2016年，星星充電與太原市**開展合作，為太原量身打造全城新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)并提供全套設(shè)備及運(yùn)營(yíng)托管平臺(tái)。對(duì)于**而言，在現(xiàn)有政策規(guī)劃下，只需出地，即可獲得持續(xù)收益，還能**建設(shè)大量充電樁，這不失為一件喜事。而對(duì)于星星充電，用**簡(jiǎn)單的方式獲得大量土地，搶占重量級(jí)市場(chǎng)，就算利潤(rùn)需和他人分享，也值得一試。**重要的，消費(fèi)者今后有電可充，這無(wú)疑是三贏局面。另外，星星充電專注交流充電樁的建設(shè)也是它能夠立足行業(yè)的一大原因。交流樁充電慢，閑置率高，因此大多數(shù)企業(yè)的優(yōu)先選擇都是發(fā)展直流充電。星星充電通過(guò)專注于交流樁——這一其他公司可能不太在意的市場(chǎng)，然后，逐漸提升技術(shù)，漸漸擴(kuò)大潛在市場(chǎng)，蠶食“巨頭們”沒注意到的地方。因?yàn)榻涣鞒潆姌冻杀据^直流充電樁低，那在有限投資下，星星充電可以建設(shè)更多充電樁，以數(shù)量提高充電“翻臺(tái)率”。而為了提高充電效率，星星充電已經(jīng)安裝了**高40Kw/h的交流樁作為快充產(chǎn)品補(bǔ)充。除了星星充電，特來(lái)電也是民營(yíng)資本中的典型案例。特來(lái)電作為國(guó)內(nèi)**早進(jìn)入充電樁建設(shè)的一批企業(yè)，它在發(fā)展上也有著自己的一套“門路”。特來(lái)電采用了捆綁的方式，與車企配套。為了擴(kuò)大疆域版圖，特來(lái)電在早期發(fā)展中，并未赤膊上陣。安裝充電樁需要合理規(guī)劃線路，確保用電安全。天津公共充電樁維護(hù)

    上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施已經(jīng)達(dá)到了25萬(wàn)個(gè)，提前達(dá)到“十三五”規(guī)劃中建設(shè)21萬(wàn)...2019-12-18標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁32202020北京國(guó)際新能源汽車及充電樁技術(shù)展覽會(huì)在國(guó)家政策的利好前提下，新能源汽車汽車的快速增長(zhǎng)為電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。2019-12-18標(biāo)簽：新能源汽車充電樁1220小鵬合作蔚來(lái)促進(jìn)共享充電樁的發(fā)展12月11日，小鵬汽車宣布與蔚來(lái)NIOPower達(dá)成合作。小鵬車主可以使用小鵬汽車app掃碼啟動(dòng)蔚來(lái)NIOPower超充樁充電，而且通過(guò)小鵬汽車APP...2019-12-16標(biāo)簽：充電樁蔚來(lái)1990共享充電樁將會(huì)是未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)嗎充電樁作為電動(dòng)汽車能量補(bǔ)給來(lái)源的裝置，關(guān)乎用車體驗(yàn)等，隨著新能源汽車保有量的增加，越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)汽車的人也是逐年的增加，作為充電樁市場(chǎng)也是能夠讓車...2019-12-14標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁5250蔚來(lái)聯(lián)手小鵬就充電業(yè)務(wù)展開互聯(lián)互通合作12月11日，小鵬汽車正式宣布與蔚來(lái)NIOPower簽約，雙方就充電業(yè)務(wù)展開互聯(lián)互通合作，共同為車主提供較為便利的出行充電體驗(yàn)。2019-12-13標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁蔚來(lái)1290廣東建成充電站將達(dá)183座，電動(dòng)車跑高速不怕了據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，12月3日。湖北新能源充電樁維護(hù)新能源汽車銷量增長(zhǎng)，帶動(dòng)了充電樁市場(chǎng)的發(fā)展。

    純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可能朝這個(gè)方向演進(jìn)。30KW充電模塊需求變得急迫，其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫。功率動(dòng)態(tài)分配**先是某公司提出來(lái)的，每?jī)蓚€(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器，可以把這兩個(gè)模塊投在左***也可以投在右***使用;后來(lái)另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時(shí)候，將其它模塊投過(guò)來(lái)使用，小車來(lái)的時(shí)候可以分開使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說(shuō)的過(guò)去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。對(duì)于180kW及以下的直流充電樁，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙***輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到***，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會(huì)增加一些硬件成本，可靠性難度也增加了一些，當(dāng)然，也需要對(duì)充電控制器的軟件進(jìn)行升級(jí)。2.社區(qū)停車場(chǎng)環(huán)行智能充電所謂環(huán)行智能充電，這是個(gè)很時(shí)髦的概念。

    引起小區(qū)充電樁斷電的因素當(dāng)業(yè)主插上充電器投入硬1幣或者刷1卡準(zhǔn)備充電時(shí)出現(xiàn)斷電，這種情況一般是業(yè)主電動(dòng)車充電器短路造成的，充電器使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，內(nèi)部線路老化；下雨天充電器被淋濕，合肥充電樁，很容易出現(xiàn)短路情況，小區(qū)充電樁具有短路保護(hù)的功能。當(dāng)出現(xiàn)短路時(shí)，斷路器會(huì)自動(dòng)跳閘，就會(huì)出現(xiàn)斷電的情況，此時(shí)斷電是為了保護(hù)業(yè)主的電動(dòng)車，也保護(hù)了小區(qū)充電站的主板，所以當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，請(qǐng)廣大業(yè)主多多體諒，并且撥打售后電話，百科會(huì)盡快安排維修人員進(jìn)行維護(hù)。電動(dòng)車快速充電樁的危害電動(dòng)車由于充電過(guò)程中電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣體和熱量，但正常情況下能夠達(dá)到平衡。如果充電電壓過(guò)高，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加速，則平衡將被破壞。一般來(lái)說(shuō)充電器正常充電，電池可用2至3年左右，而快速充電站比恒流恒壓的充電器的電流高了近10倍，嚴(yán)重超過(guò)電動(dòng)車電池設(shè)計(jì)的充電負(fù)荷，會(huì)傷害到電池內(nèi)部構(gòu)造。氣體的大量產(chǎn)生將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過(guò)大，終要引起電池外殼鼓脹變形，或通過(guò)安全閥向外排氣，移動(dòng)充電樁安裝，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的增加，終不能使用。小區(qū)電動(dòng)車充電樁具有哪些性能1、刷1卡結(jié)束后，移動(dòng)充電樁供應(yīng)商，自動(dòng)顯示卡內(nèi)余額。2、單路充電功率范圍可以定制。小區(qū)物業(yè)積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，提升居民生活品質(zhì)。

    2015年末，隨著充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布，充電不兼容問(wèn)題開始逐漸解決。與特斯拉情況類似的還有寶馬，2015年9月，寶馬推出充電樁平臺(tái)即時(shí)充電（ChargeNow），至2017年底該平臺(tái)充電樁數(shù)量達(dá)到。幾乎在同一時(shí)期，中國(guó)車企上汽集團(tuán)和比亞迪也都開展了充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。雖然國(guó)內(nèi)車企產(chǎn)品在充電兼容問(wèn)題上所受的困擾較弱，而在充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的大背景下，主機(jī)廠們認(rèn)為，投建充電樁有利于促進(jìn)旗下新能源汽車產(chǎn)品推廣。2015年，上汽集團(tuán)推出了充電平臺(tái)安悅充電，截至2018年7月，安悅充電已累計(jì)建設(shè)公共充電樁12754個(gè)。比亞迪也于同一年開展充電樁業(yè)務(wù)，已建設(shè)公共充電樁數(shù)量3179個(gè)?！鲕嚻笞龀潆姌哆\(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)并不明顯背靠車企的充電運(yùn)營(yíng)商和其他充電運(yùn)營(yíng)商相比主要在兩方面存在優(yōu)勢(shì)，其一是更容易獲得車企旗下4S店資源建設(shè)充電樁。其二，當(dāng)前多數(shù)車企都在打造一個(gè)基于共享出行的服務(wù)體系，例如上汽投資了共享出行平臺(tái)EVCard，寶馬推出了共享出行平臺(tái)DriveNow。這些以車隊(duì)形式存在的出行平臺(tái)，有利于給其充電平臺(tái)提供穩(wěn)定的車輛資源，保障充電樁使用率。然而，上述兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)反映到實(shí)際數(shù)據(jù)上似乎優(yōu)勢(shì)并不明顯。以安悅充電為例，企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年。充電樁故障時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，便于維修人員及時(shí)處理。上海智能充電樁安裝

新建小區(qū)按規(guī)定必須配套建設(shè)充電樁。天津公共充電樁維護(hù)

    所述充電樁本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、多個(gè)火花探測(cè)器以及滅火器，所述滅火器的噴頭設(shè)置在充電樁本體內(nèi)側(cè)頂部，所述噴頭設(shè)有電磁閥；所述充電樁本體的內(nèi)側(cè)位于所述兩扇百葉窗之間設(shè)有一引風(fēng)機(jī)；所述充電槍、觸控屏、計(jì)費(fèi)裝置、應(yīng)急開關(guān)、溫度傳感器、濕度傳感器、火花探測(cè)器以及電磁閥均電性連接至設(shè)置在所述充電樁本體內(nèi)側(cè)的控制器。基于上述，所述百葉窗的扇葉可轉(zhuǎn)動(dòng)，每扇百葉窗的扇葉通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)打開或關(guān)閉?；谏鲜?，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在充電樁本體內(nèi)側(cè)的電推桿以及由所述電推桿驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)；所述電推桿電性連接至所述控制器；所述連桿機(jī)構(gòu)包括***連桿、第二連桿以及連接桿，所述第二連桿的兩端分別鉸接在所述***連桿、連接桿的一端，所述***連桿的另一端與設(shè)置在所述充電樁本體內(nèi)側(cè)的鉸接架鉸接，所述連接桿與所述百葉窗的所有扇葉鉸接；所述***連桿上還開設(shè)有行程槽，所述電推桿的伸縮端與滑動(dòng)安裝在所述行程槽內(nèi)的鉚釘連接。基于上述，所述充電樁本體的頂部設(shè)有頂蓋，所述頂蓋為多棱錐狀?；谏鲜?，所述計(jì)費(fèi)裝置包括現(xiàn)金支付模塊、掃碼支付模塊和刷卡模塊?；谏鲜觯龀潆姌侗倔w上還設(shè)有若干插座，所述插座上設(shè)有向上打開的彈性翻蓋。天津公共充電樁維護(hù)