應(yīng)急指揮中心需要通過相應(yīng)的音視頻呈現(xiàn)設(shè)備，一般在指揮中心建設(shè)時通過大屏幕將各種視頻，資訊呈現(xiàn)在大屏幕上，音頻則通過專業(yè)的音響設(shè)備在指揮中心呈現(xiàn)，指揮人員可以通過音響設(shè)備與應(yīng)急現(xiàn)場人員的手機，對講機，衛(wèi)星電話等設(shè)備溝通。應(yīng)急指揮中心要具備融合通信能力。融合通信是現(xiàn)代指揮中心的建設(shè)基礎(chǔ)。通過融合通信系統(tǒng)，將指揮體系內(nèi)的各種通信系統(tǒng)打通。應(yīng)急指揮中心面臨著大量的數(shù)據(jù)處理任務(wù)，在應(yīng)急現(xiàn)場，有人員的數(shù)據(jù)信息，如語音，視頻，消息等。配合智能裝備，還可以采集人員生命體征，現(xiàn)場氣象信息，氣體信息、定位信息等。通過一張圖的方式，呈現(xiàn)在指揮中心，方便指揮決策人員評估應(yīng)急現(xiàn)場的實際情況，做出相應(yīng)的指揮決策。應(yīng)急通信指揮需要加強現(xiàn)場各部門的聯(lián)絡(luò)和協(xié)作。高空作業(yè)車應(yīng)急通信指揮好不好

應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)具有以下特點：1、由于接口眾多，可以使用公共通信網(wǎng)絡(luò)，或者在某些通信網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，可以使用自組網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信;2、支持雙向語音通信、雙向視頻通信、視頻采集與傳輸;3、語音回波消除，保障通話質(zhì)量;4、高視頻壓縮比。在低帶寬的情況下，仍然可以執(zhí)行視頻通信。在帶寬大于或等于2Mbps的情況下，可以完成雙向視頻通信。5、在某些情況下，指揮車能夠到達(dá)的區(qū)域是有限的。當(dāng)公共網(wǎng)絡(luò)平臺無法使用時，要求指揮車能夠覆蓋普遍的信號。6、多方通話。實現(xiàn)終端、指揮車、指揮中心的多方會商。高空作業(yè)車應(yīng)急通信指揮好不好應(yīng)急通信指揮需要及時排查和消除存在的通信隱患。

面對突如其來的自然災(zāi)害或應(yīng)急事件，較為迫切的要求是恢復(fù)較低標(biāo)準(zhǔn)的通信鏈路，用于指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急救援，并允許受災(zāi)人員與外部進(jìn)行溝通。通常，自然災(zāi)害或認(rèn)為大規(guī)模襲擊等事件發(fā)生后，基于固定基礎(chǔ)設(shè)施的通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)及供電系統(tǒng)可能遭受嚴(yán)重的破壞，在這種情況下要建立通信保障，必須考慮應(yīng)急需求的特殊性，即事件的突發(fā)性、地點的不確定性及容量的不可預(yù)期性等；同時還必須考慮其應(yīng)急通信系統(tǒng)在復(fù)雜的條件下的生存能力和便于靈活地組織應(yīng)用。因此，應(yīng)急通信與一般的通信系統(tǒng)相比會涉及更普遍的研究領(lǐng)域和職能部門，通過合理組織、運用各種通信技術(shù)和手段，在應(yīng)急通信框架內(nèi)互為補充，提升災(zāi)害的回復(fù)能力和救援效果。

移動應(yīng)急指揮中心一般采用車載的方式存在，通過應(yīng)急指揮車將整個應(yīng)急指揮所涉及到的設(shè)備實現(xiàn)移動化，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時，應(yīng)急指揮車可以快速抵達(dá)應(yīng)急現(xiàn)場，在應(yīng)急現(xiàn)場展開應(yīng)急指揮中心，同時，部分應(yīng)急指揮車還可以提供移動狀態(tài)下的應(yīng)急指揮能力，在指揮車運行的過程中，就可以快速開展應(yīng)急指揮工作。如果我們有更強的移動應(yīng)急指揮需求，應(yīng)急現(xiàn)場的道路條件有限，對車輛的通過性要求更高，在應(yīng)急現(xiàn)場滿足基本的指揮能力和通信能力，可以選擇越野車作為應(yīng)急指揮車的改裝底盤，以確保指揮車有更好的移動性。應(yīng)急通信指揮需要制定完善的交班制度和通信記錄。

在各種突發(fā)事件頻發(fā)的當(dāng)下環(huán)境中，對于城市重大群體的事件、大型活動保障、災(zāi)難災(zāi)害救援等場合，應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)的存在尤為必要，一套無線應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)可實現(xiàn)各個方位統(tǒng)一通信，全視角立體指揮。應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)是基于公有云或私有云平臺的全I(xiàn)P構(gòu)架系統(tǒng)，與4G、有線網(wǎng)以及各類專網(wǎng)技術(shù)完美融合后，可輕松完成大范圍不同人員統(tǒng)一通信指揮，實現(xiàn)全員協(xié)同通信、實時視頻指揮、資源GIS管控和圖形化任務(wù)交互;系統(tǒng)具有良好的兼容性、實用性、安全性和可靠性，在異地異網(wǎng)情況下實現(xiàn)全部功能的統(tǒng)一部署和管理;系統(tǒng)實現(xiàn)了平戰(zhàn)結(jié)合，為應(yīng)急指揮提供了較普遍的通信能力，較豐富的基礎(chǔ)決策信息，較有力的執(zhí)行手段!應(yīng)急通信指揮需要與其他應(yīng)急部門溝通和協(xié)調(diào)。高空作業(yè)車應(yīng)急通信指揮好不好

應(yīng)急通信指揮是危急時刻救援工作的重要一環(huán)。高空作業(yè)車應(yīng)急通信指揮好不好

應(yīng)急通信的特點：地點不確定性：大多數(shù)情況下，突發(fā)事件發(fā)生的地點具有不確定性，人們無法預(yù)知地震、大型火災(zāi)和水災(zāi)、瘟疫及一些活動的發(fā)生地點。從某種意義上說，任何一個地方均有可能發(fā)生突發(fā)事件，而地點的不確定性帶來的問題是區(qū)域地理特征的明顯差別，如山區(qū)、沙漠、沿海、城市、島嶼等，這對于通信保障要求均有不同。應(yīng)急通信設(shè)備可能通過車輛、人、牲畜等方式到自然災(zāi)害現(xiàn)場，因此需要對設(shè)備的體積、質(zhì)量結(jié)構(gòu)等參數(shù)有嚴(yán)格的要求；同時自然災(zāi)害所在的區(qū)域環(huán)境可能非常嚴(yán)酷，所以通信設(shè)備也要考慮能滿足在嚴(yán)酷的環(huán)境下通信；另外自然災(zāi)害現(xiàn)場還要考慮到通信設(shè)備的供電問題。高空作業(yè)車應(yīng)急通信指揮好不好

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