冰漿蓄冷又稱為動態冰蓄冷，較大的特點在于冰漿制取是乙二醇溶液和水在紊流狀態下的液液換熱的高效率制冰過程，區別于盤管和冰球制冰時靜止的水結冰附著在低溫乙二醇管壁的低效率制冰過程。從而解決了傳統冰球和盤管式冰蓄冷技術中的諸多固有難題，把冰蓄冷技術提升到了一個新的技術高度，是目前所有制冰技術中效率較高的一種，是20Rt/h(750噸/時)冷量以上的蓄冷降溫、冷藏保鮮、人工雪景等工業和民用領域非常經濟的選擇。冰漿蓄冷與盤管蓄冰相比的主要缺點：系統復雜：冰漿制冰系統比盤管、冰球蓄冰更復雜，多了冰漿機組以及保證制冰安全的輔助機。案例分析表明，冰漿蓄冷技術具有普遍的適用性和良好的市場前景。湖南專業冰漿蓄冷技術

(盤管和冰球放冷速率只有總蓄冷量的 12.5%，在一般空調的 10小時，只能平均融冰，運行收益大打折扣)冰漿融冰速率高，運行費用多 30%以上，冰漿的表面積是盤管和冰球結冰的上百倍，幾乎沒有融冰放冷速率的限制，在融冰供冷時，可以集中在電價高峰時段，較好地保證了用戶的運行效益。而盤管和冰球受限極為有限的表面積和靜止水的不良傳熱條件，融冰放冷速率只有總蓄冷量的12.5%，融冰放冷時，基本是平均在10小時以上的供冷時間，50%以上融冰冷量浪費在電價平段，沒有很好的運行效益。湖南專業冰漿蓄冷技術某食品加工廠利用冰漿蓄冷系統，優化生產流程，提高生產效率。

過冷法，過冷法冰漿發生系統。在過冷換熱器中，水被過冷到-2℃，當其離開過冷器時，大約2.5%的過冷水變成冰晶，其余大部分仍是液相，產生的冰晶落入蓄冷槽，在蓄冷槽內由于冰、水的密度差，冰晶聚集在蓄冷槽的上部，而水儲存在蓄冷槽的下部，其水溫仍保持約0℃。夜間低谷時，蓄冷系統產生冰晶，使蓄冷槽內的冰晶濃度達到20%-30%;白天高峰時，蓄冷底部的冷水被送到空調末端換熱器中向房間供冷。動態冰漿由于具有蓄冷密度大、流動性和傳熱性能好等優點，現已被用于蓄冷空調系統中用于用電負荷的“移峰填谷”，還有用于工業處理過程和食品工程領域中。隨著對動態冰漿技術的深入研究，其設備成本將降低、運行效率將提高，潛在的應用領域將進一步擴大，動態冰漿是一種非常實用的新技術。

部分典型工程案例，從技術升級方向來看，下一代冰漿蓄冷技術升級將堅持能效提升和裝備提升兩個思路，一是簡化系統，減少載冷劑循環，可節省約20%泵功；減少換熱損失，可提高約6%的效率；二是提高制冰設備的集成度，減小占地面積；研發大容量制冰機組，實現電-冷轉換（制冰）裝備的集成化、模塊化、大型化，降低蓄冷系統成本，提高場景適應性。冰漿技術在供熱及其他領域的應用，宋文吉指出，冰漿技術也可在供熱領域實現應用。利用可控相變技術，可以進一步提取由水到冰的相變潛熱，這個熱可以作為熱泵供熱的熱源，冰源熱泵可為跨季節儲冷提供無償的冰。其基本原理是夜間低谷電時段制冰，日間高峰電時段釋放冷量。

冰漿的其他潛在應用，冰漿溶液除了用于舒適性空調、工業生產過程、食品處理與保存外，還可用于以下方面:1用于管道和換熱器清洗，傳統的清理管道和換熱器污垢臟物的方法常采用機械方法，但對于形狀復雜的換熱器，該方法很難完成去污。采用10%的冰漿溶液能夠完成復雜幾何形狀管道和換熱器的清污工作。2用作冷藏汽車的蓄冷劑，在冷藏汽車的四周保溫夾層空間內充入冰漿溶液，使車廂內保持所求的溫度，它與普通運輸車輛相比，能保證冷藏食品的新鮮。冰漿的充入和更換可在專門的充冷站進行。3 用作滅火劑，現有的滅火裝置和噴嘴仍然可以輸送濃度為30%的冰漿溶液，采用冰漿溶液滅火可以使滅火時間減少一半，同時使室內溫度急劇降低。與水相比，采用冰漿滅火所需的量較少。輸送工藝中，冰漿泵將冰漿送至用冷設備，保證制冷效果。湖南冰漿蓄冷儲能

冰漿蓄冷技術與新能源的結合，有望實現能源的可持續發展。湖南專業冰漿蓄冷技術

(盤管和冰球放冷速率只有總蓄冷量的 12.5%，在一般空調的 10小時，只能平均融冰，運行收益大打折扣)冰漿融冰速率高，運行費用多 30%以上,冰漿的表面積是盤管和冰球結冰的上百倍，幾乎沒有融冰放冷速率的限制，在融冰供冷時，可以集中在電價高峰時段，較好地保證了用戶的運行效益。而盤管和冰球受限極為有限的表面積和靜止水的不良傳熱條件，融冰放冷速率只有總蓄冷量的12.5%，融冰放冷時，基本是平均在10小時以上的供冷時間，50%以上融冰冷量浪費在電價平段，沒有很好的運行效益。湖南專業冰漿蓄冷技術