聚氨酯膠粘劑的應用

1、汽車用聚氨酯膠粘劑

新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠的需求量持續增長。在汽車上應用聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠、粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結構膠粘劑、內裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑以及水性聚氨酯膠粘劑等。汽車內飾件也是膠粘劑用量增長快速的一個領域。在過去相當長的一段時間內，我國汽車制造業一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發這種膠才被列入重點科技攻關項目。

汽車上應用水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而其耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。 采購平面膠，選念凱。山西工業膠黏劑銷售價格

丙烯酸酯膠粘劑

折疊編輯本段注意事項★ 工作場所保持通風，避免兒童接觸。

★ 操作時，請帶隔離手套。若觸及皮膚或眼睛，應立即用清水沖洗或就醫。

★ 未使用時勿裝兩膠混合。

★ 貯存于陰涼、干燥、通風處并遠離高溫。

★ 用戶批量使用時，請先做試驗。避免因操作不當而影響粘接效果。

樹脂鈣污染的預防

  （1） 用H2SO4溶液再生強陽離子交換樹脂時，宜采取分步再生法。開始以低濃度H2SO4溶液再生，因為此時從樹脂上解吸下來的Ca2+濃度高，但SO42濃度較低，即使形成少量CaSO4沉淀也會被溶液沖走。然后逐步提高H2SO4濃度，此時從樹脂上解吸下來的Ca2+濃度低，不會形成CaSO4沉淀。

  （2） 由于弱陽離子交換樹脂是用強陽離子交換樹脂的再生廢液進行再生的。因此，在進酸的同時，弱陽離子交換器必須進稀釋水（JF9201濾后水），進水量以液位不超過交換器進酸口為宜。另外注意觀察弱陽離子交換器排出的再生廢液顏色，如呈白色渾濁物，即使調節進酸濃度。

  （3） 進酸完后，弱陽離子交換器必須立即進JF9201濾后水置換清洗，強陽離子交換器必須立即進精制水置換清洗。

  （4） 冬季由于再生液溫度低，更易出現鈣污染。因此在再生前，弱陽離子交換器必須擦洗反洗，弱陽離子交換器必須與強陽離子交換器之間再生廢液的管道必須反沖，做到防患于未然。

反映環氧樹脂膠固化后特性的主要特性有：電阻、耐電壓、吸水率、抗壓強度、拉伸（引張）強度、剪切強度、剝離強度、沖擊強度、熱變形形溫度、玻璃化轉變溫度、內應力、耐化學性、伸長率、收縮系數、導熱系數、誘電率、耐候性、耐老化性等。

上海念凱電子科技有限公司主營MOLYKOTE潤滑脂,MIXPAC混膠管,有機硅密封膠,哥頓脫模劑,高低溫潤滑脂等產品.經驗豐富,服務體系完善,可提供哥頓脫模劑,MOLYKOTE潤滑脂,MIXPAC混膠管,有機硅密封膠，灌封膠等，防銹油防銹袋等產品。 念凱科技膠黏劑品質保證。

環氧樹脂的用途？

環氧樹脂一般和添加物同時使用，以獲得應用價值。添加物可按不同用途加以選擇，常用添加物有以下幾類：（1）固化劑；（2）改性劑；（3）填料；（4）稀釋劑；（5）其它。

  其中固化劑是必不可少的添加物，無論是作粘接劑、涂料、澆注料都需添加固化劑，否則環氧樹脂不能固化。

  由于用途性能要求各不相同，對環氧樹脂及固化劑、改性劑、填料、稀釋劑等添加物也有不同的要求。

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樹脂鈣污染的特征

  鈣污染指CaSO4沉淀對樹脂所產生的污染.鈣污染樹脂后的離子交換器出水發生Ca2+和SO42-的過***露；樹脂再生時交換器排水不暢；再生廢液呈白色渾濁物。

  2樹脂鈣污染的原因

  用H2SO4溶液再生陽離子交換樹脂時，樹脂吸附的Ca2+與再生劑的H+離子交換后，當再生液中Ca2+和SO42-離子濃度的乘積超過CaSO4溶度積至一定范圍后，CaSO4沉淀就會從水溶液中析出覆蓋在樹脂表面上，而造成鈣對陽離子交換樹脂的污染。鈣污染一般發生在一級除鹽系統的陽離子交換器內。 山西工業膠黏劑銷售價格

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