環氧樹脂的應用：

 ①涂料工業：環氧樹脂在涂料工業中需用量比較大，目前較***使用的有水性涂料、粉末涂料和高固分涂料。可***用于管道容器、汽車、船舶、航天、電子、玩具、工藝品等行業。

②電子電器工業：環氧樹脂膠可用于電氣絕緣材料，例如整流器、變壓器的密封灌注；電子元器件的密封保護；機電產品的絕緣處理與粘接；蓄電池的密封粘接；電容器、電阻、電感器的表面披覆。

③五金飾品，工藝品、體育用品品行業：可用于標牌、飾品、商標、五金、球拍、釣具、運動用品、工藝品等產品上。

④光電行業：可用于發光二極管（LED）、數碼管、像素管、電子顯示屏、LED燈飾等產品的封裝、灌注和粘接。

 ⑤建筑工業：在道路、橋梁、地坪、鋼鐵結構、建筑、墻體涂料、堤壩、工程施工、文物修補等行業也會***用到。

⑥膠粘劑、密封劑和復合材料領域：如風力發電機葉片、工藝品、陶瓷、玻璃等各種物質之間的粘接，碳纖維板材的復合、微電子材料的密封等等。 膠黏劑在線咨詢，上念凱官網。福建道康寧工業膠黏劑貨源充足

灌封工藝及灌封產品常出現的問題

從工藝角度分析，造成線間空隙有以下兩方面原因：

  1)灌封時真空度不夠高，線間空氣未能完全排除，使材料無法完全浸滲。

  2)灌封前試件預熱溫度不夠，灌人試件物料黏度不能迅速降低，影響浸滲。

  對于手工灌封或先混合脫泡后真空灌封工藝，物料混合脫泡溫度高、作業時間長或超過物料適用期，以及灌封后產品未及時進入加熱固化程序，都會造成物料黏度增大，影響對線圈的浸滲。熱固化環氧灌封材料復合物，起始溫度越高，黏度越小，隨時間延長，黏度增長也越迅速。因此為使物料對線圈有良好的浸滲性

灌封工藝及灌封產品常出現的問題

灌封產品常出現的問題及原因分析(一)

  (1)局部放電起始電壓低，線間打火或擊穿  電視機、顯示器行輸出變壓器，汽車、摩托車點火器等高壓電子產品，常因灌封工藝不當，工作時會出現局部放電(電暈)、線間打火或擊穿現象，是因為這類產品高壓線圈線徑很小，一般只有0.02～0.04mm，灌封料未能完全浸透匝間，使線圈匝間存留空隙。由于空隙介電常數遠小于環氧灌封料，在交變高壓條件下，會產生不均勻電場，引起界面局部放電，使材料老化分解，引起絕緣破壞。

按樹脂分子主鏈組成分類

  按此方法可將樹脂分為碳鏈聚合物、雜鏈聚合物和元素有機聚合物。

  碳鏈聚合物是指主鏈全由碳原子構成的聚合物，如聚乙烯、聚苯乙烯等。

  雜鏈聚合物是指主鏈由碳和氧、氮、硫等兩種以上元素的原子所構成的聚合物，如聚甲醛、聚酰胺、聚砜、聚醚等。 元素有機聚合物是指主鏈上不一定含有碳原子，主要由硅、氧、鋁、鈦、硼、硫、磷等元素的原子構成，如有機硅。

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合成樹脂膠粘劑包括什么和 什么兩大類的？

合成膠粘劑的一類。用合成樹脂制成的膠粘劑。種類很多，應用很廣。一般可分為熱固性樹脂膠粘劑、熱塑性樹脂膠粘劑、合成橡膠膠粘劑和混合型膠粘劑四類。見各條。環氧樹脂 的分類目前尚未統一，一般按照強度、耐熱等級以及特性分類，環氧樹脂的主要品種有16種，包括通用膠、結構膠、耐溫膠、耐低溫膠、水下，潮濕面用膠、導電膠、光學膠、點焊膠、環氧樹脂膠膜、發泡膠、應變膠、軟質材料粘接膠、密封膠、特種膠、涉嫌被固化膠、土木建筑膠16種。目前對環氧樹脂膠黏劑的分類在行業中還有以下幾種分法：

1、按其主要組成，分為純環氧樹脂膠黏劑和改型環氧樹脂膠黏劑；

2、按其專業用途，分為機械用環氧樹脂膠黏劑、建筑用環氧樹脂膠黏劑、電子眼環氧樹脂膠黏劑、修補用環氧樹脂膠黏劑以及交通用膠、船舶用膠等；

3、按其施工條件，分為常溫固化型膠、低溫固化型膠和其他固化型膠；

4、按其包裝形態，可分為單組分型膠、雙組分膠和多組分型膠等；還有其他的分法，如無溶劑型膠、有溶劑型膠及水基型膠等。但目前以組分分類應用較多。

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聚氨酯膠粘劑的應用

1、汽車用聚氨酯膠粘劑

新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠的需求量持續增長。在汽車上應用聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠、粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結構膠粘劑、內裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑以及水性聚氨酯膠粘劑等。汽車內飾件也是膠粘劑用量增長快速的一個領域。在過去相當長的一段時間內，我國汽車制造業一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發這種膠才被列入重點科技攻關項目。

汽車上應用水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而其耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。 福建道康寧工業膠黏劑貨源充足

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