交聯：通過增強鏈剛度和減少自由體積，交聯可以改變聚合物的納米結構，提高其尺寸吸收能力，而不會明顯影響 H2 的滲透性，尤其是在高溫條件下。在溫和條件下將 m-PBI 薄膜浸泡在對苯二甲酰氯溶液中不同時間，以獲得不同程度的交聯，從而開發出多種交聯膜（圖 9a）。在略微降低 H2 滲透性的同時，交聯改性降低了 CO2 吸附性，從而較大程度上提高了 H2/CO2 選擇性（a）對苯二甲酰氯交聯 m-PBI 的擬議反應機理。(b) m-PBI 和使用對苯二甲酰氯交聯 6 小時（XLPBI-6H）的 m-PBI 在不同溫度下的 H2/CO2 分離性能；數據點從左到右依次為 35、100、150 和 200℃。(c) PBI-H3PO4 復合物的擬議質子轉移和氫鍵。采用類似的方法，以 1,3,5-三（溴甲基）苯為交聯劑，對 m-PBI 薄膜進行化學交聯。膜交聯了 24 小時，通過改變交聯劑的濃度實現了不同程度的交聯。研究發現，增加交聯度會降低自由體積，從而明顯降低二氧化碳的溶解度和擴散度，而 H2 的滲透率只略有下降。PBI塑料常用于制造飛機零部件和衛星部件。浙江PBI高溫密封圈加工

世界上性能較高的工程聚合物Celazole® PBI（聚苯并咪唑）是一種全芳香雜環熱塑性聚合物，具有較佳的熱機械性能，為工程聚合物性能樹立了標準。它具有 427℃ 的玻璃化轉變溫度、強度高和普遍的耐化學性，適用于極端環境。PBI粉末可壓縮成型，生產出性能較高的U-60型基礎材料，用于加工成PBI零件。PBI 與聚芳醚酮（PEEK 或 PEKK）的化合物以 T 系列顆粒的形式提供，用于注塑和擠出。PBI 溶液可用于生產中空纖維膜和平板膜，以及用于鑄造薄膜或涂覆金屬。江蘇PBI棒參考價以其優異的抗疲勞性能，PBI 塑料用于制造飛機機翼結構件，保障飛行安全。

?PBI材料（聚苯并咪唑）是一種高性能工程塑料，具有突出的熱穩定性和耐化學性，普遍應用于極端環境下的各種應用。??基本特性：PBI是一種全芳香雜環熱塑性聚合物，具有以下主要特性：?高玻璃化轉變溫度?：PBI的玻璃化轉變溫度為427℃，熱降解溫度超過550℃。強度高?：在未填充的樹脂中，PBI具有較高的抗壓強度和機械性能。?耐化學性?：PBI能夠耐受多種化學物質，包括烴類、醇類、弱酸、弱堿、硫化氫、氯化溶劑等。?耐熱性?：PBI在高溫下不會熔化，能夠在短時間內承受高達600℃的溫度。

相比之下，膜法 H2/CO2 分離工藝只需施加跨膜壓力即可運行，不涉及任何相變或吸附劑再生，因此能以比傳統方法低得多的能耗進行分離。除了能耗低之外，膜分離技術還具有碳足跡小、維護簡單、可連續運行和設計靈活等優點，使其成為較有前途和可持續的 H2 凈化技術。然而，制造在所需的嚴格操作條件下穩定的高滲透性和 H2 選擇性膜是一項挑戰。例如，雖然鈀膜對 H2 有極高的選擇性，而且如果做得足夠薄，還能獲得高 H2 通量，但一般來說，它們的機械性能并不穩定。在包括無機物、金屬和多孔碳在內的多種膜合成材料中，聚合物因其溶液加工的簡便性以及成本、性能和化學性質的良好平衡而成為較發達和商業上較可行的選擇。PBI 塑料在石油化工管道中應用，可抵抗腐蝕和高溫，保障管道安全。

PBI涂料：PBI 聚合物涂層適用于各種基材，以提供免受侵蝕性條件的保護。PBI 溶液采用室溫澆鑄方法，然后進行固化。溶液由溶解在有機溶劑中的 PBI 聚合物組成。涂覆涂層，然后在快速后固化過程中蒸發。眾所周知，觀察到的涂層特性并不總是表示特定物質的整體特性。對于幾微米或更小的薄涂層尤其如此，其中基材的化學性質可能反映在較終材料中。然而，可以制備用作保護屏障的薄涂層。用 PBI 生產的涂層具有高耐熱性，并能免受熱、濕氣和化學品的影響。PBI 也已被證明可用于高真空等離子室，尤其能抵抗氧化和熱侵蝕條件。PBI 涂層以及與其他聚合物的組合已被證明可以減少鋼上的摩擦。以平坦化方式涂覆的涂層將降低粗糙度的 Rq 值和摩擦系數 (COF)。PBI塑料在宇航領域能有效抵御高溫和射線侵蝕。浙江PBI高溫密封圈加工

PBI塑料相較于瓷質材料，更能有效降低擊穿損失。浙江PBI高溫密封圈加工

在 m-PBI 基質中加入無機填料是克服過選擇性權衡的一種簡單但非常有益的方法。然而，目前較先進的 PBI MMM 主要是基于 ZIF 的填料，因為它們與 PBI 的咪唑官能團有很好的聯系。必須更加關注新型填料的確定和功能化，如具有出色 H2/CO2 分離特性的共價有機框架，以提高它們與 PBI 的兼容性，從而提高其分離性能。強度損失：較后，吸水性會影響強度。在極端情況下，當水/蒸汽完全飽和時，PBI 的強度損失可達 45%。表 3 和表 4 說明了這一點。相反，如果部件吸水飽和，然后進行干燥，其強度、模量、伸長率和硬度將恢復到原始值。浙江PBI高溫密封圈加工