識到私人充電市場的復(fù)雜程度。例如，根植于南方的充電樁企業(yè)多傾向于圍繞社區(qū)進(jìn)行高密度的網(wǎng)絡(luò)布局。一方面，南方中小城市的人流密度是這種布局的原因，另外一方面，北京高額的土地成本和運營成本也促使企業(yè)做出同樣決定。但根據(jù)北京市發(fā)改委的建議，充電樁布局**為有效的方式分別是圍繞商業(yè)中心和交通樞紐等公共場所。記者發(fā)現(xiàn)，在一個北京電動車車主聚集的貼吧里，密布于蟹島的200個充電樁成為車主吐槽的熱點，因為地處偏遠(yuǎn)、使用需求不高，絕大部分充電樁成為擺設(shè)，不少充電槍已經(jīng)布滿了蜘蛛網(wǎng)。來自北京市發(fā)改委的數(shù)據(jù)稱，截至去年12月底，北京累計建成大型換電站5座、充電樁約，其中，有，還有5000多根是建在大型商圈、P+R停車場等社會公用領(lǐng)域周邊的公用充電樁，另有3700多根是公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共**車的充電樁。業(yè)內(nèi)人士稱，從這些數(shù)據(jù)就可以推斷出，諸多企業(yè)對外宣傳的龐大建樁計劃中有多少水份。在龐雷看來，有些企業(yè)之所以扛不住，正是因為“在建設(shè)之初并沒有合理的商業(yè)模式”。在進(jìn)入北京市場時，這些企業(yè)沒有對北京的交通出行特征、商業(yè)布局特點、居民工作生活規(guī)律等做充分調(diào)研。公共充電樁有專人負(fù)責(zé)清潔和管理。常州直流充電樁安裝

    充電樁原理圖一、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電。車載充電機（OBC：OnBoardCharger）目前國內(nèi)市場主要有兩種功率大?。海ㄝ斎耄?20VAC/16A，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A）。輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據(jù)其匹配車載充電機功率不同相應(yīng)有。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達(dá)100A以上，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電***的多少、結(jié)構(gòu)形式、安裝方式等不同維度進(jìn)行分類。其中，按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。二、直流充電樁的基本工作原理在國家能源局發(fā)布的直流充電樁相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《NB/T33001-2010：電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》中指出，直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。四川直流充電樁要多少錢安裝充電樁需要合理規(guī)劃線路，確保用電安全。

    國家電網(wǎng)證明了其擴張能力。短短半年時間，北京門頭溝、順義落入國家電網(wǎng)旗下，而今，西城、朝陽等部分公共用地也成為了國家電網(wǎng)的“地盤”。作為電力產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無愧的巨頭，國家電網(wǎng)現(xiàn)如今的表現(xiàn)相當(dāng)激進(jìn)。民企一般都是按照酒店、商圈、住宅用地建設(shè)充電樁，而國企都是按照行政區(qū)域或是更大規(guī)模建設(shè)。這一點民營企業(yè)遠(yuǎn)不能及，也無法阻擋寡頭步伐。除了公共區(qū)域，國家電網(wǎng)現(xiàn)如今的觸手已經(jīng)觸及龐大的居民社區(qū)。這些地方原本是特來電、星星充電、比亞迪、特斯拉等民營企業(yè)以及車企的領(lǐng)地，如今也被國家電網(wǎng)深入滲透，岌岌可危。作為民營企業(yè)，無奈之余只得默默感嘆。在采訪中，一位民營企業(yè)內(nèi)部人士向記者講道：“**近國家電網(wǎng)已經(jīng)開始打造智慧社區(qū)，這其中充電樁就是實現(xiàn)智慧社區(qū)很重要的一個領(lǐng)域。打造智慧社區(qū)關(guān)鍵是在用戶的大數(shù)據(jù)，但居民用電、買電全都離不開電網(wǎng)，都得依靠國網(wǎng)的終端，他們想獲取用戶數(shù)據(jù)太容易了?！背译娋W(wǎng)，另一家國企巨頭普天新能源近些年也是動作不斷。去年，普天新能源的充電站建設(shè)布局以京津冀為**，開始向其它發(fā)達(dá)城市進(jìn)軍，同時也擴展到更多二、三線城市。相對較為激進(jìn)的國家電網(wǎng)，普天新能源穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略令人矚目。原本。

    普天新能源專注和**合作，以**為平臺開展充電樁建設(shè)。但從去年開始，普天新能源也將小區(qū)、商圈、旅游景點等公共區(qū)域納入充電站建設(shè)范圍，并將寶馬、騰勢等車企作為自己的二類客戶發(fā)展。民營企業(yè)曲線救國那如今，民營企業(yè)就只能坐以待斃？其實從充電樁運營商排名能夠看出，現(xiàn)如今的民營企業(yè)在充電樁建設(shè)方面，也有著自己的一套思路。既然民營企業(yè)無法和國企正面抗衡，那曲線救國也未曾不可。我們就以星星充電和特來電為例。星星充電作為我國目前**大的民營電動汽車充電運營商，它在發(fā)展之初，就明確自身定位，那就是致力于打造更合適公共運營、**運營的新能源汽車充電平臺。在大戰(zhàn)略下，星星充電相繼和國家電網(wǎng)、中國普天、南方電網(wǎng)簽訂了平臺互聯(lián)互通合作協(xié)議。此舉的目極為明顯，就是將自己和國企這艘大船綁在一起，既然你有實力，那我“背靠大樹好乘涼”未曾不可。另外，星星充電在發(fā)展策略上也頗具互聯(lián)網(wǎng)思維。它將“眾籌”概念引入到充電樁建設(shè)之中。即土地所有人出地，星星充電負(fù)責(zé)建設(shè)及運營，**后利潤按照比列分成，這種模式在一定程度上減輕了企業(yè)拿地壓力，也能為土地所有者創(chuàng)造利潤。這種策略不僅成功吸引了房地產(chǎn)開發(fā)商的注意，也吸引了很多地方**的關(guān)注。充電樁的維護(hù)工作至關(guān)重要，要定期檢查。

    日本：專業(yè)充電服務(wù)公司負(fù)責(zé)安裝、運營和保修豐田、日產(chǎn)、本田、三菱4家汽車廠商聯(lián)合日本政策投資銀行共同設(shè)立了旨在普及電動車輛充電的新公司――日本充電服務(wù)公司（NCS），專門負(fù)責(zé)充電樁的安裝、運營和保修工作。NCS公司根據(jù)寫字樓、酒店、便利店、高速公路服務(wù)區(qū)、停車場及車站的申請安裝充電樁，并承擔(dān)充電設(shè)施的建設(shè)費用，擁有充電設(shè)備所有權(quán)，4家汽車廠商向NCS公司購買充電設(shè)施的使用權(quán)，并通過收取會員費的方式向用戶收取充電費用。截至2015年，NCS在日本全國安裝的充電樁已超過4萬個，超過了傳統(tǒng)加油站的數(shù)量（）。其中主要為家用充電樁，數(shù)量近3。7萬個。法國：用電動車租賃項目帶動充電設(shè)施建設(shè)法國Autolib項目為全球**大的純電動汽車共享租賃項目。Autolib項目2011年末正式啟動，目前已吸收會員10萬人，并已建成800個租賃點，每個租賃點安裝有5―10個充電樁。加入Autolib項目的會員不*可以隨時通過網(wǎng)絡(luò)和手機預(yù)定電動車，還可以預(yù)約目的地的停車位，同時根據(jù)剩余電量為消費者選擇**近的充電站。Autolib項目在公共場所的充電站遍布巴黎及其它幾個主要城市的辦公、住宅區(qū)，只要將車停在**停車點，用戶不必承擔(dān)停車費。Autolib運營方計劃在未來投資。相關(guān)部門大力扶持充電樁建設(shè)，出臺多項優(yōu)惠政策。無錫高速充電樁怎么安裝

充電樁外觀有多種顏色可選，增添城市色彩。常州直流充電樁安裝

    還可以采用網(wǎng)上賬戶充值預(yù)付和移動互聯(lián)網(wǎng)端的手機掃碼支付。插上充電槍后，在手機app端或充電樁觸摸屏上先設(shè)置充電電量或者充電金額。支付完成后，充電樁開始充電，達(dá)到設(shè)定時間，自動斷電。充電槍在完全斷電后才能拔出，在充電時進(jìn)行自鎖定，無法拔出。6、充電樁與路燈結(jié)合的優(yōu)勢（1）布局優(yōu)勢：充電樁主要使用的場景包括小區(qū)，城市道路，城市支路，城市公園和停車場等。而路燈作為城市基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施重要的一部分，利用路燈資源參與充電業(yè)務(wù)將會擁有無可比擬的布局信息和布局手段優(yōu)勢，將會有巨大的發(fā)展空間。（2）建設(shè)運營優(yōu)勢：照明配電網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、設(shè)施建設(shè)數(shù)據(jù)完備，結(jié)合路燈設(shè)備管理城市網(wǎng)絡(luò)級照明系統(tǒng)本身的經(jīng)驗和民間資本的互聯(lián)網(wǎng)+運營理念可以提供高效率的運營管理模式（3）經(jīng)濟效益：隨著新能源汽車保有量的不斷增長，用戶充電需求必將迎來強勁增長，因路燈點位分布廣而多、道路流量相關(guān)數(shù)據(jù)充實，所以經(jīng)濟前景廣闊。（4）社會效益：充電樁不僅可以充分利用部分線網(wǎng)的富余容量，還可以在未來促進(jìn)路燈的綠色節(jié)能改造，并在充電樁本身加裝各類便民設(shè)備，符合創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念。三、其他相關(guān)技術(shù)1、德國的“充電路燈桿（充電插座）”。常州直流充電樁安裝