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東莞過冷水動態冰漿蓄冷技術

來源: 發布時間:2024年07月28日

基礎知識提問與回答:過冷水冰漿制冰的原理是什么?答:一般我們會認為水的凝固點為 0℃,也就是水在 0℃以下會凍結,但實際上,水在 0℃以下仍會以過冷水的型態存在,這是因為由液態水轉變成冰的過程存在有一個能量狀態,水需要克服這個能量障礙才能結冰。結冰過程需要兩個關鍵因素:凝結核和低溫。普通的自來水較低可以形成-5℃~-6℃的過冷水,所以只要控制好溫度、材料、結構、流速、壓力等參數,就可以確保穩定地產生-2℃的過冷水,過冷水進入冰漿發生器中,冰漿發生器提供凝結核,過冷水即成為冰漿(冰水混合物),儲存在蓄冰罐中。冰漿蓄冷技術將朝著高效、環保、智能化的方向發展。東莞過冷水動態冰漿蓄冷技術

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單獨分開的儲冰罐,冰漿系統與常規冰蓄冷相比,特點是將制冰和蓄冰分離。制得的冰單獨儲存在蓄冷罐中。冰漿系統的蓄冰罐通常可以根據場地靈活設計,可以采用水泥、鋼、玻璃鋼等材料建筑,形狀、高度沒有要求,只要做好保溫,考慮美觀度即可。蓄冰罐的體積取決于蓄冷量的多少,計算蓄冰罐容量時,建議取12.5RTh/m3。為了節能和保證過冷水的穩定產生,通常會將蓄冰罐設計成兩個,兩個罐子的體積比約20:1,制冷時,先將大罐中的水降到0℃,開始出冰時,將小罐中的高溫水與大罐中的0℃水混合,以確保進入制冰板換中的水溫不低于0.3℃,防止細小的冰晶進入板換造成冰堵。制冰時,大罐中蓄滿冰漿后,再蓄在小罐中,融冰時,蓄冰罐內頂部置有灑水器,使得融冰高溫回水均勻撒播在冰雪上,確保融冰供冷的溫度恒定在0~1℃。優先融化小罐中的冰,再融大罐中的冰雪。東莞過冷水動態冰漿蓄冷技術冰漿蓄冷的制冷設計容量可以小于常規空調系統。

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(盤管和冰球大量的盤管和冰球、乙二醇以及受限的放冷速率導致調試維護難度大、成本高)調試維護簡單冰漿制冰裝置、蓄冰罐和融冰供冷裝置分別是不同的三種設備冰漿制取裝置和融冰供冷裝置都在蓄冰罐外,實現了蓄冰系統上三個主要裝置的相互單獨,而且除了蓄冰罐外,采用的是非常成熟可的可拆式板式換熱器,優良不銹鋼板片。加上極少量的乙二醇溶液保證了設備檢修、換熱器清洗、融冰調試的簡單、可靠和易行。冰球和盤管的制冰、蓄冰和融冰都必須圍繞著盤管和冰球進行且冰球和盤管本身存放幾十上百噸的乙二醇溶液,加上盤管和冰球存放在幾百上千立方的蓄冰罐中,導致盤管和冰球破裂不易發現,發現了也不易更換和維護;換熱器清洗由于大量的乙二醇無法存放而不了了之;而融冰供冷不徹底導致次日系統供冷量不足則要求融冰調試周期漫長,困難重重。

刮削法,刮削法冰漿發生系統,它由壓縮機、冷凝器、節流裝置、殼管式蒸發器構成,制冷劑在殼側蒸發吸熱,乙二醇溶液(6%—10%)在管內被冷卻,當溫度降到其凝固點以下時,溶液中產生微小的冰晶(約100μm),為了防止冰晶粘附在管內壁上,安裝了一個旋轉刮削板,將內壁上粘附的冰晶刮下隨溶液一起送出蒸發器、進入蓄冷槽,冰漿的濃度可以根據其運行條件進行調節,一般為0%—35%。噴射法,噴射法冰漿發生系統,它是利用兩種互不相溶流體間的換熱來產生冰晶的,由制冷系統將不溶于水且比水重的流體冷卻到水的冰點以下,然后由泵將流體送入噴射器產生高壓并從溶液罐的上部抽吸水,由于在噴射器中產生了足夠的擾動和冷卻效果,使得普通的水產生冰晶。一旦冰漿混合物到達溶液罐內,較輕的冰晶漂浮在中、上部,而較重的傳熱流體則沉降在底部,并用于系統再循環。新型制冷劑的研究與應用,將進一步提高冰漿蓄冷的性能。

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模塊化設計易于對系統能量進行調整--擴容或縮減。由冰漿發生器產生的冰漿儲存在蓄冷罐中,然后由泵輸送到供冷回路的冷凝器中,來自蒸發器的制冷劑蒸氣在該冷凝器中冷凝成液體,并利用重力流回到蒸發器中,蒸發冷卻通過空氣處理箱的空氣。在供熱回路中,由冰漿發生器產生的熱量供給制熱回路中的蒸發器,來自空氣處理箱中冷凝器的制冷劑液體在重力作用下而流入蒸發器,在蒸發器中以較高的蒸發溫度氣化吸收來自冰漿發生器產生的熱量,氣化后的制冷劑蒸氣然后進入空氣處理箱中的冷凝器放熱加熱流入的空氣。釋冷工藝根據用冷需求,控制冰漿在用冷設備中的融化速度。過冷水動態冰漿蓄冷保溫

冰漿儲存工藝要求蓄冷容器具有良好的保溫性能,防止冷量損失。東莞過冷水動態冰漿蓄冷技術

冰漿是由微小的冰晶和溶液組成,而溶液通常是由水和冰點調節劑(如乙二醇、乙醇或氯化鈉等)構成。由于冰晶的融解潛熱大,使得冰漿具有較高的蓄冷密度;同時由于冰晶具有較大的傳熱面積,使其具有較快的供冷速率和較好的溫度調解特性。它不象傳統的盤管式(內融冰、外融冰)和封裝式(冰球、冰板)蓄冷系統的冰凝結在換熱器的壁面上,增加了冰層的傳熱熱阻,使其傳熱效率較低。冰漿蓄冷系統現已被用于空調系統中,夜間低谷時蓄冷,白天高峰時供冷,冰漿蓄冷空調系統的容量一般只有高峰冷負荷的20%—50%,使其整個系統小巧、緊湊。由于冰漿蓄冷空調系統具有低溫送風特性,使得整個空調系統的風管、水管尺寸減小,冷量輸送的功耗也大為降低,運行成本減小。東莞過冷水動態冰漿蓄冷技術

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