為汽車制造、航空制造等行業提供鉚接解決方案。美國HUCK鉚釘***產品范圍：美國HUCK緊固件、HUCK盲拉釘、HUCK鎖緊螺栓、HUCK、HUCK鉚釘***、HUCK氣動拉柳***、HUCK電源液壓站美國HUCK鉚釘***主要型號：HK432-2、HK432CF、HK432HS、HK432BT、HK432CS、HK3413、HK4245、HP74、HP742、PP275/40、HS52、2620-PT、241E、202V、244BT、2480系列、BTT系列、LH-224系列產品詳解：2480系列液壓工具：2480是一種非常輕便的工具，能用來快速安裝多種Huck的盲拉釘及鎖緊螺栓產品。工作時，該工具只有一個部件在活動，這樣可以增加工具的可靠性，并使維護zui簡化。另有加長活塞版本(2480L)，需配合型號帶有“L”后綴的***頭組件。2480本身集成了。LH-224系列氣動工具：LH-224工具擁有許多出色的功能，包括符合人體工程學而設計的把手，電鍍活塞桿，***的直列活塞。LH-224包含一種帶有斷尾收集瓶的版本LH-224B。LH-224可以升級到LH-224B。升級所需配件料號是：LH224BBOTKITHuckAutoBulb緊固件的尾部變形部分的特殊設計易于孔的定位：這方便了自動化安裝尾部變形后形成的接觸面更大：是低強度金屬或較薄金屬板的理想選擇尾部短小：不需占用過多空間，易于安裝。美國進口 哈克99-3006鉚槍頭；北京省錢HUCK99-3006鉚槍頭安裝公司

常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘(擊芯鉚釘)、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘,這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚,大于這個尺寸的用熱鉚。但也有例外,比如某些鎖具上的銘牌,就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。R型塑料鉚釘也稱膨脹鉚釘,由塑料子釘和母扣兩部分組成。其在安裝時無須使用安裝工具,將安裝底座放置在光滑的孔中,然后按下頭部,特殊設計的腳受力后膨脹撐開,牢牢鎖定于被安裝面。它常用于連接塑料殼體、輕質板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質量輕的材料,美觀實用,使用方便。風扇鉚釘專門為手工安裝設計,通過鑲板或底架的孔穿過拉入即可,使用彈性體材料制造具有良好的韌性,即使在過盈裝配也能快速安裝。設計巧妙具有彈性功能配合相應的孔徑拉進后不易滑出,風扇鉚釘主要應用在電子電腦機箱風扇、散熱片與芯片間固定之用,具有防振動、降低噪音。擊芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件,在比較狹小空間內或沒有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環境中擊芯鉚釘可以展現出自己獨特的優勢。使用錘子等器物單面敲擊釘芯就可以將兩個或者幾個被連接件鉚合成功浙江原裝進口HUCK99-3006鉚槍頭詢問報價美國HUCK99-3006鉚槍頭沃頓供！

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    圖5哈克博姆鉚釘鉚接原理Huck鉚釘在鋁車身上的應用鋁合金型材具有較高的比強度,雖然彈性模量低,但有很好的擠壓性,能得到復雜截面的構件,從結構上能夠補償鋁合金車身單個零部件的剛度。同時Huck鉚釘的高夾緊力、高抗剪切力、永不松動的特點,釘桿在鉚接過程中,隨著拉力增大,斷頸槽部位較早超過材料的屈服極限而斷裂,其他部位并不產生塑性變形,這種結構的釘桿允許用高強度的材料制造,從而可提高鋁合金車身各個零部件之間的連接強度。Huck鉚釘結合6061-T6態鋁合金型材的客車車身結構,在國外已廣泛應用。某客車公司設計的14m機場擺渡車在原有成熟的鋼車身上的基礎上,改進為采用80%占比的鋁合金鉚接結構,20%占比的氬弧焊接結構,如圖6所示。圖6某客車六大片骨架結構鋁合金車身的前、后圍骨架因弧形結構,接頭互不垂直,連接件設計困難,無法應用鉚接,采用氬弧焊焊接而成;車身的頂蓋骨架、側圍骨架全部采用Huck鉚釘鉚接而成;底盤骨架不做改動,仍采用Q345B普通矩形鋼管焊接而成;車身五大片合裝、車身與底盤合裝通過Huck鉚釘鉚接。同時結合UG有限元分析,對合裝區域的鉚釘逐個建立接觸分析,充分模擬鉚接車身的水平彎曲、緊急制動、緊急轉彎、極限扭轉等工況,對鉚釘的強度進行逐個校核。北京省錢HUCK99-3006鉚槍頭安裝公司

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